科技第六感：分分钟让爱车“变色”3D打印你接受么？

　　当电动车出现的时候，燃油车表示很不屑;当无人驾驶出现的时候，司机叫苦连天。那么是否有一个汽车技术，让汽车厂商和消费者都较好呢?当3D打印出现，我们突然意识到，有一天汽车可能真的不再是“钢铁侠”了，而真正是从小陪伴我们长大的“大玩具”了。这是一个很大胆的想象，也是一个很可怕的“颠覆”。

　　2014年9月，在美国芝加哥国际制造技术展览会上，一辆采用3D打印零部件制造的电动两座汽车，在参观者的见证全程下“诞生”了，它的名字叫 “Strati”。这辆费时44个小时打印而成的车，并不是世界第一辆3D打印汽车，第一头衔被一个叫做Urbee 2的“小家伙”摘得。Urbee 2 于2013年问世，用时2500个小时。

　　Urbee 2两座三轮，重量约为550 kg。由于它的体积和重量不适用于多数的汽车定义，在世界上的很多地区，Urbee 2只会被归为“摩托车”。高燃油效率的混合动力车Urbee 2的耗油率说出来会“吓你一跳”，驾驶它横穿美国(美国东西距离约4500公里)，将只用10加仑汽油(约38升)，距离和从上海到乌鲁木齐的距离差不多。以大众高尔夫为例，官方数据显示百公里耗油6.5升，也就是说跑4500公里，需要耗油292升。

　　Local Motors公司打造了Strati，他们下一个目标3D打印一辆SUV，以及让打印汽车的行驶合法化。工程师詹姆斯·厄尔勒讲述了驾驶Strati的感觉：“由于采用碳纤维材料一体成型技术，车子在驾驶过程中非常安静。”Strati采用了212层的碳纤维增强热塑性塑料作为材料。除了动力传动系统、悬架、电池、轮胎、车轮、线路、电动马达和挡风玻璃以外的车辆零部件都是由3D打印机打印而成。

　　最初，是一级方程式赛车的研发团队最先对3D打印抛出“橄榄枝”。他们追求的目标就是更快、更轻、更强。而3D打印的轻量化处理能够帮他们实现这一点。且因为打印的高效性，让这些公司可以不断优化设计理念。美国洛克汽车公司新发布的LM3DSwim由80%的塑料加上20%的碳纤维组成。它很轻，但和传统的车同样牢固。

　　橡树岭国家实验室(Oak Ridge National Laboratory)是美国能源部所属的一个大型国家实验室。这个国家级实验室的前身，是在二战期间从事核武试验研究的克林顿实验室。最近这个实验室用行动证明了一件很“牛逼”的事情，那就是，3D打印的汽车和建筑之间，可以通过无线来实现双向的能源供给。

　　简单来说就是，一个210平方英尺的房间，通过楼顶的太阳能板获取电能，为用天然气和电能的3D打印混动汽车供电;在没有太阳光的时候，汽车则也能作为辅助电源给这个房子供电。

　　3D打印能有效减少汽车厂商的制造成本，增加设计的效率。除了还未能够有统一的安全测试、环保监测以及市场的认可之外，可谓是“有百利而无一害”的。据预测，截止到2019年3D打印将在汽车工业占据11亿美元的价值量。

　　但是这一局面由日本丰田旗下大发品牌打破。它与美国Stratasys公司，推出车身外壳的3D打印服务。这种被打印出来的汽车部件，被称为“效应皮肤”，用户可以根据喜欢，对爱车进行10种颜色15种几何形状的定制。这意味着在未来，人们对愈加细化的定制化需求，将推动3D打印汽车在消费者层面获得认可。按照大发的计划，“效应皮肤”将在2017年正式推向前端。

　　外壳制造的整个过程历时两个星期，相比传统方法，制造一款汽车外壳则需要超过两三个月的时间。除了外壳，3D打印的前后保险杠和挡泥板，由于采用的是ASA热塑性塑料，不仅持久性能好，还能耐紫外线辐射。

　　当汽车厂商费劲心思在耗油效率和驾驶稳定性之间做出艰难“抉择”时，或许新的技术出现会完全颠覆这种纠结。Blade(刀锋)是美国旧金山的DivergentMicrofactories(DM)公司推出的世界首款3D打印超级跑车。整车质量很轻，仅为1400磅(约合0.64吨)。如果这一设计理念可以大规模实现操作，从超跑到卡车，世界不可承受之“轻”。

　　除了3D打印的部分，Strati其他的零部件大部分来自一辆雷诺Twizy或者采用传统制造技术制造。“世界上第一辆3D打印汽车”Urbee 2只有超过50%是3D打印的。通常一辆车需要超过2000多个零件，而Strati仅需要40个

　　Strati的零售价在1.8万到3万美元之间。(折合人民币11万-19万人民币)。按照3D打印的低廉成本以及效率来推测，3D打印的汽车不会最便宜，只会更便宜。或许3D打印汽车，有朝一日会想摩托车一样，飞入寻常百姓家的。

　　3D打印的前提基础，是拥有一台大幅面增材制造3D打印机，碳纤维增强ABS塑料的熔融沉积速度可达到每小时40磅，能够打印3英尺×5英尺×10英尺的零部件。“大幅面增材制造3D打印机可用于实际生产，这意味着可以打印大尺寸零部件，例如汽车零部件。”Strati的3D打印机供应商——辛辛那提公司首席执行官安德鲁-贾米森表示。