【二手车直卖网】1.0L真的够用么? 4款小排量涡轮家轿推荐

　　当初大众推出1.4T排量的发动机打响了各家小排量涡轮化的战役，随着环保问题日益受到重视，相应法规也愈发严厉，1.0T、1.2T的发动机在主流家轿上目前越来越多。小排量涡轮发动机在减小排量降低油耗的同时，对环境的危害更小。那么，对于消费者来说，抛开这虚无的环保问题，最为关心的是，这么小的排量，动力究竟够用么？配置又是何水平？今天就为大家从动力和配置两个方面来讲一讲目前市面上主流的小排量家轿。

　　东风本田思域1.0T

　　新车售价：11.59--12.79万元

　　二手车优惠价:8.0—10.6万元

　　动力方面:1.0T地球梦系列发动机 数据出色技术先进

　　它最大功率达到了92kW/5500rpm，最大扭矩为173N·m/2000-4500rpm，也属于本田地球梦（EARTH DREAM）系列中的一款，虽然排量小但是内部却拥有进排气双可变正时系统（Dual VCT）、进气侧可变升程技术(i-VTEC)、集成排气歧管以及缸内直喷等先进技术。这台1.0T发动机的启动动作非常利落，而且声音也很短促，没有许多三缸发动机上特有的那种拉长音儿似的启动噪音。本田还对这台发动机进行了一些降低抖动的调整，效果也很明显，当然完全消除肯定不太可能，但是整体来看调整得还算不错。怠速和起步时会有一些抖动不过很轻微，不会让你觉得很不上档次或者很烦躁，震动的程度绝对不会影响到车内的乘坐氛围。

　　外观内饰：舒适型配置不多　安全操控配置齐全

　　虽然是1.0T版本，但是在外观上并没有什么明显的改变。手动挡车型取消了前雾灯，而尾部180TURBO的标识也在告诉人们这台车的身份。由于排量减小，1.0T车型采用了单边单出的排气设计，而多辐轮毂的造型也显得内敛不少。但是从外观的整体来看，运动范依旧出众，赚回头率依旧不是难事。1.0T版的思域在内饰的整体设计风格上还是展现出运动的一面，黑色的内饰层次分明，中控台的设计简洁易操作。值得一提的是之前标配的7英寸中控大屏被取消了，同时在内饰的用料上也增加了织物材质的使用以节约成本。配置方面，虽然有所减少，但是关键的安全配置方面丝毫不含糊，ESP车身稳定系统和胎压监测装置依旧出现，蓝牙电话这样的配置也没有被省略。

　　小结：从以上的动力和配置两方面，可以看出思域1.0T在定位上还是偏向于实用和实惠，低油耗和低价格的优势让它竞争力更强。而在操控乐趣上，安全性配置全都做了保留，底盘调教上和1.5T也并无差别，可见对于操控乐趣的追求在1.0T车型上并没有打折扣。如果预算有限，1.0T的思域作为家用代步还是非常时髦的一个选择。

  福特福克斯1.0T

  新车售价：13.08--14.18万元

  二手车优惠价:6.9—10.6万元 

　　动力表现如何:堪比1.6L自吸动力 沃德十佳发动机

  蝉联“年度国际发动机”三冠王，并荣获沃德全球十佳发动机称号足以说明这台1.0T 3缸发动机的实力，最大128马力与1.6L自然吸气发动机相差无几，170牛·米的最大扭矩却要高出不少，1500-4500的最大扭矩转速范围也足以应对日常使用。实测11.89s的成绩与1.6L自然吸气发动机相去不远，高转乏力是小排量三缸发动机很难避免的问题。

  由于缸数与排量实在有限，福克斯1.0T的换挡时机会比1.5T车型延后不少以获得更好的动力，D挡下的换挡转速会在2600转左右。也正因为如此，开着它做日常通勤可完全不必担心它动力不足。

  外观内饰配置可算丰富:舒适型配置不多 安全操控配置齐全

  变化主要集中在前进气格栅，横条银色格栅变成了更加运动的黑色运动格栅，除此之外与三厢版车型相比外型并没有太多特别的地方。

  福克斯并没有将1.0T作为入门版专用排量，而是将它作为1.6L自吸版本的一个替代方案，所以从车型设计和配置安排上，都没有因为排量小而可以做差异化。可以说从外观和内饰配置上很难感受到它那颗小排量的小心脏。

　 小结：福克斯的1.0T发动机在推出时间上比较早，算是国内较早普及1.0L排量的家轿。从数据上来看，比势头正劲的思域1.0T要略低一些，但是在配置上比思域有更多选择，动力在城市使用也游刃有余，对于喜欢高配置低油耗的朋友来说，是个很好的选择。

  丰田卡罗拉1.2T

　　新车售价：10.98--14.38万元

　　二手车优惠价：6.68－10.5万元  

　　动力表现如何：比1.6L车型更加轻快

　　丰田1.2T发动机的显著特征就是运用了缸内直喷、水冷式中冷器、单涡管涡轮增压器、VVT-iW超广角可变气门正时系统，发动机的热效率达到36.2%。为了提高热效率，丰田将发动机燃烧后的一部分飞起在导入吸气侧。丰田的冷却再循环废气可以提高发动机的热效率，降低氮氧化合物排放，减小发动机爆震倾向。

