买二手车后需要检修什么？

　　我们知道自己购买的二手车可能在各各方面或多或少有一些小瑕疵，比如漆面的剐蹭或是车身的一些小凹陷。而对于一些公里数稍高的车型可能还涉及到发动机运行不稳定、车辆跑偏等问题。本期文章就和大家一起聊聊购买二手车之后都要检修什么，有哪些项目应该去做。

　　一、不是所有卖家都能容忍你试车时大脚油门的测试。而大多数二手车平台针对打洞机舱内的检测项目有限，这也是目前二手车鉴定的局限。毕竟检测师不可能拆开发动机去一窥究竟，或是拆开变速箱看看变速齿轮的磨损程度，经验再丰富的检测师也不敢保证万无一失，只能说结论接近真是车况。

　　二、虽然很多车商的车源经过整备，但您要相信一点，整备是需要成本的，谁愿意投入大量的成本呢？

　　三、对于拿些个人车源或者轻微整备、未经整备的二手车而言、购买后自行检修是保证您用车品质的重要步骤。

　　我们将项目顺序从外到内进行排序，分别为：

　　一、车漆及板金修复

　　外观最大的看点当属车辆造型与车漆。不可否认对于大多数车型来说，原厂漆要比再喷漆珍贵的多、毕竟原厂采用流水线喷漆，还拥有电泳池、绝尘间、烤漆房等设施但对我们个人而言不太容易鉴别车漆是否为原厂。不过还是能从一些方面看出问题。比如车漆是否有波纹状，是否发污等接下来我们先了解下车漆的构成。

　　车漆分层（一般车漆分4层）：

　　1、电泳层

　　2、中涂层

　　3、色涂层

　　4、清漆层

　　一些高档的层数会更多

　　电泳层：主要起到防锈蚀的作用，同时加强漆层的结合力、损伤后出现金属层。（无电泳层车漆后期喷漆后容易起泡、戳破后可看到内部钢板锈蚀。）

　　中涂层：保护电泳层，提高防锈能力为色漆提供一定的附着力。损伤后出现灰白的磷化层、电泳层或金属钢板。对于很多厂商来说，中涂层也可以叫做底漆。

　　色漆层：各种颜色，根据漆料添加物不同还分为素色漆、金属漆和珠光漆造价逐级升高。损伤后出现黑色黄色等颜色的中涂层。

　　清漆层：防止轻微剐擦、抗腐蚀、提漆面光泽。损伤后出现白色粉末。我们后期的一些施工如镀膜、镀晶、封釉、等也起到类似清漆层的效果。

　　车漆修复基本有三种：

　　整喷（单个部件整体喷漆）

　　局部喷漆（单个部件上的局部区域）

　　点漆（仅损伤的范围修复）

　　通过以上介绍、可以了解到车漆对车身起到的不仅仅是美观的作用、更重要的是保护作用。如果没有车漆，钢板容易锈蚀。

　　一般车漆保养良好的车辆，车龄10年内车漆是不会出现脱落的现象。

　　二、玻璃修复

　　现在愿意做汽车玻璃修复的商家不多，主要消耗工时还不赚钱。一块合资车的前挡风玻璃价格在千元左右而侧挡也就200元左右。如果损伤严重的话可以通知保险公司定损理赔了（需要玻璃单独破碎险）。而对于那些没有上玻璃单独破碎险的，或者玻璃损伤程度不高的，也可以自行修复。

　　什么程度可以修复？

　　一般玻璃伤口直径不足0.5cm可以尝试自行修复，网上有售一些玻璃修复工具，修复效果还算理想，费用也就100元左右。如果单处损伤达到1cm甚至更大，则不建议个人修复。建议交给专业店面施工，一般一个伤口修复在100-200元左右。

　　如果伤口出现击穿，后有扩散趋势，则建议直接更换。另一点需要注意的是，由于玻璃的修复最怕碰到伤口处进入杂质，所以玻璃修复赶早不赶晚。

　　三、轮胎、轮毂修复及相关

　　轮胎修复

　　轮胎修复一般多为补胎。修复起来非常简单。只要将轮胎拆下，对扎轮胎部位打磨后贴合粘合胶即可。最后补充至规定范围内的胎压，并查看扎胎部位是否漏气。一般补胎费用在30-80元不等，速度快，10-20分钟即可完成。

