二手车质保能是否能解决二手车行业诚信危机吗？

　　中国二手车之所以和发达国家有很大的不同是有原因的，汽车行业发展过快，产销量全球第一，但是相关的技术确并不成熟完善，比如发动机，汽车电气系统等等，所以我们看到目前很多国产车山寨外形很好看，实际核心不是依赖就是不稳定，有些人不服气说开着挺好，别着急，4万公里以后再看就有差距了。

　　每个环节都发展过快有很多隐患，再加上国家相关法律法规滞后，信息体系不完善，诚信体系缺乏监督，所以整个行业的问题最终集中在二手车领域出现，二手车质量成为消费者最担心也最不透明的环节。

　　二手车在交易过程中，大家所谓的质保并不专业，我们强调下。

　　第一，在车辆厂家三包召回质保范围内，不论是新车还是过户多少次的二手车，原则上厂里都是要负责质保的，所以那些几万公里，两三年内的二手车应该有品牌厂家质保。但是如果客户没有在厂里品牌4S维修或者车辆里程表经过调整，那很多厂家就会以此为理由拒绝质保。

　　第二，在二手车交易中，对于二手车质量的评估检测承诺，这个很多人误认为是质量保证，其实这个是检测结果保证。说白了，就是类似于证明体检结果是真的，对该结果负责～比如车辆是否是火烧，水泡，车身骨架损伤等等，至于后期的再使用质量一般检测机构是不负责的。

　　第三，这个是有必要，但是用户不了解且不愿意买单的，那就是二手车延保，很多人以为的质保，这个也是很多次汽车品牌厂家推荐的服务。比如一台2014年奥迪A6二手车，变速箱原厂质保10万公里，4年，马上就到期了，如果担心你买了以后变速箱坏了，那就推荐你买二手车专项延保～

　　目前二手车质保延保市场还不透明，价格经过层层环节，到消费者手中并不低，用户也不认可，二手车电商忽悠了半天也没有根本性解决这个问题，厂家只可能逐步做好自己品牌，传统车商规模小，二手车质保任重道远。