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揭秘凯迪拉克那些不为人知的秘密，想买豪华二手车看过来

发表时间：2017-10-20 16:12:44 点击：作者：二手车直卖网小编

　　好莱坞已经成为一个电影评价标准，而非是一个发达的电影工业。比如很多人犹豫不定要看什么电影放松心情时，如果这时候有一部产自好莱坞的片子，那么很多人就直接将选择权交给了它。

　　我们不能说好莱坞就一定对应着良心电影，但好莱坞的影响力就是会左右我们的决定。

　　同样来源美国文化的凯迪拉克却没有好莱坞的待遇，当人们下意识地相信好莱坞时，选择豪华品牌的车主则更容易下意识地相信德国品牌，毕竟德国品牌在华积累时间之久、口碑之好，都是美系车难以比拟的。

　　早些年，当人们讨论凯迪拉克时，总容易将它和别克联系在一起，比如早些年的凯迪拉克XTS无论是发动机舱的布置还是轴距，都和君越一样，很多人都认为它只是一辆稍豪华版的君越，根本就不可能同A6L、5系做竞争，即使是同雷克萨斯ES对比，也没有雷车混动的技术优势。

　　可以说当年的凯迪拉克在中国市场没有确立自己豪华优势，也没找到自己在国内定位亮点。在日系和德系之间，所谓的豪华美系还只是国人眼中的绣花枕头。

　　如今再谈凯迪拉克又不一样了，现在的凯迪拉克可谓是很有个性，而且在上海这样的大都市里，个性的凯迪拉克基本都能称之为街车了！

　　9月豪华车型榜单上，凯迪拉克的销量成绩也是相当好，除了BBA的热门车型外，凯迪拉克XT5就紧随其后，远远拉开二线豪华品牌的距离；ATS-L、XTS、CT6也都展现出自己的销量实力。

　　如今再也不会有人说凯迪拉克跟别克没啥区别了，而这一切的转变，凯迪拉克是如何快速做到的呢？让我们一起分析一下！

　　深知国人的尿性

　　通用是相当了解中国市场的企业，猴精程度大抵是不比大众差的，而作为通用的豪华品牌，凯迪拉克也深谙中国市场和国人心理，首先它要做的就是顾及客户的面子问题。

　　凯迪拉克的价格还是称得上豪华品牌的，如果没有豪华品牌的逼格，那么没有人肯为它买单。2014年9月凯迪拉克从通用独立出去，与通用的买菜车划清了界限。（君越：敢情我是买菜车……）并将总部迁往纽约，拥有绝对的决定权。

　　这样一来，凯迪拉克终于成为了一个符合中国市场、富有逼格的豪华品牌。

　　懂包装跟实力一样重要

　　单独分离出去的凯迪拉克，急需建立自己的豪华影响力，除了完善入门车型的布局外，还需更高端的车型国产树立自己的形象，这时候CT6出现了，并完成了它的使命。

　　CT6虽然在中国定位C级车，但在几乎不拉长的美国市场是作为D级车而存在的，这款车豪哥也试驾过，在旗舰商务车型中是以运动为主打，相当有西装暴徒的味道，很符合凯迪拉克豪华个性的定位。

　　其次是疯狂广告轰炸，以及跨领域营销，比如凯迪拉克冠名上海音乐馆与北京五棵松体育馆。通用公司是很懂中国人的那一套的，通过它的战略部署，想把凯迪拉克拉起来，也不是一件奇怪的事。

　　懂得定位布局的合理性

　　这点跟法系车比，简直是要上天啊！想想标致，好不容易搞个4008开始卖钱了，又出个同级别的5008抢自己生意，不仅打了买4008车主的脸，更是在疯狂diss粉丝的容忍度啊！

　　凯迪拉克就不会折腾这种事，它车型布局合理，而且每年扩充自己的阵容，有条不紊。更重要的是，它能让每辆车都有自己的竞争力！这就很牛逼了，听豪哥稍作简单的分析。

　　比如前文提到的XTS，作为C级车，价格却直接对准B级——3系和A4L，26万的入门价，搭配的269马力的2.0T发动机，直接就把作为B级车的对手怼出翔，更别提大一号的车长带来的面子加持了。

　　有人说CT6跟XTS都是C级车，定位重叠了，完全不。CT6其实是D级车的身份，只是在中国的疯狂拉长市场中，屈居C级。但CT6有着凯迪拉克最顶尖的技术和工艺，售价依旧是瞄准第一级别的奔驰E级和5系。

　　ATS-L就不说，这车被我朋友称为售价最不要脸的豪华车，因为性价比太高了。

　　XT5的优势在于入门不仅售价低，而且配置极其丰富。

　　几乎每辆凯迪拉克，我们都能找到它的巨大优势。合理的布局、不能小觑的竞争优势，让它在二线豪华品牌中愈发顺风顺水。

　　不高估自己，承认自己与BBA的距离，并用优惠弥补品牌溢价，凯迪拉克销量自然愈发强势。

　　目前凯迪拉克的品牌溢价还没到一线豪华的水平，而且车子本身也存在不如德系精致、不如日系舒适（美系车比较奔放）等小问题。

　　虽然凯迪拉克也还完全不及好莱坞般的影响力，但已经不妨碍它成为我们眼中的好电影。