夏季二手车保养方法与气味识别车辆存在的隐患

　　一、20个夏季二手车保养方法

　　1、保护漆面

　　夏季气温升高，阳光经常爆晒，汽车漆面明显恶劣，对于爱护自己爱车脸面的车主来说，一定要注意保护好汽车的漆面，经常洗车和打蜡。如果还想给自己的爱车漆面做到更彻底的保护工作，如果想把保护工作做得更彻底，建议做个漆面封釉或镀膜，给车漆穿上一层“水晶保护衣”。

　　2、防止蒸发

　　夏季温度较高，油和水的蒸发都将增加，因此一定要把油箱盖盖严，油管要防止渗油;经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。不合规定时，要及时添加和调整。

　　3、防止爆胎

　　夏季路面温度较高，汽车轮胎的使用环境更加恶劣，因此一定要注意做好汽车轮胎的检查和保养工作，定期检查胎压，防止爆胎。

　　4、检查刹车系统

　　夏季是多雨季节，雨季路面潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的情况下，摩擦系数更低，一个灵敏的刹车系统就显得格外重要，因此要时常检查一下刹车系统，尽量做到有备无患。

　　5、保持干净整洁

　　在爱开车窗的夏天，各种有害气体及污染物更会附着在绒布织物面料的座椅、顶棚上，要经常清洗。仪表台、车门饰板等塑胶部位要用毛刷配合万能清洁剂清洁清洗。为了防止紫外线照射后造成表面龟裂、老化，清洗后可以涂上一层表板蜡。

　　6、防机体过热

　　夏季环境温度高，发动机容易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，包括水箱、节温器、水泵、风扇等,及时加注冷却水。当水温超过100℃时，应在阴凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利于散热。

　　7、自燃自爆

　　汽车夏季自燃的情况，除了一部分是某些车型的设计故障的原因之外，操作不当或存在隐患也是造成汽车自燃的主要原因，因为夏季气温较高，汽车自身的故障率也大大提高，因此应该做好汽车的检查工作，重点检查汽车的油电等线路，发现线路老化应及时送修，防止自燃现象的发生。

　　8、防润滑不良

　　夏季温度较高，汽车润滑油易受热变稀，使得其抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此应该经常查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换，同时不同品牌的润滑油最好不要混合使用。

　　9、巧用空调

　　进入车厢前先将窗户打开通风，同时打开外循环，待车内热气排出后再开空调，这样制冷效果更快更好。当车速低于25km/h左右时，应将空调置于较低挡位，防止发电量和冷气出现不足。下雨天行车，车窗玻璃容易起雾，影响视线，此时只要将风向调至挡风玻璃方向，打开压缩机送冷气，就可在数秒钟内达到有效除雾的目的。

　　炎热的夏天就要到了，出行的时候肯定是少不了用到汽车，汽车在夏日出行的时候可以带我们方便和凉爽，同时对汽车的保养也非常重要，首先在炎炎夏日避免太阳曝晒是很重要的，另外还有很多要注意的点，做到这几点，爱车可以多开好几年。

　　10、及时更换机油

　　夏季温度高，机油粘度随温度高低而变化，温度升高则粘度下降。夏天车辆使用的机油应注意机油高温的粘度等级，等级过低会使发动机在高温时润滑不良而影响发动机的使用寿命。

　　11、清洗空调滤芯

　　夏天的时候是免不了要开车内的空调的，很多车主在使用空调的时候会闻到异味，这就说明汽车空调滤芯需要清洗了，其实一年的时间，滤芯上面就已经布满了灰尘和细菌，汽车空调吹出来的空气基本上都是直接吸入体内的，所以为了健康，要及时进行清理。

　　12、清晰水箱盖的水垢

　　这个地方是很多车主从来都不会注意的地方，可能把车开报废了都从来没有清洗过，但是水箱作为发动机散热很重要的部分，水箱罩也是需要清洗的，不然也会影响发动机的散热，造成发动机工作功率降低，喷油嘴卡死，最后熄火。

　　14、检查冷却液

　　一般来说，冷却液是不会用完的，但是冷却液作为发动机散热的重要部分，万一冷却液不足也会造成严重的后果，所以在夏季来临之前还是要做一次检查。

　　15、检查电瓶

　　电瓶温度高的时候，电极会因为绝缘层老化而出现氧化，尤其是负极，会在极头产生白色氧化物，从而造成电瓶电压不稳定，这时就需要做电瓶的检查与养护，从而保护电瓶，防止其早期漏电。

　　16、检查密封条

　　首先是检查密封条有无大的裂纹，有无断裂。如果密封条断裂了或有较大的裂纹，可以使用粘结剂进行修补。特别是使用密封条专用粘结剂，很容易就能够把大的裂纹条补好。当然，如果密封条损伤严重，最好还是更换新密封条省事。密封条更换方法并不难，可以自己来做，不过要想做得更好，最好还是请专业人员进行。

