二手车市场环境趋向好转，中国二手车市场走向成熟

　　市场环境趋向好转

　　“中国汽车市场已经具有成熟市场的特征”，沈进军说，二手车市场进入爆发期的三个先决条件已经具备。其一是具备了基础条件。截至2017年一季度，全国汽车保有量已经达到2.1亿辆，年净增超过2000万辆，而二手车的年交易量仅为1000万辆，巨大的市场容量决定二手车市场将进入高增长期。其二是政策环境的改善。国务院等多个部门发文活跃二手车市场，并积极推进二手车税收政策、临时产权政策以及金融扶持政策，让二手车市场的活力不断地释放。其三是市场环境的改善。与几年前相比，二手车市场不管是诚信建设，还是市场参与度都有了质的飞越，二手车市场出现了空前的繁荣景象。

　　针对二手车行业人士所关心影响二手车流通的限迁问题，沈进军通报说：“今年2月份开始，涉及限迁的135个城市已经下发文件，要求全面取消限迁。目前河北、浙江等省份，已经实现了省内二手车流通不受限制；山东、河南明文取消限迁，相关地市的政策落地已经在积极推进。”截至6月16日，全国已经有52个城市解禁限迁，二手车市场环境得到了极大改善。

　　在诸多利好消息的促动下。今年1-5月份，全国二手车交易量突破480万辆，增长率接近21%，远远超过新车市场的增长。

　　中国二手车市场走向成熟

　　尽管中国二手车市场未来值得期待，但是仍然处在发展期，有诸多问题需要解决。

　　首先，二手车市场还处在卖方市场。中国汽车市场新车销量虽然全球第一，但是加上二手车市场总规模仍然不足3000万辆，而美国汽车市场新旧车总规模达到了6000万辆，因此中国二手车市场走向成熟仍然需要一个过程。其次二手车零售渠道单一。从二手车零售渠道看，目前大部分二手车商仍然以争夺车源为主。根据J·D·Power对经销商业务分析，目前二手车利润仅为新车服务链利润的1/4。四是汽车金融风险极高。根据一些二手车金融公司提供的数据，由于中国二手车诚信基础差，相比新车金融，二手车金融的风险是新车的4倍。

　　在这样的市场环境下，稳重求进似乎已经成为本届二手车大会的主旨。正如从事二手车创业超过10多年的某二手车电商CEO对新进入者的经验之谈：贸然追求数量可能引火上身。似乎也是共识，包括瓜子在内的二手车电商已经开始放弃初期单纯的追求数量，转而开始注重消费者的“口碑效应”，人人车也开始在做重线下实体店，强化零售。这一切都源自二手车市场是一个未待开发的潜力市场，需要二手车兄弟们的细心呵护！