提升不只是品质 20万能买到什么二手车

　　奥迪A4L

　　前不久，有一个朋友，想要换车，希望将正在用的大众宝来卖掉，然后加些钱换一台豪华品牌中型车。他的全部预算大概是20万元，如果买新车，大概可以买到帕萨特、雪铁龙C5、锐志、君越这些品牌。由于朋友对车已经很了解，因此，二手车的性价比更吸引他，那么20万的预算可以买到什么样的二手车呢，在本期文章里，我们就为您详细介绍下。

　　20万元想要买豪华品牌的二手车，我们通过价格查找以及经验来判断，大概有以下4款车型较为合适，他们分别是奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级、英菲尼迪G37。这几年，豪华中型车市场竞争日渐激烈，因此像德系三驾马车以及某些日系豪华车型，都纷纷推出了中期改款或全新换代产品，并辅助以价格战为自身争取更大的市场份额。新车竞争激烈，不但为二手车市场带来了丰富的车型选择，也让价格变得更为透明和诱人。

　　10-11年 奥迪A4L

　　二手车售价：19-21万

　　车型特点：空间、舒适性

　　奥迪A4L是2009年1月上市的豪华B级车，目前在售的是2013款。根据奥迪A4L上市以来的小改款情况，二手车市场出现最多就是2009款、 2010款、2011款以及2012款，其中2009款和2011款数量最多。奥迪A4L作为国产化较早的一款知名豪华车型，做大优势就是空间比较宽敞，高达2869mm突出的轴距在新一代宝马3系以及加长轴距奔驰C级上市之前，可谓是独步这一领域。480升行李厢容积内部宽敞平整，能按比例放倒后排座椅形成扩大扩展空间，无论是实用性还是灵活方面均有很好的保障。

　　奥迪A4L优秀品质并不限于空间，比如奥迪A4L前轴向前移动154mm，带来了更优化的车身前后重量比例分配，明显提升车辆的操控性能及空间舒适性;转向机下移，其位置更加靠近前轮，带来了更为直接的转动效果，操控更加精准灵敏。虽然奥迪A4L是一款不折不扣的前驱车，但采用纵置发动机布局，目的除开更好分配前后车身重量比例外，更重要是为前轮布置下复杂而精密的五连杆独立悬挂，加上后轮梯形连杆式独立悬挂，奥迪A4L底盘稳健同时亦具备较好的操控性。

　　二手奥迪A4L依然是以1.8T和2.0T车型居多，这也比较接近20万元的预算价格。其中2009款是没有配备1.8T发动机，而2010、2011 款、2012款都有1.8T车型可供选择。相对来说，1.8T车型售价会更理想一些，也许用不了20万元，而2.0T车型的低配版本在20-22万元二手售价之间选择面较多。

　　常见问题：

　　奥迪A4L容易出现机油消耗量较高的通病，特别是在2.0T车型中更为常见。我们通过检查排气管以及怠速观察尾气情况，判断该车是否严重烧机油。如果是合理范围内，二手车平时适当添补一些机油是可以接受的。部分奥迪A4L车型在120km/h高速行驶时会出现方向抖动的现象，这个可以通过更换控制臂来解决高速抖动情况，其实也不算大问题。如果原车主有过索赔，那么二手车也不会出现这个问题。

　　宝马3系

　　2010-2012年 宝马3系

　　二手车售价：19-22万

　　车型特点：操控

　　全新一代宝马3系是2013年上市，在目前二手车市场虽然有2013款新宝马3系停产车型销售，但接近30万元的售价显然不符合我们今天的话题。对于20万元上下来说，老宝马3系是完全符合这个要求的，选择面也比较丰富。更重要的是，老宝马3系虽然轴距只有2760mm，前后排空间表现非常一般，甚至面对大个乘客会略显拥挤，但其操控确实是奥迪A4L和奔驰C级等对手不能比拟的。

