二手车电商“触冰”怪市场没爆发？李健说：千万辆足够了！

　　二手车和新车电商平台的对接，或将成为汽车后市场的新一轮爆发点。8月底，C2C模式的二手车电商代表人人车首次召开线下发布会，宣布其与新车电商平台团车网展开合作。
　　“我们发现，进行二手车交易的用户中，几乎全部有新车购车需求，”人人车CEO李健向NBD汽车介绍，因此人人车与团车网打通数据，对接用户需求。本次战略合作的目的不是提升盈利，而是提升服务。
　　
　　实际上，自2015年资本寒冬袭来，原本作为风投“宠儿”的二手车电商平台遭遇重创。“今年资本投入的热度已经明显降低。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣向NBD汽车表示，对于二手车行业，尤其是“烧钱”的二手车电商来说，意味着困难的加剧。
　　其中，二手车市场没有想象中的快速爆发，被认为是二手车电商受阻的主要原因。根据此前二手车电商的规划，将在二手车市场预期爆发的今年，通过大量的市场投入树立品牌，从而抢占车源，提升市场份额。但在车源“爆发”却未能如约而至的情况下。
　　对此，李健并不认同。
　　目前千万量级的用户基础，足以支撑二手车电商的发展。他认为，电商平台受阻的根本原因是体系不成熟，需要时间完成整体行业提升。目前，二手车市场面临配套缺失，比如检测标准、维修服务等。
　　“无论是配套体系的建设，还是资本寒冬的轮回，大家都不要着急。”李健向NBD汽车表示，资本寒冬是常态，现在的情况是，优质的项目肯定可以拿到钱，只是投资决策的时间长了。NBD汽车了解到，人人车目前资金可以支持两年以上的快速发展。
　　此前，据多家媒体报道，二手车电商之一的车易拍决定“关闭所有有过度配置的分公司的车源业务及其支持体系”。此外，NBD汽车从行业人士处获悉，优信拍的借壳上市计划目前也遇到阻力。
　　
　　另外，一度疯狂的二手车电商的广告投入也在下降。按照瓜子二手车去年公开披露的广告投放计划，今年将完成10亿元的广告投放。然而，瓜子二手车一位负责人告诉NBD汽车，目前该公司的广告投放已经开始放缓，“我们把重心转移到了业务上。”
　　沈荣告诉NBD汽车，线下二手车完成交易的周期平均为21.4天，线上则为38.9天。“从6月数据来看，二手车电商在二手车交易中的占比只有7.15%。”沈荣进一步向NBD汽车表示，“二手车电商争抢市场的效果并不好。”
　　在此背景下，李健向NBD汽车坦言，2017年中旬，人人车将实现盈利。人人车主要依靠交易佣金、金融和售后服务三部分盈利。其中，主营业务交易佣金占比50%左右。李健预期，实现盈利时，月交易量将达到4-5万辆。
　　今年7月，人人车交易量达到1.8万辆，相当于300多个4S店单月销量。