这八款二手车都没有硬伤 但为啥不推荐你买？

　　说到现在汽车业的竞争，这要是放电视剧里，可以算得上是一部不折不扣的宫斗大戏。而9月份二手销量排行榜出炉后，前几名虽然没什么太大变化。但咱们往后看看就明显有意思了很多，竟然有些曾经月销万辆的二手车型，现在也是遇到销售惨淡的情况。

　　比亚迪e5
　　厂商指导价：19.59万元-21.59万元

　　二手车价格：8.80-18.88万

　　比亚迪e5作为一款正正经经的纯电动汽车，虽然厂商指导价已经赶超BBA这些中高端品牌。但对于e5这类的电动车来说，其主要竞争力还是在国家与地方补贴、购置税全免、限牌地区牌照上的利好政策这几个方面。不过面对那些不用摇号，充电桩又比较麻烦安装的地区来说，电动车就不那么理想了。再加上如此高昂的售价与廉价的内饰和外观上并无太多设计感这些不利于销售的条件来说。e5每月能卖出去那么多台，估计80%的消费者都是因为牌照问题才做出来的无奈之举。

　　传祺GA6

　　厂商指导价：10.28万元-19.68万元

　　二手车价格：7.20-12.30万

　　说到国产的中型轿车，传祺GA6可以说销量很稳定，8月销量2100辆，7月销量2559辆，这可以算得上是稳定的不温不火了。其实对于同级别的国产中型车来说，竞争对手分别在售价上、配置上、外观内饰的设计感上都有着不错的表现，这也是让今年没有改款的GA6有点失宠了的感觉，毕竟对于这种宫斗来说，新花样很重要。

　　大众CC

　　厂商指导价：25.28万元-34.28万元

　　二手车价格：13.18-25.66万

　　CC这款车，上市之初打着大众中最美B级车的口号，再加上大众的黄金动力组合，4门无边框，确实是吸引了不少追求时尚的消费者。但多年来储物空间与乘坐空间等不见改观的实用性，可能也是CC拓宽自己的市场宽泛度的一大阻力。

　　沃尔沃S60L

　　厂商指导价：26.69万元-39.09万元

　　二手车价格：15.90-29.31万

　　沃尔沃在全球一直是秉承着注重安全，注重环保的理念。但到了中国以后，虽然被迫无奈增加了L版车型，不过这也是为了入乡随俗啊。但是2.0T版本的起步售价都已经超过30万，再加上自身内饰上的沉旧，和自家车型的竞争。也是让S60L一步一步的淡出消费者的视线。

　　吉利金刚

　　厂商指导价：3.99万元-5.99万元

　　二手车价格：1.20-4.18万

　　吉利金刚可以说是让我熟知吉利品牌的第一台车。当时的金刚在我印象里，还依旧是那个国产先入为主的印象，什么爱坏，外观不好看，动力弱这些。不过近几年吉利汽车的崛起，也是让我刮目相看，但是吉利好像有点像是忘了这台开国功臣一样，怎么觉得别的车型都设计的挺有特点挺好看的，金刚就依旧离不开老款的影子呢。

　　本田竞瑞

　　厂商指导价：8.99万元-12.79万元

　　二手车价格：6.65-11.88万

　　说到本田竞瑞，他与飞度同平台生产，配合上动力与油耗并存的地球梦发动机，再加上国人喜爱的三厢车型。这些都应该是他的闪光点，但就说销量怎么也比不了同平台的锋范，这到底是为什么呢？当我仔细看了看以后发现了不少问题，第一个将近8万元的售价，同样的锋范已经能买到CVT车型。第二个配置低的让您都觉得这不是一辆合资车，这就是台夏利。第三个要近乎11万的售价才可以买到一款带有ESP的版本。这样让本来运动感十足的竞瑞一下就被其本该属于他的受众人群所嫌弃了。

　　启辰R50

　　厂商指导价：6.98万元-8.58万元

　　二手车价格：2.80-7.88万

　　启辰我相信大家都知道，就是那个买了日产退役平台，后来又与日产合作办厂的产物。虽然在驾驶感受上，日产老平台的稳定性确实没的说，一如既往的轻松与平顺。但就几个突出问题也是让R50的销量也是一而再再而三的向下滑。一个就是ESP等安全性配置，另一个就是依旧使用05款骐达陈旧的外观。

　　本田思铂睿

　　厂商指导价：17.99万元-26.79万元

　　二手车价格：6.50-19.80万

　　说到本田思铂睿，这款车在市面上的影响力其实并不高，很多车友都表示这款车开出去并没有太多认知度。而面对一款运动型B级车，自然吸气的动力也是在这个涡轮满天飞的年代里，一个挺要命的短板。再加上乘坐的舒适性并不如同门雅阁，这也是让思铂睿销量一直上不去得根本。

　　其实以上这些二手车，他们的销量不好有的是因为里子就不好，有的就是因为面子工程没做足。但是销量不好也只是集中体现在了市场当中的定位并不准确，和保值率低下两个方面。