　　需要注意两点

　　1.一般胎面伤口超过5mm就不建议修复了，修复后仍可能出现漏气的情况，而且也不安全。

　　2.胎壁受损就不要考虑是否修复了，直接更换轮胎即可。

　　如果购买二手车后发现

　　车辆行驶中方向盘抖动或者后座乘客感觉车辆尾部抖动，则建议检测四轮胎压。一般轮胎胎压规定范围标识贴在B柱或前门板侧边。如果胎压没有问题，建议将车轮拆下上动平衡机察看数据。判别是轮胎还是轮毂的问题。

　　如果高速行驶中踩踏制动踏板方向盘或车身抖动，则可能是制动盘磨损不均造成的。轻微情况下可以长距离制动来磨平制动盘，抖动严重的话建议将制动盘拆下磨平，或是更换制动盘。

　　轮毂修复：

　　车辆使用中轮毂是非常容易受损的部位。目前市面上多数车型以铝合金轮毂为主不少朋友会选择二手轮毂进行改装，但我们并不推荐您选择翻新轮毂。淡然并不是指翻新轮毂一定就不好，主要是因为翻新轮毂无法确认之前的损伤程度购买翻新轮毂是，建议您谨慎行事。

　　四、车灯修复

　　车灯是黑夜中驾驶员的双眼，车灯的运行状态直接关联车辆夜间的行驶安全。如果您购买的二手车车灯发污，建议修复下，费用也不贵，修复后效果拔群。

　　如果灯头上优化恒，轻微的可以修复，如果严重划痕甚至碎裂，那建议您更换灯罩，或者是直接更换灯罩还有拆解头等的风险，后面会提到。所以如果费用不差多少，就直接换总成吧。

　　二手车很可能涉及到车灯改装的问题，往往后期改装的氙等需要假装单独的安定器，在大灯总成外还会有一些接线。这样的假装多少会影响一定的安全性，建议检查线路是否老化情况出现。如果线路完好，建议用绝缘脚步将其缠绕（勿缠绕安定器）。

　　除了改装，见过最多的情况还属进水，多为车灯密封出现问题。轻微进水会扰乱光线，导致照明不足。如果进水程度足以养鱼那就直接将头等拆下清理并送入专用的烘烤箱嘉文，重新密封车灯总成密封胶。

　　五、发动机舱内部件检测（个别变速箱后置车车型一并归类在内）

　　二手车检修并不是恢复原厂，所以我们没有必要去较真发动机有轻微积碳、气门室垫有轻微渗油的情况。

　　我们更应该注意的是发动机的基础维护，如发动机舱内油液状况、各部件是否能够正常工作；或者是一些较为严重的现象，如机油消耗量过高，水温过高、发动机舱内异响、动力明显不足等现象。

　　对于用车人来说，发动机舱内检修简单分为两部分，油液与部件，我们先说油液。

　　油液：机油、变速箱油、转向助力油、防冻冷却液、制动液。

　　机油：绝大部分车型机油量可以通过机油标尺进行判断，一些车型也会在发动机舱内配有变速箱游标尺，方便后期察看。机油标尺上的相邻刻度线相差机油量为1L.如果机油地域机油下线及时补充即可，并没1000km检查一次，看看机油量是否消耗过快。一般情况下，过高购置的二手车在无法确认上次保养日期的情况下可以直接将机油、几率更换。一般家用车的机油分为矿物油、半合成油、全合成油，算上几率单次保养费用在200-600元不等。

　　变速箱油：而变速箱油可以察看标尺或放油察看。同机油一样，如果变速箱油的颜色呈深褐色、黑色，那建议立即更换。

　　现在变速箱有大多使用循环更换，更精准、更彻底、更高效。不过循环机更换一般费用会稍高，不同车型在600-1200元不等。使用循环机更换时记得切换变速箱的各个档位，以便将各个档位油道中的旧油更换彻底。

　　防冻冷却液

　　防冻冷却液大家已经很熟知了，一般热车后防冻冷却液的高度在水壶指示线的最高MAX和最低MIN之间即可。防冻液我们自己也可以加注，但是一定要加注原液相同成分的防冻冷却液。

　　制动液：

　　制动液俗称刹车油，一般3-4年更换一次，因其有一定的吸水性，所以更换周期手湿度影响较大。制动液大多数用的是DOT3规格，更换时遵循原厂即可。

　　转向助力油：

　　一般情况不用更换转向助力油，单这并不意味着转向助力油可以终生免维护。液压助力转向系统使用一段时间后可能因研磨和吸水油脂老化而造成油品变质。当转向系统出现异响、转向沉重时，请检查转向助力油是否发黑。长期不更换转向助力油可能出现转向称重的现象。

