【二手车直卖网】二手车电商混乱之际，应如何弯道超车?

    

    从2015年下半年开始，二手车电商平台就开始了多渠道的广告轰炸，从电视媒体到电梯媒体，从社区到办公楼大范围投放，高频词传播，高密度展示，明星助阵，巨额广告费支出，几乎已经让这一轮广告大战成为一种行业现象。虽说在广告的高强度喷射下，二手车电商一度成为行业新宠，但随着消费升级资本加剧的出现，二手车电商也开始了行业洗牌。 
    随着二手车市场规模的进一步扩大，二手车电商交易量预计在今年达到141.8万辆，2017年增长至221万辆，2018年增长至324.9万辆;二手车电商交易总额也将从2015年的592亿元逐年增长到794亿元、1328.5亿元、1917.1亿元。而在交易量和交易总额的规模增长之下，近两年二手车电商市场的马太效应开始出现，一些规模较小、车源不稳定、买家流量低的二手车电商平台将会陆续退出市场或被兼并收购。 
    众所周知，2008年以后，中国二手车电商一直处于探索期，众多初创型企业涉足这一领域并争相探索最佳在线交易模式。伴随资本加重和行业重新布局，2016年企业竞争进一步加剧。规模小、车源不稳定、买家流量低的二手车电商纷纷退出市场或被兼并。据统计，2014年成立33家二手车电商平台，而2015年仅剩下10家。
    这意味着，在2015年的广告“烧钱”大战之后，二手车商平台即将迎来“贴身肉搏”。
    创新激变，加强信任背书
    二手车行业在我国有着巨大的发展潜力，但目前与我国汽车保有量相比，二手车行来总体来说发展不尽如人意，如何突破瓶颈是优秀二手车不断创新的动力。为此，二手车电商应针对此现状，推出了“付一半”购车方案，通过该方案购车，消费者只需首付一半车款即可提车。在两年期满后，可选择支付尾款完成购买，或不支付车款直接将车退还。这两年内，消费者无需承担任何月供。二手车电商的“付一半”除了减轻消费者的资金压力外，还有诸多亮点，“付一半”业务无户籍、房产、收入、职业限制，适用于各种类型的目标人群。
    这种基于用户心理实行的政策，可以说让用户做了自己产品的质检员，自己的亲身感受胜过于万千语言的吹捧，而且，在此方案的推动下，可以加强用户和平台的互动沟通，以点带面，在培养用户消费习惯的同时，也为“口碑营销”做足了基层铺垫。