二手车保养
夏季二手车保养方法与气味识别车辆存在的隐患
发表时间:2017-06-15 10:27:53 点击: 作者:二手车直卖网小编
一、20个夏季二手车保养方法
1、保护漆面
夏季气温升高,阳光经常爆晒,汽车漆面明显恶劣,对于爱护自己爱车脸面的车主来说,一定要注意保护好汽车的漆面,经常洗车和打蜡。如果还想给自己的爱车漆面做到更彻底的保护工作,如果想把保护工作做得更彻底,建议做个漆面封釉或镀膜,给车漆穿上一层“水晶保护衣”。
2、防止蒸发
夏季温度较高,油和水的蒸发都将增加,因此一定要把油箱盖盖严,油管要防止渗油;经常检查水箱的水位,曲轴箱的机油油面、高度,制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。不合规定时,要及时添加和调整。
3、防止爆胎
夏季路面温度较高,汽车轮胎的使用环境更加恶劣,因此一定要注意做好汽车轮胎的检查和保养工作,定期检查胎压,防止爆胎。
4、检查刹车系统
夏季是多雨季节,雨季路面潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低,特别是轮胎花纹处有积水的情况下,摩擦系数更低,一个灵敏的刹车系统就显得格外重要,因此要时常检查一下刹车系统,尽量做到有备无患。
5、保持干净整洁
在爱开车窗的夏天,各种有害气体及污染物更会附着在绒布织物面料的座椅、顶棚上,要经常清洗。仪表台、车门饰板等塑胶部位要用毛刷配合万能清洁剂清洁清洗。为了防止紫外线照射后造成表面龟裂、老化,清洗后可以涂上一层表板蜡。
6、防机体过热
夏季环境温度高,发动机容易过热。因此,夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养,包括水箱、节温器、水泵、风扇等,及时加注冷却水。当水温超过100℃时,应在阴凉处停车降温,让发动机怠速运转,并掀开发动机罩以利于散热。
7、自燃自爆
汽车夏季自燃的情况,除了一部分是某些车型的设计故障的原因之外,操作不当或存在隐患也是造成汽车自燃的主要原因,因为夏季气温较高,汽车自身的故障率也大大提高,因此应该做好汽车的检查工作,重点检查汽车的油电等线路,发现线路老化应及时送修,防止自燃现象的发生。
8、防润滑不良
夏季温度较高,汽车润滑油易受热变稀,使得其抗氧化性变差,易变质,甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此应该经常查润滑油数量、油质情况,并及时加以更换,同时不同品牌的润滑油最好不要混合使用。
9、巧用空调
进入车厢前先将窗户打开通风,同时打开外循环,待车内热气排出后再开空调,这样制冷效果更快更好。当车速低于25km/h左右时,应将空调置于较低挡位,防止发电量和冷气出现不足。下雨天行车,车窗玻璃容易起雾,影响视线,此时只要将风向调至挡风玻璃方向,打开压缩机送冷气,就可在数秒钟内达到有效除雾的目的。
炎热的夏天就要到了,出行的时候肯定是少不了用到汽车,汽车在夏日出行的时候可以带我们方便和凉爽,同时对汽车的保养也非常重要,首先在炎炎夏日避免太阳曝晒是很重要的,另外还有很多要注意的点,做到这几点,爱车可以多开好几年。
10、及时更换机油
夏季温度高,机油粘度随温度高低而变化,温度升高则粘度下降。夏天车辆使用的机油应注意机油高温的粘度等级,等级过低会使发动机在高温时润滑不良而影响发动机的使用寿命。
11、清洗空调滤芯
夏天的时候是免不了要开车内的空调的,很多车主在使用空调的时候会闻到异味,这就说明汽车空调滤芯需要清洗了,其实一年的时间,滤芯上面就已经布满了灰尘和细菌,汽车空调吹出来的空气基本上都是直接吸入体内的,所以为了健康,要及时进行清理。
12、清晰水箱盖的水垢
这个地方是很多车主从来都不会注意的地方,可能把车开报废了都从来没有清洗过,但是水箱作为发动机散热很重要的部分,水箱罩也是需要清洗的,不然也会影响发动机的散热,造成发动机工作功率降低,喷油嘴卡死,最后熄火。
14、检查冷却液
一般来说,冷却液是不会用完的,但是冷却液作为发动机散热的重要部分,万一冷却液不足也会造成严重的后果,所以在夏季来临之前还是要做一次检查。
15、检查电瓶
电瓶温度高的时候,电极会因为绝缘层老化而出现氧化,尤其是负极,会在极头产生白色氧化物,从而造成电瓶电压不稳定,这时就需要做电瓶的检查与养护,从而保护电瓶,防止其早期漏电。
16、检查密封条
首先是检查密封条有无大的裂纹,有无断裂。如果密封条断裂了或有较大的裂纹,可以使用粘结剂进行修补。特别是使用密封条专用粘结剂,很容易就能够把大的裂纹条补好。当然,如果密封条损伤严重,最好还是更换新密封条省事。密封条更换方法并不难,可以自己来做,不过要想做得更好,最好还是请专业人员进行。
