二手奔腾B50，日常生活最佳车型

　　奔腾B50，B级车，自09年上市至今，奔腾B50已经销售了近8个年头，2013年新奔腾B50共推出1.6L和1.8L两个排量6款车型，市场指导价为9.28万—12.28万元。通过三次跨越式升级，新奔腾B50以全新外观、全新内饰、新增动力等40项全新变化亮相。让奔腾B50的综合实力得到全面的提升，为什么说日常生活的最佳车型属于二手奔腾B50,下面小编给大家介绍一下奔腾B50特点，大家就知道为什么了。

　　就外观来说，奔腾B50时尚大气，前低后高，轿跑设计，更适合年轻人，不像B70那样偏重于商务，相比B70秀气很多，造型圆润饱满，很有亲和力，不会产生压迫感。

　　中网共采用了四条横幅镀铬，最下方一条弓形的饰条横贯整个前脸，舒展之中也带着几分优雅，整体十分协调。

　　尾部的设计显然比车头更加成熟，线条简洁、紧致，比例适中，尾灯与车身的布局很和谐，短小精干的样子十分动感，看上去很舒服。

　　侧面的腰线从中间至两边采用了渐变的设计，前后凌厉，中间比较舒缓，配合下部微微上扬的棱线，整体看上去比较动感。

　　奔腾B50在内饰的设计上也更加时尚，曲面柔和舒展，而且上部大多均使用了软性塑料的材质，进入车厢的一瞬间让人十分舒适。功能区按键的排布也符合大多数人的使用习惯，按键键程合适，旋钮的阻尼也恰到好处，可以说上手几乎不存在任何难度，哪怕你是第一次开车，奔腾B50也不会让你囧态百出。

　　双筒型的仪表盘没有什么特别之处，能够提供行驶过程中的基本信息，而且显示清晰可读性也很高，如果能够多一些亮点一定会更好。

　　方向盘采用了软性塑料包裹，并且在3/9点方向制作了增大摩擦力的颗粒，左右两侧的多功能按键分别用于控制多媒体和定速巡航。

　　虽然座椅是织物材质，而且调节也均为手动，但是对身体的支撑还算到位，而且在不支持座椅通风和加热的情况下，织物座椅显然更舒适。

　　在储物空间上，B50没有什么特别之处，行李厢的空间适中，车内各处都设置了可以放置水瓶以及杂物的空间，使用上十分方便。

　　车内空间宽敞，基本能赶上中级车的空间，尤其是后排的横向空间很宽大，180的身高前排不顶腿，不顶头。

　　从实际的驾驶感受而言，发动机在高原地区的动力表现尚可，基本够用，只要不着急，奔腾B50还是能够带给人不错体验，当然在高原的环境下，有这样的表现也不难理解，在低海拔的城市中，动力会有一定的好转。

　　方向盘使用了电子助力，手感相对更加轻盈，在日常驾驶中会比较轻松，尤其是在城市中停车掉头的时候。全新奔腾B50采用了前双横臂式+后多连杆式独立悬挂，在调校上还是有一些偏硬，路面的状况会比较清晰的回馈至车内，在通过一些较高的减速带时，悬挂对颠簸的吸收还是略显不足，如果能够在柔和一些体验一定会更好。不过在抛跳路段，悬挂的支撑很足，整个车身十分安稳。

　　特别要说的，奔腾B50在车身噪音的控制上很好，在100公里每小时的时速下，车内的噪音并不大，说话也不需要提高音量，感觉很好。

　　总的来说，奔腾B50相比上一代有了极大的改变，由内到外都焕然一新，时尚成熟的设计，优秀的用料，够用的空间，都能让人满意，如果想买这款二手奔腾B50是一个不错的选择。