　　2009-2012款宝马3系与新一代宝马3系有较大不同，不仅仅体现是轴距方面，更重要的是体现发动机的进气方式的差异。新一代宝马3系全面引入了涡轮增压系统，而二手市场常见的老宝马3系基本是自然吸气的动力进气方式。老宝马3系主要是由2.0L和2.5L排量自然吸气动力组成。

　　其中2.0L车型是采用直列4缸动力单元，318i是采用低功率2.0L发动机，而320i这是采用2.0L高功率发动机，尽管2.0L自然吸气发动机无论是功率和扭矩都无法与市场上的主流2.0T涡轮增压发动机一争高下，但是低速大扭矩以及自然吸气更为线性的输出方式可圈可点。

　　需要指出的是，老款宝马3系的325i车型是采用直列6缸发动机，无论是功率和扭矩都是同排量自然吸气中的翘楚，更重要的是，这套动力无论是起步或中段加速都比较充沛，浑厚的声音也绝对是驾驶乐趣的组成部分。除开手动挡外，宝马3系全系配备的6速手自一体变速箱应对自然吸气动力方式，无论是平顺还是舒适都比较到位。

　　车身设计是老宝马3系优势，纵置动力加后驱工作方式，让前后车身重量分配可以很轻松的达到50：50，再加上轴距较短，因此老宝马3系比新一代宝马3系更灵活，更适合激情驾驶的诉求。宝马3系的悬挂十分有特色，硬朗的调校尽管会导致一些舒适性的不足，但如果是绕桩或紧急变线以及山路驾驶，你会发现宝马3系比奥迪 A4L和奔驰C级要多出不少的用车乐趣。

　　常见问题：

　　老宝马3系的内饰以及车顶棚容易出现异响，特别是夏季高温时，异响更加明显，这与材质与装配工艺有关系，也算国产宝马3系的通病，对于二手车来说，会更为明显。如果二手车主感觉不舒服，可以做一些适当处理，比如填充缝隙或者重新装配一下中控台内饰部件。

　　宝马3系在10万公里左右可能会出现烧机油，漏机油的情况，很多想购买宝马3系的消费者面对此类问题比较犹豫，毕竟，宝马的维修费并不便宜，其实，宝马3系的这一问题，可以通过免拆缸更换气门油封可以得到非常好的根治或改善，漏油部位只要更换一些橡胶密封件就可以修复，如气门室垫，机滤底座垫，电磁阀密封圈，油底壳垫等等，这样基本能解决发动机问题，同时花费也大大降低。

　　奔驰C级

　　2011-2012年 奔驰C级

　　二手车售价：18-19万

　　车型特点：动力、配置更均衡

　　奔驰C级在国内来说并不如E级和S级更受关注，加上新一代奔驰C级加长版本没有上市，所以其不得不依靠更多的优惠幅度来吸引新车用户，甚至部分地区有超过10万元的让利。从另一方面来说，既然新车优惠幅度不低，那么二手车市场相应的售价同样会更加实惠。2008款奔驰C级因为上市时间较长，加上20万元预算能比较充分面对奔驰C级二手车，所以直接从2010、2011款车型中选择即可。

　　奔驰C级外观紧凑时尚，尽管无法与大气豪华相联系，但具有十足的用车优雅气质。内饰也是如此，奔驰家族的经典设计，加上材质与装配工艺出色，即便不新颖，也不落伍。2760mm轴距对于一款豪华中型车绝不是一个亮点，毕竟奥迪A4L早就实现2869mm轴距，而新一代宝马3系Li更是达到了2920mm超长轴距指标。尽管奔驰C级加长轴距版本也会很快上市，但就代步和家用角度考虑，现款奔驰C级依然是可以满足的。

　　奔驰C级动力部分对于2010款和2011款没有区别，都是采用1.6L机械增压、1.8T涡轮增压高低功率以及3.0LV6自然吸气发动机的配备。传动部分稍显复杂，2010款的奔驰C级大部分车型(包括1.6L机械增压、1.8T中低配)都采用的是5速手自一体变速箱。而2011款奔驰C级，除开 1.6L机械增压入门车型采用5速手自一体变速箱外，其余都配备了7速手自一体变速箱。如果车型价格相差不是太大，尽可能选择2011款奔驰C级，毕竟5 速手自一体变速箱无论如何调校，总之在挡位数量与平顺方面与7速自动变速箱有明显差异。

