二手车主自行修车，切勿陷入误区

　　有车族的人数在不断增加，人们对汽车这种代步工具也是越来越熟悉。

　　有些二手车主在汽车保养中常常想当然，以致走进误区不能自拔，反而弄巧成拙，导致机件损坏，或酿成机械事故。

　　误区一：紧固螺栓拧紧勿松

　　其实，二手汽车各部件的螺栓，根据直径、螺距及用途，其柠紧力矩大小均有相应的规定值。

　　达不到规定值的螺栓会松脱固然不好，但盲目增大柠紧力矩会使被紧固的零部件变形，并造成螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂。

　　误区二：加机油愈多愈好

　　认为发动机加机油宁多勿少，加少了容易烧轴承，加多点关系不大。其实，机油加多了对发动机照样造成危害，斜置式发动机和V型发动机更是如此。

　　它既增加曲轴、连杆的转动阻力，又使其飞溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室积炭增加。

　　所以，机油加多了，会降低发动机功率，增加磨损，也会引起排放超标。

　　误区三：空毂润滑不可靠

　　认为轮毂内塞满润滑脂，可保证轮毂轴承的润滑，只在轴承上涂覆润脂的空毂润滑不保险，必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂。

　　这样做不但浪费润滑脂，而且影响轴承散热，对轴承的润滑有害而无利。

　　误区四：点火提前角或喷油提前角宁大勿小

　　点火提前角(或喷油提前角)过大，易引爆燃(特别是在发动机急加速或汽车起步、上坡时)。发动机产生爆燃，对活塞损害极大，严重影响其使用寿命，且发动机的起动阻力增大。

　　误区五：制动好坏看拖印

　　制动拖印说明车轮已经抱死，而现代汽车恰恰要求车轮不能抱死，为此专门安装了防抱死装置。实际上，车轮制动力最大值是在车轮抱死之前的边滚边滑(滑移率为20%左右)状态。

　　车轮一旦抱死，二手汽车的转向失灵，车轮滑移，极易发生故障。所以，并不是拖印越长越好。