国六标准提前实施，对二手车有影响吗？

　　“国五”的排放标准施行还没有多久，“国六”又来了。而本该在2020年实行的“国六”排放标准被国内多个省市提前至2019年实施，其中北京、天津、河北、山东、河南、深圳、广州等九省市更是迫不及待地宣布将在2019年1月1日提前实施“国六”排放标准。雾霾围城，政府与环境污染对抗的决心越来越坚决。

　　据悉，即将试行的“国六”标准比现行“国五”标准门槛提升了近50%，特别加严了污染物的排放限值，增加了对加油过程污染物的控制要求和混合动力电动汽车的试验要求。“国六”甚至要比当前全球最严排放——“欧六”标准还要略高一些。所以在2020年或者更早之前，中国的“国六”将成为地球上最严苛的机动车排放标准。

　　相对而言，此举对未实施“国六”排放标准地区的影响更大。一部分地区率先实施“国六”排放标准后，“国五”排放地区的车源将不能再迁入“国六”排放地区。即便消费者在“国五”排放标准地区购买了新车，也仍然无法向“国六”排放地区迁入。而在未实施“国六”排放的地区之间，二手车的异地流转不存在上述问题。

　　对于即将实施“国六”排放标准的消费者而言，现在购买“国五”排放标准的新车以及“国五”以下排放标准二手车的影响其实不大。

　　首先，目前全国绝大部分地区仍然允许“国二”排放标准的车继续上路行驶。未来相当长的时间内，“国三”以上排放标准的车辆仍然可以继续上路行驶。“国五”车型的禁行更是遥遥无期。这种情况下，即便目前在即将实施“国六”排放标准地区购入“国五”排放的新车，当地车管部门仍然可以正常上牌，且正常上路行驶。因此，“国六”标准实施后，对当地“国五”标准的二手车残值并不大。而且将来转手时，在本地流转也不会受到限制。

　　其次，除京津冀、长三角和珠三角等发达地区外，全国其他地区将陆续放开二手车“限迁”政策。而异地二手车转入标准并非新车排放标准。也就是说，只要“国六”地区的二手车符合迁入地的转入标准，异地流转也不会存在太大问题。