二手车怎样估价才靠谱?

　　现行市价法、重置成本法、收益现值法、清算价格法、里程折算法......只要您稍微了解点二手车，想必对这几种二手车估价方法都会略有耳闻。因为，这是学校里教学生的方法，也是二手车评估师考试的正统估价法。问题是：这么多方法，哪一种管用？什么情况下，该使用什么方法估价？

　　作为职业二手车培训讲师，我来给你提供一个另类但又很实在的答案吧：在实践当中，除了现行市价法，其他的估价方法统统不要用，千万别用！因为，除了现行市价法能估准，其他方法估算出来的价格，偏差有点大！当然，现行市价法也不是万能，如没有行情，现行市价法也无用武之地！比如，给你一台售价上千万元的阿斯顿马丁，怎么估价？没有参照行情！

　　这就糗了，看来现行市价法也没用。其他估价法又统统不能用，什么鬼？能不能解释一下，这几种估价方法到底该怎么用？为什么又说没有用呢？好吧，我一个一个给你解释，你就会明白，为什么会这样下结论。首先要说明，我们估价的目的是为了交易，也就是估算买卖价格。

　　以下是五种常见的估价方法（至少学校和培训机构都在这么教）：

　　1.现行市价法

　　概念：以本地同款同年同配同色同里程同车况车的近期交易价来估价。

　　方式：在同一时间段内，只要车辆基本相同，评估价格也会基本一样。

　　公式：唯一公式是多参考几台同款车或多找几个人报价，算出平均价。

　　解读：估价准，但须在本地找到近期成交的一样的车型，才能估出价。

　　2.重置成本法

　　概念：重新买一台一模一样的新车为参考，根据车的成色来评估价格。

　　方式：被评估车有新车成色的百分之多少，估价就是新车总价的几成。

　　公式：评估价=重置成本X成新率

　　解读：基本不考虑车型差异，以十五年为报废期计算，估价相差甚大。

　　3.收益现值法

　　概念：以购车后在报废前营运所产生的所有收益折现相加得到评估价。

　　方式：车辆投入使用后，将其后产生的收益折现后相加，便是评估价。

　　公式：评估价=第1年收益折现+第2年收益折现+...第N年收益折现

　　解读：只适合于营运车。公式还有缺陷，未考虑买车和运营应得回报。

　　4.清算价格法

　　概念：当车辆所有者面临清算、偿债或急需变现用钱时采取的估价法。

　　方式：用其他估价方法算出基本估价，然后在此基础上打折促销出售。

　　公式：清算价格=评估价X折扣率（60-80%不等）

　　解读：算不上什么评估方法，跳楼价吐血价卖车，自会引来各种秒杀。

　　5.里程折算法

　　概念：按照车辆行驶里程来对车辆价格进行贬值折算，也叫54321法。

　　方式：以30万公里为报废总里程，每6万公里里程为1段，从第一段到第五段的价值分别为5/15.4/15.3/15.2/15.1/15。

　　公式：评估价=（1-已使用年数求和/15）X新车价

　　解读：如只考虑里程不考虑车型和车况，还有调表困扰，准确度不高。

　　我用最简明的方式总结了五种常见估价法，您是否开始认同我的观点了？当然，不能怪学校无所作为，毕竟国家标准和行业标准也都是这些方法。2013年6月1日实施的《二手车鉴定评估技术规范》里，估价也是这套路。连国家标准估价风格都这么豪放（基本估不准），确实也没什么好抱怨。所以，结论仍然是：如果不能用现行市价法，那么上述所有方法都没用。

　　您可能会问：除了那些常见方法，到底还有没有管用的二手车估价方法？其实，二手车估价还是有实用方法的。比如：网络法、万能法、综合法。靠谱的估价方式，必须考虑车型、车龄、车况、里程因素，且缺一不可。具体怎样估价？或许通过网络可以大致估一估，但泛泛的网估仍不靠谱。当然，网络评估现在也有精准估价了，准确度比免费估价高，但要付费。