它不仅是高保值二手车，更是匠心典范之作

　　二手车最大的特点就是保值率高，用上几年还能买个不错的价钱，简直是天大的美事嘛。今天小编给大家盘点一下本田雅阁。

　　提起雅阁，皮实耐用、省油、保养便宜，可能是每个雅阁车主脑子立马闪现出的几个关键词。雅阁也不负期待，从1976年发布一款雅阁车型起，已经在全球赢得了超过1900万雅阁车主。而雅阁从1999年下线第一辆国产雅阁，已积累了超过150万的中国忠实用户。

　　国产六代雅阁从广本下线到2002年停产，总共售出13.8万台，这个数字在当时国内市场算得上相当了得，为雅阁纵横国内中级车市场迈出了坚实一步。

　　随之而来的七代雅阁，将雅阁的累计销量提升到了50万辆，雅阁也成为了中国市场收款销量超过50万的中型车。

　　国产的这两代雅阁为99-07款，大都在10年以上，国二或国三排放，价格在5万以下，虽然价格诱人，但考虑到当前严苛排放标准和限迁政策，落户上牌可能是个老大难问题，所以不建议入手。

　　雅阁的辉煌来自“史上最强雅阁”——八代雅阁。八代雅阁作为当时中国中级车的定价标杆，可见当时国人对它喜爱和执念之甚。

　　从08年一月八代雅阁上市，当年便以17万的年销量登顶中型车销冠王。

　　09年更是连续六个月拿下月销量冠军，这是属于雅阁的一年。不论商用还是官车，八代雅阁都是当时的当红炸子鸡。

　　八代雅阁搭载2.0L、2.4L i-VTEC直列四缸发动机以及3.5LV6发动机，分别提供156匹马力、179匹马力和280匹马力，匹配5速手动变速箱和5速自动变速箱，在输出强劲动力基础上展现了出色的燃油经济性。

　　正如本田在发动机技术上的执拗一般，八代雅阁延承本田匠心之力，在空间设计、安全性、动力性能、操控性等诸多方面都超越了同级，也使这一代雅阁成为当时中国中级车的标杆车型。

　　八代雅阁前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，遒劲有力，不乏动感。

　　然而，八代雅阁并不是毫无缺点，那就是一直令人诟病的本田的隔音降噪问题，同级别只能算的中等偏下水平，如果你并不在意，一辆八代雅阁值得入手。

　　八代雅阁也是二手车市场上保有量最大的雅阁车型，也是性价比最高的雅阁，得益于强大售后配件市场足以让后期养护维修无忧。八代雅阁是08款-13款，目前二手车市场价格为6-15万之间，推荐09-12款的购买2.0L高配车型或者2.4L车型。

　　13年9月，本田在要求科技感、要求个性、要求运动性的前提下，换装新一代“地球梦”发动机的九代雅阁发布上市，在应用了车载蓝牙、导航及车载互联等主流科技的同时加入本田全新安全辅助系统，增加驾驶乐趣和行车安全性。同时九代雅阁在一直诟病的隔音降噪上做出了很大改进，也能感受到本田在这一短板有不小的进步，但是这个祖传的问题依旧是雅阁最短板。

　　如果你是一枚技术控，入手一台9代雅阁是个不错的选择，14款至今的九代雅阁在二手车市场上价格集中在13万-20万之间，9代雅阁的整体二手市场均价较高，也印证了雅阁高保值的特点。

　　如果你想花个买A级车的价钱，却想买一台皮实耐用、保有量大、舒适姓好、经济省油、保养不贵、品牌认可度高、二手车保值率还高的B级车，那么我想，二手雅阁绝‍对是你无法忽视的存在，前提是你对本田雅阁的审美来电。