【二手车直卖网】“不爱国”？只买中国特供车！！

　　 最近一条新闻让人惊恐，说的是西安一日系车主李某被硕大的U形锁砸在头上，导致车主至今已住院4年，右半身失去知觉。而肇事者从小爱看抗日片的“网瘾少年”蔡某也因此被判有期徒刑10年。

　　悲剧如此发生，只是因为日系车。。。正如一位新闻人士所说：“爱国的核心是爱，而不是，恨。”

　　提到爱国，中国也有许多好车，例如一系列的中国特供车。事实上，特供车也并不新鲜，市场上销售火爆的车不少都是中国特供车。接下来小编就推荐几款好卖的特供车：

马自达CX-4

新车市场价：18.08-21.58万元  

二手车优惠价：17.45万元

　　马自达CX-4一经亮相，惊艳四座，相信很多人都被CX-4如此抢眼前卫的造型所吸引。更重要的是，作为全球首发的重磅车型的马自达CX-4，却出乎意料的选择了在中国市场首发，但其实究根结底，马自达CX-4无非看重国内庞大的市场需求而打造，也就是所谓的中国特供SUV。

　　马自达CX-4之所以很另类，在于其跨界轿跑SUV的定位。马自达CX-4虽然看上去与SUV扯不上任何关系，但无论是197mm的最小离地间隙，还是2700mm的轴距，都在强调自身良好的通过性和空间。按理说，马自达CX-4应该是拥有非常可观的空间和舒适性。然而，为了刻画马自达CX-4强烈的轿跑式造型风格，不得不对其高度进行“压缩”，导致后排头部空间非常紧张，过度隆出的后排地台，让本就不擅长空间的马自达雪上加霜，实车体验下来空间成为不少人的购车障碍，平均月销量5000辆的成绩注定CX-4天生就不是爆款车的命。

　　尽管如此，马自达CX-4同样延续了家族优秀的运动基因，2.0L和2.5L创驰蓝天发动机，匹配6AT变速箱的黄金组合，动力性和操控性无可挑剔，燃油经济性也相当不错。但对于舒适性和静谧性，马自达CX-4的表现显然还没搞懂国人的需求。

雪铁龙C3-XR

新车市场价：10.88万-17.18万元

二手车优惠价：10.3万元

　　C3-XR是雪铁龙旗下的首款小型SUV，这款车也是雪铁龙专为中国市场打造的一台车。C3-XR和标致2008一样都是基于PSA的EMP1高效模块化平台打造而来。2655mm的车身轴距给车内提供了宽裕的乘坐空间，而这也是它优于同级竞品的主力卖点。

　　此外，像是动力性能以及油耗表现方面的优势同样是C3-XR产品力突出的点。但是，它的境遇却和DS6一样，在国内一直销量平平。就像上面说的那样，C3-XR也同样需要在各个方面下足功夫，才能得到更多消费者的认可。

华晨宝马X1

新车市场价： 28.6-43.9万元

二手车优惠价：27.98万元

　　对于宝马而言，搞特供车的买卖早已是信手拈来。但这次不同，宝马带来了首款国产化的全新宝马X1，不仅使用了横置前驱平台，更是入乡随俗的进行了轴距加长，从而迎合了国人对SUV大空间的热衷，但宝马毕竟是宝马，大部分消费者是不会在意这些小细节的。

　　中国特供车最明显的特征之一是轴距加长，全新宝马X1也不例外，轴距加长110mm达到2780mm的宝马X1，一举成为同级中最长轴距的车型。随之改变的还有全新宝马X1的外观，得益于横置前驱平台，新X1的车头明显比老款缩短了不少，因此也给全新宝马X1留出了很宽敞的车内空间，对，就是那种大到没朋友的那种。与此同时，新一代的宝马X1的外观，至少是比之前的造型更符合国人对于豪华SUV的审美。

　　动力总成也是宝马X1换代之后改变最大的一个地方，采用了三缸的1.5T和四缸的2.0T发动机，传动方面也是使用了爱信的8AT变速箱。不过，可别小看宝马X1的1.5T涡轮发动机，最大马力达到136Ps，最大扭矩220Nm，动力足够你应付各种日常路况，更难得是燃油效率也十分经济，百公里油耗量仅为6.1L，在同级中表现抢眼。

　　这些年，中国特供车的趋势愈演愈烈，关键是大部分国人还是挺欣然接受的。原因在于特供车的诸多产品点（空间，舒适性，售价等），更接近国人对汽车的需求点，所以卖得好也无可厚非，SUV亦是如此。