16、汽车防晒
夏季的时候气温的温度非常的高,我们自己在停车的过程中一定要选择相对来说比较阴凉的地方,特别是二手车,最好能够在室内停车场。即便没有室内的停车场,也要找到有阴凉的地方。车子在长时间的暴晒之后,内在不仅甲醛升高,而且容易出现爆炸的情况。我们在用车的过程中也学到了做好这些方面的认识,并且能够关注到了更多的情况,这样就可以避免爆炸的问题。
17、定期检查电气线路
据有关部门统计,在机动车自燃事故中以小轿车居多,占80%以上,而且主要是因为电气线路故障造成的。特别是二手车更要多检查,因轿车的线路在使用三四年后常会出现胶皮老化、电线电阻增大而发热的现象,容易出现短路,现象,从而导致电气线路搭铁,因漏电“滋火”或蓄热而自燃。因此,车主们要定期检查汽车线路是否有破损。
18、轮胎胎压需要适当调低
夏季是汽车轮胎自燃的多发期,不仅给车主带来程度不一的经济损失,有的时候甚至危及生命。由于天气炎热、气温高,太阳直射路面,公路路面温度常常达到60-70摄氏度,汽车轮胎长时间在高温路面行驶,胎内气压增高,此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎。因此,建议车主主动把胎压降低一些(比标准胎压低10%即可)。
19、防冻液不要停用
到了夏季,一些人认为防冻液用不上了,可以用普通的自来水代替,其实这种做法不妥。专业配制的防冻液不但耐低温,耐高温的特性也特别好,优质防冻液接近200℃时才能被“烧开”。夏季使用防冻液,驾驶员就不容易被汽车水箱“开锅”所困扰了。除此之外,防冻液还有防锈、除垢作用。因此夏季仍需选用原厂防冻液,它能发挥“防暑降温”的作用。
20、“高龄车”最好买份自燃险
自燃险是车损险的附加险种,是指因电路、线路、油路、供油系统发生故障及运载货物自身原因起火燃烧,造成保险车辆的损失,以及被保险人在发生自燃事故时,为减少保险车辆损失所支出的必要合理的施救费用,保险公司负责赔偿。
橡胶煳味
这种气味最容易分辨,出现这种气味首先要检查皮带、制动蹄片及轮胎,看看这些部位的橡胶制品是否松弛打滑或者过热,如果查明是制动器或轮胎发出的气味时,应立即熄火停车,等散热后再行驶。
塑料煳味
这种情况大多是电器的线路过热所致,由于电线的塑料外包皮较薄,所以气味不是很大。但当电线短路时,多伴有局部冒烟或发热的现象,时间长了,容易引起燃烧,引发火灾。
电线过热现象一经发现必须马上停车找出原因,别看电线烧损的气味不大,但危险指数却是非常高的。一般情况下,夏季发生电线温度过高的情况会更多,如果没及时发现,很容易造成电路彻底损坏、发动机拉缸,甚至整车自燃等现象。
浓浓焦煳味
在行车过程中如果闻到非金属材料烧煳的特殊气味,一般是由离合器摩擦片烧损或过热造成的。这种煳味中还会夹杂着焦臭味,因为离合器片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成。
如果离合器使用起来很正常,也没有明显的难挂挡或起步困难的情况,并且下车闻到的气味来自车的后部,那么就要检查后制动系统有无过热现象了。有些粗心的车主在拉着手刹的情况下强行行驶,这会让后刹车片抱死,也会产生焦煳的气味。
未燃烧汽油味
如果车厢内总能闻到未燃烧的汽油味,那就应该引起车友的高度注意了。首先确定漏油的部位和程度后才能再次上路行驶。
车辆经过长期使用,输油管路都会发生老化龟裂,燃油会从这些部位渗漏出来,因此,当车友闻到汽油味时,应立即熄火停车,掐灭香烟等明火,彻底检查油路。如果油箱漏油,有个应急的办法,就是用嚼过的口香糖堵在漏油部位,然后尽快送修。
烧机油味
这种气味在化油器车上比较常见,人们俗称为“烧机油”,除了能闻到呛人的气味外,排气筒还会冒出黑烟。一种情况是由于缸筒的内壁磨损严重或活塞磨损严重,机油蹿入发动机燃烧室造成的;另一种情况是气门磨损严重,也可能烧机油;还有车辆的输油管老化,机油滴到发动机或排气管上,在高温的情况下,也会散发出难闻的气味。
蓄电池臭味
出现这种情况大多是电解液泄漏或亏损,这种现象多发生在湿式电瓶上,因为该种电瓶需要由电解液来完成电能的储存和转化,但当电解液泄漏时就会产生一种刺鼻的味道;同时,如果电解液消耗过多或亏损时,汽车发电机会向蓄电池强行充电,这时会使蓄电池充电过热而冒白烟,气味更加难闻。发现这种问题,应当及时补充电解液,并给电瓶充电。
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