限迁捆死二手车 破局需猛药

　　广东的二手车市场交易量曾连续五年居于全国首位，但今年3月份，由于广东省环保厅提前实施汽油车国Ⅴ排放标准，限制排放标准国Ⅴ以下二手车在省内流通，导致大量排量国Ⅴ以下二手车流通严重受阻，库存高企。二手车经销商垂死挣扎，引发了400余个经销商联名上访、集体罢市，向广东省人大和政协抗议省环保厅给经销商带来的损失。

　　经过几个月的悲喜起伏，重压之下，广州省二手车限迁政策松动，“广东省人大和广东省环保厅等部门已在研究相关政策，流通新政明年初开始实施。”中国汽车流通协会内部人士近日向凤凰汽车透露。

　　广东省是中国各地普遍存在的限迁政策缩影，同样地，广东地区政策的松动也将对全国市场起到“破冰”作用。在广州二手车经销商与环保厅的矛盾爆发前，限迁问题已经困扰北京二手车市场很久，限迁政策正在逐渐捆死二手车市场。

　　近日，凤凰汽车实地走访了北京花乡、亚市和新发地等多个二手车市场，并采访了二手车流通领域的多位行业管理人士、广州和北京二手车市场的多位管理人员，力求还原限迁政策实际效果，理清所造成的诸多方面影响。

　　越有需求越限迁

　　“二手车越来越不好卖，夏天这会儿又是淡季，收车的很多钱都压着，”在北京花乡二手车市场打拼多年的老于显得十分沮丧，“卖掉手里这些就不干了。”

　　尽管炎热的天气使市场里客流稀少，晒得黝黑的老于还是就地吃了几口晌午饭，一整天都没有离开。他手里现在有几辆车况不错日系SUV，但老于已经连续9天没有开张了。