　　16、汽车防晒

　　夏季的时候气温的温度非常的高，我们自己在停车的过程中一定要选择相对来说比较阴凉的地方，特别是二手车，最好能够在室内停车场。即便没有室内的停车场，也要找到有阴凉的地方。车子在长时间的暴晒之后，内在不仅甲醛升高，而且容易出现爆炸的情况。我们在用车的过程中也学到了做好这些方面的认识，并且能够关注到了更多的情况，这样就可以避免爆炸的问题。

　　17、定期检查电气线路

　　据有关部门统计，在机动车自燃事故中以小轿车居多，占80%以上，而且主要是因为电气线路故障造成的。特别是二手车更要多检查，因轿车的线路在使用三四年后常会出现胶皮老化、电线电阻增大而发热的现象，容易出现短路，现象，从而导致电气线路搭铁，因漏电“滋火”或蓄热而自燃。因此，车主们要定期检查汽车线路是否有破损。

　　18、轮胎胎压需要适当调低

　　夏季是汽车轮胎自燃的多发期，不仅给车主带来程度不一的经济损失，有的时候甚至危及生命。由于天气炎热、气温高，太阳直射路面，公路路面温度常常达到60-70摄氏度，汽车轮胎长时间在高温路面行驶，胎内气压增高，此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎。因此，建议车主主动把胎压降低一些(比标准胎压低10%即可)。

　　19、防冻液不要停用

　　到了夏季，一些人认为防冻液用不上了，可以用普通的自来水代替，其实这种做法不妥。专业配制的防冻液不但耐低温，耐高温的特性也特别好，优质防冻液接近200℃时才能被“烧开”。夏季使用防冻液，驾驶员就不容易被汽车水箱“开锅”所困扰了。除此之外，防冻液还有防锈、除垢作用。因此夏季仍需选用原厂防冻液，它能发挥“防暑降温”的作用。

　　20、“高龄车”最好买份自燃险

　　自燃险是车损险的附加险种，是指因电路、线路、油路、供油系统发生故障及运载货物自身原因起火燃烧，造成保险车辆的损失，以及被保险人在发生自燃事故时，为减少保险车辆损失所支出的必要合理的施救费用，保险公司负责赔偿。

　　二、气味识别车辆存在的隐患

　　橡胶煳味

　　这种气味最容易分辨，出现这种气味首先要检查皮带、制动蹄片及轮胎，看看这些部位的橡胶制品是否松弛打滑或者过热，如果查明是制动器或轮胎发出的气味时，应立即熄火停车，等散热后再行驶。

　　塑料煳味

　　这种情况大多是电器的线路过热所致，由于电线的塑料外包皮较薄，所以气味不是很大。但当电线短路时，多伴有局部冒烟或发热的现象，时间长了，容易引起燃烧，引发火灾。

　　电线过热现象一经发现必须马上停车找出原因，别看电线烧损的气味不大，但危险指数却是非常高的。一般情况下，夏季发生电线温度过高的情况会更多，如果没及时发现，很容易造成电路彻底损坏、发动机拉缸，甚至整车自燃等现象。

　　浓浓焦煳味

　　在行车过程中如果闻到非金属材料烧煳的特殊气味，一般是由离合器摩擦片烧损或过热造成的。这种煳味中还会夹杂着焦臭味，因为离合器片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成。

　　如果离合器使用起来很正常，也没有明显的难挂挡或起步困难的情况，并且下车闻到的气味来自车的后部，那么就要检查后制动系统有无过热现象了。有些粗心的车主在拉着手刹的情况下强行行驶，这会让后刹车片抱死，也会产生焦煳的气味。

　　未燃烧汽油味

　　如果车厢内总能闻到未燃烧的汽油味，那就应该引起车友的高度注意了。首先确定漏油的部位和程度后才能再次上路行驶。

　　车辆经过长期使用，输油管路都会发生老化龟裂，燃油会从这些部位渗漏出来，因此，当车友闻到汽油味时，应立即熄火停车，掐灭香烟等明火，彻底检查油路。如果油箱漏油，有个应急的办法，就是用嚼过的口香糖堵在漏油部位，然后尽快送修。

　　烧机油味

　　这种气味在化油器车上比较常见，人们俗称为“烧机油”，除了能闻到呛人的气味外，排气筒还会冒出黑烟。一种情况是由于缸筒的内壁磨损严重或活塞磨损严重，机油蹿入发动机燃烧室造成的;另一种情况是气门磨损严重，也可能烧机油;还有车辆的输油管老化，机油滴到发动机或排气管上，在高温的情况下，也会散发出难闻的气味。

　　蓄电池臭味

　　出现这种情况大多是电解液泄漏或亏损，这种现象多发生在湿式电瓶上，因为该种电瓶需要由电解液来完成电能的储存和转化，但当电解液泄漏时就会产生一种刺鼻的味道;同时，如果电解液消耗过多或亏损时，汽车发电机会向蓄电池强行充电，这时会使蓄电池充电过热而冒白烟，气味更加难闻。发现这种问题，应当及时补充电解液，并给电瓶充电。