调表车也分类，买二手车一定要看！

　　在我的记忆里调表车是我对二手车问题最初的认识。其也是传统二手车流通渠道中广泛存在的现象。而所谓调表车就是拿专用的设备将车辆的行驶总里程调低，目的很明确，就是为了多卖钱，或者让二手车更好卖。下面二手车直卖网的小编就来给大家说说调表车分类以及调表车到底能不能买的问题。

　　1.极端调表车

　　不过调表车中也是有等级之分的，依据我的个人经把调表车分为了三大类。第一类属于特别极端的调表车，比如一辆跑了3年20万公里的车调成5万或者6万公里，这种车是绝对不能买的。

　　因为大部分家用车每年的行驶里程不会超过2万公里，3年20万公里这种车明显是营运车辆。这么高的使用频率对车况的影响非常严重，像底盘悬架老化，发动机磨损都是这类车的硬伤。个别车商为了谋取暴利会低价收购这种车，然后花个一两百元调个表，手持利刃静等不懂车的小白上门宰之。

　　2.常规调表

　　第二类调表车的里程调整比例相对少一些，例如10万公里调整到8万公里，8万公里调到6万公里。这类在调表车中最为常见，其目的就是为了让二手车更好卖。其实以现在的汽车质量，10万公里以内的二手车并不设计大修问题，所以这类调表车是可以买的，另外还可以用调表这事砍砍价。

　　3.无痕调表

　　第三类调表车是在正常公里数内调整。目前我国的家用车年使用公里数在5千到2万公里之间，所谓正常公里数调表就是在这个区间内进行里程调整，比如把一辆3年6万公里的车调成3万或4万公里，其目的与第二类一样就是为了更好卖。不过这类调表车对车况的影响并不大，是可以购买的。

　　4.奇葩调表

　　实际上还会有第四类，不过这类调表车特别的奇葩，就是将里程数往多了调。那为什么会这么做呢？脑子里进水了？答案必然是否定的。市面上会有个别二手车由于特殊原因公里数非常低，可能是占号车，可能前车主常年定居海外，也可能是......。反正最终造成这些二手车的里程少的出奇，比如3年1万公里，2年5千公里等。我个人有辆闲置的雨燕，07年的车至今只跑了4万多公里，这要是放到二手车市场绝对被认定为调表车。而这类车在出售的时候为了避免被人误认为调表车，就会出现这第四类往多了调表的奇葩二手车。