川藏线自驾游，推荐这五款SUV

　　说起西藏，是很多驴友心中的圣地，但正如歌曲《青藏高原》那令人望而生畏的高音一样，进藏的路山高路险，真的不好走。

　　川藏线是考验一辆车性能可靠性的最好旅程，在川藏线哪款车你能看越多，说明这车越靠谱，车主也自信自己的爱车。其实，能经常现身于川藏线上的车型车款并不多，如下，为大家分享川藏线最常见到的10大车型。而这些车型的可靠性也可见一般了。

　　1.无敌战车——兰德酷路泽

　　一提起“丰田兰德酷路泽”，可能没多少人知道，但是它的另一个名字——“陆地巡洋舰”可谓是如雷贯耳。“陆巡”在川藏地区的口碑好，而且还是目前藏区保有量最大的高端越野车。“陆巡”内装配置丰富豪华，做工比较细致，5门8座的设计使乘坐和储物空间相当充足。动力方面，4.0L排量的发动机最大马力为275Ps，最大扭矩385Nm，其非承载式的车身，强度非常大，适应恶劣路况，加上油箱超大续航里程，动力相当充沛。此外，兰德酷路泽的长途舒适性非常好，跑崎岖山路时如履平地。不过也在过弯时速度过快会不舒服，或许是越野车重心高的缘故吧。至于油耗方面，高是必须的，毕竟是4.0L的排量。

　　川藏线上总有个大块头，就是在玩家嘴里被称为“陆巡”的丰田LANDCRUISER。“陆巡”的川藏线是豪放的，是帝王才能独有的，更是饱览大山大河且可以独行去享受高处不胜寒的。

　　2.越野型男——普拉多

　　它是兰德酷路泽的小弟，个头明显小了一圈，但在舒适性上更偏向一些中型轿车。其在越野能力上也一直被众多玩家认可，因为它有个强悍的中文名字——“霸道”。这也是为什么在川藏线上不时会看到它满挂泥水的身影。“霸道”的川藏线是有形的，就算冲过泥泞、碾过巨石，也同样会在不失绅士风度的前行中，用视线宽广的车窗把景色一揽无余。

　　3.成年“山猫”——帕杰罗

　　作为SUV世家三菱家的骄傲，“PAJERO”这个词是生活在阿根廷巴塔戈里亚高原的一种山猫的名字，加上车款多年发展也早已技术成熟，真可谓这只“大个儿山猫”使用起来正当年。帕杰罗的高速能力并没有出类拔萃，但越野能力，也深受自驾游爱好者的肯定。

　　帕杰罗价格相对便宜，且性能绝对不会让人失望，可以称得上进藏的神车。帕杰罗接近角达到36.6°，离去角26°。最小离地间隙235mm。可见这款车的底盘很高，很适合进藏的。帕杰罗外观则保留了更多的野性元素，车顶行李架、外挂式备胎和尾部拖车钩是一款硬派越野车应该有的态度。

　　4.四海游侠——JEEP

　　川藏线上的JEEP家族的车型很多，出了牧马人，大切诺基，在一些小城镇，还偶尔能看到诞生于上世纪六、七十年代的北京212吉普等等。

　　牧马人可谓具备了“全能选手”的实力——在保证了越野性能的同时也不失公路行驶的舒适性。外观上延续了经典与熟悉的越野造型，看上去很有美军战车的感觉。内装方面简单为主，全黑的内饰感觉有点粗枝大叶，或许这就是越野车不拘小节的体现吧。动力方面，3.0L排量的发动机最大马力为234Ps，最大扭矩285Nm，其“强大的Command-Trac分时四驱系统、机械分动箱、可锁止中央差速器”在攀爬性能发挥上，依然是其他车型无法比拟的。

　　5.英雄骑士——帕拉丁

　　PALADIN的原意是“圣骑士”或“圣战士”，这些经常结队在川藏线上的“骑士”们都是好多年前的车款了。“骑士”的川藏线有种征战的感觉，虽然老款帕拉丁更多，但也还没到力不从心的时候。因此，结队穿越便在此时出现，有个老伙伴相陪，你眼前的川藏线将更有深度。

　　你会惊讶地发现，在川藏线上最多的可能是日系的SUV，自主品牌的小面包、SUV和重型卡车也很多。而很少看见什么大众啊，现代啊，别克啊，雪佛兰什么的，他们更多的趋于城市实用。不是我说的，走川藏线的朋友你们看到的都是什么？