从上车到下车的护车小秘籍（一）

　　车子是用来开的，但也是需要保护的，除了日常维护之外，良好的用车习惯也能让车辆少“生病”。怎样用车才算是好习惯呢?对开车有一套严格的用车细节要求，这些要求并不是什么“秘籍”，而是一些稍加留意就能做到的好习惯。这里，我们将众多贯穿从上车到下车的小细节整理成文，供广大驾车网友们参考，让大家的车能更健康。

　　1、点火

　　开车第一步，自然是启动发动机。传统的点火开关都有三档，第一档“ACC”接通低电流电源，音响、空调电电器设备可用，也有一些车在这个挡位可用电窗、电镜等;第二档“ON”接通的是与行车有关的电气设备，如ABS、气囊、油泵、温度检测等各种系统;第三档“Start”才是启动发动机。启动发动机时，应该先停留在第二档3-5秒左右，让车辆进行自检测，看到仪表板上的众多灯号熄灭或者固定了之后，才正式启动发动机。要注意的是一些无钥启动的车，不踩刹车按一下按钮就等于“ON”，直接踩着刹车按一下就等于着车，因此最好的习惯也是先不踩刹车按一下启动按钮，完成自检后再启动发动机。

　　2、热车

　　现在不少车主在启动发动机之后都知道要热车。热车无疑是对保护发动机有好处的，它的意义是让发动机达到理想工作温度(80-90摄氏度)，同时让润滑油充分润滑各个部件，然后才正式带负荷运行，以减少磨损。

　　热车时间有两种争议，一种主张等发动机完全达到正常温度才起步，这对发动机的保护是最好的，但这往往要怠速运行颇长的时间，此时发动机耗油且排放废气，不够环保;另一种是热车1、2分钟，等发动机温度稍稍提高就可以开车，但开车的前1、2分钟不要大脚油门或全负荷运行，在行进中等温度完全正常后才正常行驶。在我们看来，这两种方式都是有道理的，也是可行的，具体可以视乎您的用车环境而定。例如您喜欢一开车就享受驾驶乐趣，那不妨热车较长时间;如果您的停车位一出来就要上一个大斜坡(不少地下车库就是这样)，那也以充分热车后才开动为佳;如果您开车的时候比较赶时间，那么第二种方式就比较可取了。

　　完全热车的时间，有人说是1分钟，3分钟，5分钟……究竟应该以什么为准呢?其实最科学的方法是看水温。观察水温表，它总会随着热车的时间而逐渐上升。按经验，一般车1-2分钟即可看到水温指针在动，也有一些车比较久的，那有两种可能，一是该发动机水温上升慢，二是水温表反应迟滞，但无论是什么车，只要外界气温不是极其寒冷，一般最多怠速热车5分钟已经可以开动车子了。

　　有些车没有水温表，但应该会有一个水温过低指示灯(同样也会有一个水温过高指示灯，希望你永远看不到它亮起)，这个指示灯通常要等到水温完全正常才会熄灭，所以头一两次用车的时候，应该在完全怠速下留意这个灯在启动发动机多长时间后才熄灭，从而预算出水温达到完全正常的时间，通常在这个时间过半后，即可慢慢开动车子。

　　3、起步

　　热好车之后就是起步了。对于手动挡车型，无论在什么情况下我们都主张坚持以一档起步。因为一挡具有低转高扭的输出特性，除了提供充足的动力驱动车子外，还能减少离合器的磨损。开手动档应避免半离合的动作，这对新手而言特别值得注意，具体的方法就是多提醒自己把左脚从离合器上挪开。

　　对于自动挡车型，只有刹车和油门两个踏板控制车速，表面上很容易，但实际上开得不好也会损车。在低速挪动车子时，靠的是刹车踏板来控制车子停停走走，此时要注意避免刹车踏板长时间处于“半黏连”的状态，否则会增大变速箱内的液力变矩器的损耗，长时间这样做，容易造成自动变速箱的“内伤”。正确做法是，刹车踏板的踩下和松开要果断，车子要么动起来，要么完全不动，千万不要让车子“想动想不动”——这是伤车的。

　　4、打方向

　　打方向是开车的基本功，也是爱车与否的一个关键环节之一。在泊车、调头时往往要快速多圈打方向盘，这时不能用力过猛，因为每次用力把方向盘“打死”时，都会对转向的机械机构造成一次冲击。此外，当方向盘“打死”时应该稍稍回一点，不要长时间保持在“打死”状态，因为这时候转向助力系统会处在最大输出功率的状态，长时间会引发转向助力系统过热或过载保护启动，出现助力失效，也会影响转向机的寿命。

　　何时打方向也是要注意的。如果前轮顶住一些障碍物，例如有停车场的限位杆，就不宜大幅度打方向盘。如果车轮处在烂路尤其是布满尖锐碎石的路面上，需要拐弯或者掉头时，就应该避免原地打方向，否则轮胎很容易受损(相当于直接把尖锐的石子往轮胎上戳)。正确的方式是慢慢的一边挪车一边打方向。