中国第一届二手商用车大会在北京举办

　　4月28日，由中国汽车流通协会、中国汽车流通协会商用车商会主办，北京福田戴姆勒汽车有限公司承办的中国首届二手商用车大会在京成功举办。

　　会上，行业专家对二手商用车产业的前景分析，中国二手商用车交易基地建设启动，二手商用车采购协议的签订和欧曼“以旧换新”示范店的授牌等环节，为二手商用车市场品牌化、规模化、规范化发展注入了全新的活力。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊在会上表示，2016年“新国8条”的颁布为下一阶段二手车行业的发展指明了方向，预计行业将发生四个层面的变化：一是发展节拍将由平稳转向高速；二是市场环境将转变为以诚信为主线，认证、品牌和提供质保更被看重；三是政策环境方面，限迁障碍逐步被突破；四是渠道变化，以前相对无序、小规模的交易将逐渐转变为包括大企业和电商在内的多业态、多种经济形式共赢的局面。

　　二手商用车置换需求持续攀升，搞活二手车成为商用车行业可持续发展的重要引擎。中国汽车流通协会商用车商会会长钟渭平介绍，在去年的市场调研中，德邦、中通、韵达、圆通、申通等大型物流企业纷纷表达出对二手车处置的困惑，一汽、解放、东风等整车企业对二手车评估问题同样感到困扰。“很多大型物流企业还没有意识到，二手车处置和残值将成为企业未来很重要的利润来源。”

　　“目前新车利润率大概在1%-1.5%，而二手车利润率一般在7%-10%之间，差异非常明显。”钟渭平分析，美国独立二手车经销商的模式不同于我国的简单买卖，而是形成覆盖零配件、检测、修理、改装、美容等在内的全产业链条，二手车出厂基本和新车无差异，且利润非常可观。“新车只卖1次，但以美国数据来看二手车可以卖6-7次。二手车商用车将带动配件销售、金融、保险、延保、租赁、出口等在内的巨大后续市场，还将引发行业优胜劣汰的大洗牌。”钟渭平说。

　　针对目前国内二手商用车市场质量参差不齐、价格混乱、坑蒙拐骗、强迫交易、金融服务缺乏、再制造体系缺失、售后服务和配件供应体系跟不上、交易环境和设施落后等行业痛点，中国汽车流通协会在二手车出口、税费改革、二手车评估标准制定、评估师培训、交易基地的建立方面做了大量工作，为二手商用车行业的发展奠定了良好基础。

　　面对巨大的潜在市场，在国内率先发力二手车业务的整车企业北京福田戴姆勒在会上分享了其二手车政策。福田戴姆勒公司分销与创新规划部高级经理逄伟介绍，针对商用车保有客户，公司推出以旧换新的价格补贴和包括评估收购、承诺回购、租赁在内的多元化服务；针对二手车用户，将提供发动机质保和新车延保；针对二手车经纪人。收购或推荐曼二手车将获得不同金额的奖金和欧洲考察机会，以及二手车源提供和手续帮办等服务；如若建设欧曼二手车销售店则可以享受13万元的政策补贴。

　　一辆高效、节能、可靠的商用车离不开一款好发动机，福田康明斯ISG业务高级客户经理薛善仓在会上向与会嘉宾介绍了该公司专为欧曼定制的重型发动机ISG产品。该产品针对中国市场特点设计，能满足目前世界上最严格的排放标准，凭借超有劲、超节油、超常保养等超高品质，被验证为全球最好的发动机。

　　此外，会议现场还举行了中国二手商用车信息平台联盟签约仪式；中国二手商用车（华南）、（西南）交易基地建设启动签约仪式；北京福田戴姆勒与易极拍卖公司签订800台二手工程用自卸车采购协议；北京福田戴姆勒汽车与中国二手商用车五大交易基地、200家二手车经销商采购合作签约，暨联合采购3000台EST二手车（4年后半价收购）及欧曼全系二手车仪式；《欧曼“以旧换新”示范店》授牌仪式，不仅将本次会议不断推向高潮，也为二手商用车行业下一阶段的发展打开了全新局面。