　　需要注意的是，转向助力油PSF与自动变速箱油ATF不一定通用！早起变速箱油由于品质不高，可与转向助力油通用，而对于现在的6AT及以上的变速箱，变速箱油品质已经高出转向助力油。同时两者属性并不完全一样，变速箱油大多属于耐磨有而转向助力油主要为液压油。

　　部件：节气门、火花塞、发电机、蓄电池、启动电池、空调压缩机、皮带、水泵、节温器、气门室垫

　　其实发动机舱内的部件很多，以上部件的故障算是比较常见的，我们就此展开话题。

　　清洗节气门

　　节气门是进气系统最容易清理的部位，节气门受到温差、废气再循环、曲轴箱通风等多因素的影响，易在节气门内形成油腻、积碳等物质。长期不清理容易影响进气量的精准度，最直观的感受就是车没劲或怠速不稳。节气门清洗费用不高一般在50-80元左右，个别及其难拆洗的车型可能会高于百元。一般清洗节气门使用化油器清洗剂冲洗。需要注意的是相当一部分车型在清洗节气门后，需要重新对节气门进行匹配。有的车型直接拔出节气门控制保险几分钟即可，而有的车型则需要接入电脑在系统里进行匹配。

　　对于汽油机来说，动力系统还有一大部件—火花塞

　　市面上使用的火花塞因电极材质不同大多分为普通（使用4-5万km）、铂金（6-8万km）、铱金（8-10万km）。一般原厂火花塞使用8-10万km没什么毛病，一些老车型或者直喷车型可能每4万km左右就需要更换。后期更换的火花塞每6-8万km更换。

　　购买二手车后可根据里程数进行推算，如果实在不清楚可拆下火花塞观察火花塞电极处是否被积碳包裹。积碳过多的火花塞难以保证放电效果。同时察看陶瓷绝缘体是否有窜气痕迹。

　　蓄电池、发动机、启动电池：

　　一般蓄电池的使用寿命在3年左右，有些原厂的蓄电池可以使用4年甚至更久。

　　目前有超过80%的免维护蓄电池都带有电量观察口。

　　如果您更换的不是免维护蓄电池，也可以根据蓄电池的电压来判断是否更换。一般家用车蓄电池空载电压在13V左右，满载不低于12V启动电压不低于9.5V。当您扳动钥匙门点火时听见启动电机的转动吱吱声很慢，很闷，有可能就意味着蓄电池该更换了。

　　如果您的蓄电池出现漏液现象那请您立即更换，这种现象常常出现于长时间不启动的车辆上如果您打算长时间泊车，处于保护蓄电池，请断开蓄电池负极，并用绝缘胶布妥善包裹。

　　蓄电池因品牌与容量不同，价格差距也大，一般在300-1000元左右。

　　当然，如果蓄电池在车后电量持续下降，那很可能是发电机出现故障了，发电机负责为车辆的蓄电池充电，如果发电机不工作，那意味着蓄电池很快就会没电。这几种情况在选购二手车时不是很好查出来，只能等到故障出现再做诊断。

　　发电机便宜的500元，贵的上千元，好在不算易损件！

　　启动电机出现故障的几率不高，不过一旦出现故障发动机是无法正常启动的。当然，早起的摇杆式启动和现在的一些拖拉机请无视。在常见的启动电机出现问题是在点火时听到接连的吱吱声频率很慢。

　　空调压缩机

　　空调压缩机是车辆制冷的核心。常出现的问题是，开启制冷模式，发动机舱噪音大，多为尖锐的金属摩擦声。或是空调制冷效果不佳，甚至不制冷。在排出R134a冷媒因素外，应检查空调压缩机是否出现故障。

　　空调压缩机价格千元左右，需要注意的是，在车辆高转速区间内，尽量避免启动空调，降低空调压缩机负荷。虽然空调压缩机带由于断开传动功能，但较高的负荷仍会降低压缩机使用寿命。

　　皮带出现老化属于正常现象，更换后的皮带每2万km检查即可。

　　涨紧轮、惰轮出现的问题大多是轴承磨损过度，如果您着车后听到发动机舱内传出的尖锐吱吱声，那有可能意味着该更换涨紧轮/惰轮了。

　　皮带与涨紧轮在更换时属于成套更换。当然一般车型还能买到三件套。费用一般在300、500元左右，不同发动机价格不一。

　　水泵：

　　水泵是发动机防冻液虚幻系统的动力源泉。

　　节温器是控制防冻液流向的阀门。水泵或节温器出现问题，发动机将无法正常工作，很可能会出现“嗞缸垫”等一系列后果，甚至导致发动机报废。

　　水泵与节温器通常不易坏，损坏后更换即可。

　　两者皆分为机械电子式，机械的造价低廉，也就几百元。电子的会贵很多。不同的发动机差距较大。

　　气门室垫渗油：

　　气门室垫渗油是个很常见的现象，算不上什么大问题，不过也要定期观察，如果渗的多了...