　　奔驰C级依然采用了纵置发动机与后驱形式的组合，虽然不是为操控所准备的，但是其依然保持了灵活驾驶素质，在市内驾驶或停车，会比一般中型车更为灵活。精准的前后车身比例分配，不但让前后排乘客感受平稳舒适，更让奔驰C级具备了应有的豪华气质。由于现款奔驰C级优惠力度特别大，所以二手车市场，低配版奔驰C二手车售价仅为17万，仅仅相当于新主流紧凑车价位，性价比十分出色。20万多的预算，我们完全可以放心大胆挑选1.8T车型，不仅动力更充沛，同时配置也更丰富一些。

　　常见问题：

　　国产奔驰C 级的内饰件，比如空调出风口塑料件容易损坏，这在用车特别是清洗内饰时需要注意。二手车如果发现损坏，最好保留完整的部件，以便不需要更换配件进行修复。奔驰C级车窗控制按键和某些功能操作键偶尔有失灵的现象，除开接触不良的原因外，很可能是某些电器部分出现了故障，我们在挑选二手车时，可以关注下细节。

　　英菲尼迪G37

　　2010-2011年 英菲尼迪G37

　　二手车售价：20-24万

　　车型特点：动力充沛 配置丰富

　　在国内来说，英菲尼迪G37知名度与市场份额远不及奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级，因为这个车一直是主打北美市场的，只是近年内才逐渐扩大在国内的销量与影响力。作为日产的高端品牌，与主打舒适的天籁不同，英菲尼迪G37是一款注重运动性能的豪华轿车。

　　英菲尼迪G37被命名为G37，是因为它的发动机采用了3.7LV6动力，其中2009款、2010款与2013款都有这个发动机配置。因为排量缘故，英菲尼迪G37动力十分充沛，最大功率可达258kW,峰值扭矩361Nm。虽然不是涡轮增压那么暴力的加速工作方式，但是大批量V6发动机平顺以及中高速动力储备方面确实符合运动豪华车的理念。配合7速手自一体变速箱，英菲尼迪G370-100km/h轻松突破6秒大关是比较容易。

　　英菲尼迪G37也采用了豪华车惯用的纵置发动机与后驱的结构方式，合理的车身前后重量分配，让加速和操控更为得心应手。同时因为驱动与转向不会集中在前轮一块，所以很好的避免了推头现象发生。尽管英菲尼迪G37的轴距达到了2850mm，但与奥迪A4L还是有些差距，前排比老宝马3系以及奔驰C级头部空间宽敞，而后排则基本保持了够用的水准。值得肯定的是，日产柔软舒适的座椅设计再一次在英菲尼迪G37上得到了验证，相比座椅较硬的德系三驾马车，英菲尼迪G37长时间驾驶更加舒适惬意。

　　二手市场中，英菲迪尼G37起始价格一般是20万元，相对于当初新车动辄30-50万元主要售价区间，其实二手车是比较划算的。其中2009款更接近我们的心理价位，而2010款则售价会相对高一些，一般是从25万元左右起售了。英菲尼迪G37的另一个优势就是配置丰富，几乎常用的功能，都有体现，而对比奥迪A4L、老宝马3系，奔驰C级而言，像无钥匙进入/启动、方向盘换挡、电动座椅记忆、GPS导航、后视镜电动折叠都能在英菲尼迪G37上找到，同价位比比，确实比德系三驾马车配置丰富。

　　常见问题：

　　英菲尼迪G37的故障通病并不是太多，整体做工质量都非常不错，另外，需要的是，英菲尼迪G37刹车出现抖动现象比较常见，这并不是什么大问题，另外，需要注意的是，由于英菲尼迪G37保有量相对较少，又完全是进口渠道引入，相对来说，后期费用要高一些。