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8万预算买B级二手车,这几款性价比吊打合资!
发表时间:2017-12-31 09:29:23 点击: 作者:二手车直卖网小编
中型车一直是商务与家用人士的首选,但奈何合资B级车的价格门槛太高,比如在国内市场有口皆碑的雅阁、凯美瑞等标杆之作,不过它们快接近20万的售价也让人可望而不可及。好在有一批国产B级车,为我们提供了一个出色的性价比之选,下面二手车直卖网的小编我就给大家介绍几款性价比超高的B级车供大家买二手车的时候作为参考。
新车报价:8.99-13.89万
长安睿骋CC二手车价格:7.98-12.89万
相信我,当很多人看到睿骋CC的上市指导价,第一反应肯定是“卧槽,这么便宜”。毫不夸张地说,8.99万的惊喜价低到让一众合资车怀疑人生,甚至让不少同价位的车主暗自神伤:“早知道买什么鬼飞度”。虽然睿骋CC的外形和内饰的原创设计都有一定争议,但不可否认整体造型十分协调耐看,做工和用料均在同级之上,车内的档次感营造得很棒。
轴距数据是B级车一大传统优势,睿骋CC拥有2770mm的轴距表现,后排空间体验非常充裕,再加上宽大厚实的座椅,能带来不错的乘坐舒适性。动力方面,睿骋CC搭载了一台1.5T发动机,与之匹配的是6MT和爱信6AT变速箱,动力输出平顺线性,应付日常家用绰绰有余,悬架对于路面的细碎震动化解到位,行驶品质可圈可点。
新车报价:10.28-19.68万
传祺GA6二手车价格:7.50-14.00万
作为光影雕塑造型理念2.0的产物,传祺GA6的外观造型基本延续了概念车的设计理念,看上去年轻时尚且兼具动感,高颜值与高原创度的设计形象值得肯定。乘坐方面,传祺GA6在同级别中优势并不大,车身轴距只有2720mm,而且后排中央地台凸出很高,对于空间实用性和舒适性有一定影响。
GA6的动力系统既有优点也有缺点,好的地方在于动力响应积极,以及突出的节油能力。缺点是采用了7速干式双离合变速箱,低速顿挫感较为明显,同时低扭输出略微不足。底盘调校是广汽传祺一贯的强项之处,给人的感觉非常扎实,转向和操控都属于轻松易上手的风格,但整车NVH品控与同价位的合资车尚有一段明显的差距。
新车报价:11.98-17.98万
吉利博瑞二手车价格:8.28-16.98万
要说今天哪款自主品牌B级车最成功,那非吉利博瑞莫属。而博瑞改款上市后,无论精致感还是辨识度都有一定幅度的提升,沉稳大气的视觉效果丝毫不逊色于主流的合资B级车。内饰方面,虽然它的做工用料给人的印象很高级,但认真使用下来,还是能发现一些细节的不足之处,比如缝隙过大和旋钮有松散感。
2850mm的超长轴距称得上是博瑞的一大卖点,这点甚至超过了许多的同级竞品,但实际乘坐起来,后排空间顶多算得上充裕。论驾驶感受,博瑞给人的特点就是舒适,动力输出确实充沛线性,但没有一个明显爆发点。6AT变速箱在大部分情况下都表现的尽职尽责,但在急加速和低速蠕动的时候,这台变速箱的表现就不是那么听话友好了。当然了,博瑞最大的短板还是油耗高,除了动力匹配不够完善之外,过重的整备重量也是不可忽视的产品因素。
新车报价:8.99-13.89万
长安睿骋CC二手车价格:7.98-12.89万
相信我,当很多人看到睿骋CC的上市指导价,第一反应肯定是“卧槽,这么便宜”。毫不夸张地说,8.99万的惊喜价低到让一众合资车怀疑人生,甚至让不少同价位的车主暗自神伤:“早知道买什么鬼飞度”。虽然睿骋CC的外形和内饰的原创设计都有一定争议,但不可否认整体造型十分协调耐看,做工和用料均在同级之上,车内的档次感营造得很棒。
轴距数据是B级车一大传统优势,睿骋CC拥有2770mm的轴距表现,后排空间体验非常充裕,再加上宽大厚实的座椅,能带来不错的乘坐舒适性。动力方面,睿骋CC搭载了一台1.5T发动机,与之匹配的是6MT和爱信6AT变速箱,动力输出平顺线性,应付日常家用绰绰有余,悬架对于路面的细碎震动化解到位,行驶品质可圈可点。
新车报价:10.28-19.68万
传祺GA6二手车价格:7.50-14.00万
作为光影雕塑造型理念2.0的产物,传祺GA6的外观造型基本延续了概念车的设计理念,看上去年轻时尚且兼具动感,高颜值与高原创度的设计形象值得肯定。乘坐方面,传祺GA6在同级别中优势并不大,车身轴距只有2720mm,而且后排中央地台凸出很高,对于空间实用性和舒适性有一定影响。
GA6的动力系统既有优点也有缺点,好的地方在于动力响应积极,以及突出的节油能力。缺点是采用了7速干式双离合变速箱,低速顿挫感较为明显,同时低扭输出略微不足。底盘调校是广汽传祺一贯的强项之处,给人的感觉非常扎实,转向和操控都属于轻松易上手的风格,但整车NVH品控与同价位的合资车尚有一段明显的差距。
新车报价:11.98-17.98万
吉利博瑞二手车价格:8.28-16.98万
要说今天哪款自主品牌B级车最成功,那非吉利博瑞莫属。而博瑞改款上市后,无论精致感还是辨识度都有一定幅度的提升,沉稳大气的视觉效果丝毫不逊色于主流的合资B级车。内饰方面,虽然它的做工用料给人的印象很高级,但认真使用下来,还是能发现一些细节的不足之处,比如缝隙过大和旋钮有松散感。
2850mm的超长轴距称得上是博瑞的一大卖点,这点甚至超过了许多的同级竞品,但实际乘坐起来,后排空间顶多算得上充裕。论驾驶感受,博瑞给人的特点就是舒适,动力输出确实充沛线性,但没有一个明显爆发点。6AT变速箱在大部分情况下都表现的尽职尽责,但在急加速和低速蠕动的时候,这台变速箱的表现就不是那么听话友好了。当然了,博瑞最大的短板还是油耗高,除了动力匹配不够完善之外,过重的整备重量也是不可忽视的产品因素。
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