　　气门室垫更换费用较高，单独配件约200-300元，费用主要为工时费。单次更换单只气门室垫费用在500-800元。

　　六、悬架检修

　　虽然悬架系统也算作底盘系统之内，但还是要单独拿出来说，悬架系统很大程度是靠实际驾驶来测试的。

　　悬架方面主要看几个点：

　　1.各拉杆、支撑臂是否有明显变形或者磕碰的齿痕，悬架拉杆或支撑臂出现变形是非常可怕的，它直接影响车辆的动态安全性。一些较大的齿痕看起来没什么问题，但其强度却要弱很多，甚至在受到二次冲击时导致断轴等现象的发生。所以出现这样的状况请直接更换相应部件。

　　2.球头是否有老化现象老化的球头会磨损加重，轻则发出吱吱声，严重时容易涩死，导致拉杆承受本不应该承受的其他方向的扭矩，出现变形等情况。检查球头时主要查看球头橡胶是否过度开裂，若老化严重则应及时更换。更换时注意检查球头内磨损情况。

　　3避震器是否有漏油现象。避震器漏油是一种慢性病，一般30万左右中型车原厂避震器不足千元。个人建议直接更换即可。

　　七、底盘检修

　　底盘确实是非常容易受损的部位，一般托底造成的剐蹭不必担心，但如果将底盘部件挤压变形那就要进行修复了

　　当然最主要的还是底盘结构的检修，一般托底造成的损伤还是很容易看出来的。单个部件损伤变形可以直接更换，如果底盘发生扭曲变形那只能看您自己的想法了

　　其他部位如差速器与传动轴都要检修、维护。检修时可将差速器内润滑油少量放出，根据润滑油的浑浊程度酌情更换。

　　差速器油，不同的车型不同的更换周期。同品牌下的车有的开8万公里都不用更换，有的开3万公里就已经不少油泥了。所以购买二手车后还是要根据实际车况决定。

　　顺便说下下半轴油封、球笼等部位的更换。一般10万km之内不会出现过多渗漏。更换润滑油、油封。球笼后每2万km检查即可。单次更换一般可使用6万km左右。

　　八、车辆内饰清洗

　　看了半天发动机、底盘，也该换换眼睛了。接下来说说内饰方面。

　　购买二手车后的内饰检修主要就是内饰清洗。

　　内饰清洗：内饰精洗会非常细致，施工中还会用到很多工具和清洗剂。比较特殊的工具有海绵擦，龙卷风气枪、气枪。特殊的清洗剂有内饰泡沫清洗液、皮革清洗剂、除胶剂等。大约要2个小时左右，根据车辆内饰清洁程度用到的时间可能会有增减。所以选择内饰精洗前最好保证您有充足的时间。

　　内饰精洗一般在专业的汽车美容店面都可以做，轿车单次费用在300-400元，大型SUV越野车可能稍高。

　　九、空调管道清洗

　　空调系统清洗：

　　空调系统清洗包括空调风道、出风口、蒸发器清洗。一般只清洗空调及出风口。蒸发器拆卸费力，很少会涉及到。如果清洗空调风道、更换空调滤芯后空调仍然有异味那就有必要清洗蒸发器了。

　　需要注意的是，清洗空调风道最好循序渐进，清洗液缓缓喷入对一些鼓风机下吸布局的车型而言，如果清洗剂吸入过多容易造成积水，烧毁鼓风机。另外单独喷入空调清洗剂不易将蒸发器清洗完全，使用最好的办法是拆卸清洗，更好的办法是正确的空调使用方法，包括定期更换空调滤芯。过脏的滤芯无法阻挡异物对空调系统的污染，更无法保障车内人员的健康。

　　总结：

　　可能看完本篇文章后很多盆友都会感觉二手车检修很麻烦，但实际上这九大部分的检修不单单适用于二手车，只要您用车就会涉及到。而另一方面小编也在文章中多次提到，不是每辆车都要把这些项目挨个做一遍。每辆车的车况不同涉及到的检修项目也不尽相同。具体检修项目还需根据自身车况选择。个人建议，关于行车安全方面的检修不能含糊，而对于其它方面的检修就看您个人意愿了。希望本篇文章能够帮助到您，谢谢！