　　开起它时还是感到了与以往不一样的风格，油门的响应还是那么灵敏，但引擎的发力时间会来得更快一些，可这种线性的提速又很容易让你忽略忘它比以往多了的涡轮增压器，持续深踩油门的话变速箱也会识趣地拉高转速，推背感竟然还是能感受到的，提速的初段甚至比1.8L车型来得更好。

　　外观内饰配置可算丰富：新增徽标和配置 整体配置水平丰富

　　卡罗拉1.2T车型的外观设计与现款车型差别并不大，只在车尾右下角增加了“D-4T”的身份标识，代表了缸内直喷四缸涡轮增压发动机。新车车身尺寸长宽高分别为4630/1775/1480mm，轴距为2700mm。此外，新车轮胎规格为195/65 R15。配置方面，卡罗拉1.2T车型全系标配了自动启停系统、VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助功能等。

　　小结：卡罗拉采用的是1.2T发动机，比之前提到的两台1.0T排量略大一点，而这台1.2T发动机的意义在于取代1.6L和1.8L自吸发动机，所以从动力上来看，1.2T的扭矩表现更优秀一些，城市驾驶会觉得更为轻快。而配置和空间则依旧保持了卡罗拉一贯的高水准。

　　大众朗逸1.2T

　　新车售价：14.29万元

　　二手车优惠价：10.98万元

　　动力表现如何：数据中规中矩　 油耗表现不错

　　与上汽大众其他蓝驱版车型不同的，朗逸蓝驱版并没有沿用1.4TSI发动机，而是选择了排量更小，更加节油的1.2TSI发动机，这台发动机也是首次出现在上汽大众车型上。当下市场上，属于大众EA211系列的大众1.2TSI发动机已经属于元老级的产品了，当新的1.2T发动机面世时，基本都以超越他为目标。

　　变速箱使用上则与1.4TSI车型保持了一致，与之匹配的是大家非常熟悉的7速DSG双离合变速器，其在平顺性以及换挡速度方面都有着非常出色的表现。小排量配上双离合，朗逸1.2T车型的油耗表现令人满意。

　　在实际驾驶中，朗逸蓝驱版的动力也有着超出预期的表现。轻松驾驶时，变速箱会非常乐意用积极的升挡动作来应对你的驾驶风格，并且整个过程是那么悄无声息，非常平顺也很安静。当时速达到100km/h时，转速不过也就在1900rpm左右。

　　当发动机转速突破2000rpm之后， 200 N·m的扭矩还能让1.2TSI发动机展现出“不俗”的那一面。动力输出明显要比1.6L车型要更猛，急加速深踩油门时，还能感受到一股相对微弱的推背感如期而至，提速也会变得迅捷了不少，在超车或者是紧急并线时，1.2TSI发动机还是能给驾驶者带来一定信心的。

  外观内饰配置可算丰富：在车系中属于中高配系列

  全新朗逸是这几次改款中改得最为成熟也是最为成功的一个年代款车型，整体造型更偏向大气，也更贴近“大哥车型“帕萨特的风范。说实话，早前我对朗逸的外观真是提不起什么兴趣，总觉得很呆，但是当看到全新朗逸那凝重且带有精气神儿的外观的时侯，我终于改变了之前对它的看法。

  配置方面，朗逸蓝驱版在顶配豪华版车型之下，主要少了日间行车灯，无钥匙进入及启动，多功能方向盘以及带电加热的主驾驶座椅。但是像四车窗均为一键式升降，带高度调节的自动大灯，身兼转向辅助功能的前雾灯以及定速巡航等便利配置都有装配。

  小结：朗逸的这台1.2TSI发动机在它身上的表现非常称职，够用之余还能带给我们点儿小激情，虽然动力数据相比目前市面上后上市的1.2T/1.0T没有什么优势，但出色的燃油经济性上还是比1.4TSI以及1.6L车型更加节省，并且生活中常用到的配置也都装配上身，在朗逸全系中，算是非常高性价比的一款车型。

  总结：看完以上四款目前市面上热门家轿的小排量版本后，我们可以发现厂商对于小排量的装配上分为几种思路。有想福克斯、卡罗拉这样，以1.0T、1.2T小排量发动机直接代替1.6L自吸发动机作为车系动力主流的；也有像思域1.0T一样，只是为了拉低车系入门价格增大覆盖面的，也有像大众朗逸这样只推出一个特别版给大家尝尝鲜的。总的来说，以小排量涡轮取代自吸发动机的车企在对于小排量涡轮发动机的推广上决心更强一些，像福克斯的1.0T，卡罗拉的1.2T在技术上都很先进成熟，所以在选购是，完全可以考虑这些油耗低动力又很足的小排量涡轮发动机，对自己的钱包对整个自然环境都是一个双赢的选择。

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