国六一出，国五、国四二手车是否会大幅度降价？

　　国六一出，国五、国四二手车是否会大幅度降价？小幅度的降价是肯定的，大幅度的降价没可能，国五出来的时候，国四车几乎都卖差不多了，国六出来，国五也会慢慢消失。车企并不像有些无知的人假想的那样不看市场就造出一大堆库存，然后等亏本大甩卖。

　　国家新政的下达最先通气的就是给车企，让车企有充足的思想准备；而车企也不会闲着，在新政落地之前一定会依据持续的市场调研结果和前期销售业绩去调控生产进度。

　　想让旧标准车型大幅降价是不现实的，何况汽车这玩意不是生鲜食品，它没有保质期，更不用讲一些按订单生产的品牌车型了。

　　而原定2019年1月1日全面实施的国六标准，为什么被推迟到年中，部分省份和地区甚或要推迟到年尾，也绝不是说要让车企们去库存——库存都是局外人臆想的产物。

　　新国标推迟上演的根本原因是大部分车企尤其自主品牌车企来不及技术升级，需要更长的缓冲期以解决技术难题。

　　现在我们应该清楚，自主品牌与合资品牌、进口品牌汽车的差距在哪里了。

　　同样排量的发动机，部分自主品牌车企甚或能做到闪瞎合资品牌眼睛的动力数据，但从综合品质，如排放标准一点看，真的还有很长的路要走。

　　至于二手车我们就更难让其让利大酬宾了。

　　二手车的行情一直是跟着新车的行情走的，在国三还没有彻底淘汰的大环境下，国六标准的实施对国五、国四车的业务不会产生深刻的影响，毕竟国四的淘汰是多年以后的事情，国五车就更晚；而在淘汰之前，它们已经走在被拆解的路上了，何况二手车运营商也都是从市场上摸爬滚打出来的能人，不会积车压手。

　　买车，我们更应该关心的是车的品质，车不好，达到国六又能怎样！