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后驱+V6只能选大后超?不不不,这3款好车更有档次
发表时间:2017-12-06 08:21:35 点击: 作者:二手车直卖网小编
曾经30万以内后驱+V6,除了锐志,找不出第二个。可惜,最后有着“大后超”之名的锐志却落得一个被迫停产的命运,但是在生命的末期,锐志还莫名奇妙的因为一个梗火了一把。
其实,锐志那动力真算不上什么大马力,皇冠平台出身的它也注定在操控上平平淡淡。到如今,30万以内的“大后超”已经有很多选择了,而对于锐志泡妞这个梗,这些车更是分分钟把锐志比下去。
新车指导价:28.80-48.69万
宝马3系二手车价格:4.60-41.80万
如果说最能代表奔驰的是S级,那么3系可以说是宝马的灵魂。宝马3系作为同级别的标杆,一直以来都是操控的代名词,尽管这一代3系变得不如以前那么纯粹,但不可否认,3系依旧是这个级别中最均衡的选择。
以320Li M运动套装为例,2.0T低功率在马力上并不算暴躁,却得益于这台聪明的ZF 8AT,整台车的动力输出如行云流水般。人生很难绕开的车,宝马3系就是其中一台。以目前的行情来看,宝马320i M运动套装指导价32万,优惠幅度颇高,30万以内新车落地已有很多实例,性价比之高一目了然。
新车指导价:29.88-42.88万
凯迪拉克二手车价格:19.00-24.20万
凯迪拉克ATS自诞生以来,在操控上是对标宝马E46的(上上代3系),50:50的前后配重加上MRC电磁悬挂,让凯迪拉克ATS有着不凡的操控体验。国产之后的ATS经过加长轴距变成ATS-L,更加符合国人需求,在价格方面也进一步下探。
值得一说的是,凯迪拉克这台2.0T在马力和扭矩上都相比同级别有不少的优势,实际开起来动力拳拳到肉,可惜就是变速箱响应不如宝马那么迅速。ATS-L在配置上极为丰富,BOSE音响、主动降噪等一应俱全,还有凯迪拉克独有的钻石切割外观,这些都很合乎年轻人的胃口。结合现在的市场行情,低配22万左右的裸车价,还是很吸引人的。
新车指导价:27.98-40.98万
英菲尼迪Q50L二手车价格:17.46-34.00万
英菲尼迪Q50L的前身G系,一直以来在操控性方面都有了良好的口碑,Q5OL当然也继承了这一特点。源自航天科技的线控转向系统,首次应用在汽车上,也是Q50L的其中一个亮点。顾名思义,这套转向和由机械传动的传统转向不同,是通过电信号传输,控制转向器进行转向,最大的好处是转向响应快,但路感反馈也有点不太真实。
其实,英菲尼迪Q50L和奔驰C是同一平台上打造出来的车,理论上可以说是奔驰C的换壳车。在动力系统的平顺性方面,甚至要比奔驰C还要好一些。在配置上,超大的换挡拨片,高配车型上的BOSE音响都为Q50L加分不少。结合优惠来看,23万起步买个大后超也是非常不错的选择。
这三台车作为30万以内的代表,各自有各自的优点,但总体来说都是30万内最佳的大后超之选。宝马3系,操控舒适各方面都很均衡,宝马标志所带来的附加值也够高;凯迪拉克ATS-L,动力强劲外观张扬,调校偏向操控性;英菲尼迪Q50L相对来说比较沉稳,偏舒适取向,但不可否认它也是一台优秀的大后超。教授认为,年轻人开这些车才显得有追求,有朝气。
其实,锐志那动力真算不上什么大马力,皇冠平台出身的它也注定在操控上平平淡淡。到如今,30万以内的“大后超”已经有很多选择了,而对于锐志泡妞这个梗,这些车更是分分钟把锐志比下去。
新车指导价:28.80-48.69万
宝马3系二手车价格:4.60-41.80万
如果说最能代表奔驰的是S级,那么3系可以说是宝马的灵魂。宝马3系作为同级别的标杆,一直以来都是操控的代名词,尽管这一代3系变得不如以前那么纯粹,但不可否认,3系依旧是这个级别中最均衡的选择。
以320Li M运动套装为例,2.0T低功率在马力上并不算暴躁,却得益于这台聪明的ZF 8AT,整台车的动力输出如行云流水般。人生很难绕开的车,宝马3系就是其中一台。以目前的行情来看,宝马320i M运动套装指导价32万,优惠幅度颇高,30万以内新车落地已有很多实例,性价比之高一目了然。
新车指导价:29.88-42.88万
凯迪拉克二手车价格:19.00-24.20万
凯迪拉克ATS自诞生以来,在操控上是对标宝马E46的(上上代3系),50:50的前后配重加上MRC电磁悬挂,让凯迪拉克ATS有着不凡的操控体验。国产之后的ATS经过加长轴距变成ATS-L,更加符合国人需求,在价格方面也进一步下探。
值得一说的是,凯迪拉克这台2.0T在马力和扭矩上都相比同级别有不少的优势,实际开起来动力拳拳到肉,可惜就是变速箱响应不如宝马那么迅速。ATS-L在配置上极为丰富,BOSE音响、主动降噪等一应俱全,还有凯迪拉克独有的钻石切割外观,这些都很合乎年轻人的胃口。结合现在的市场行情,低配22万左右的裸车价,还是很吸引人的。
新车指导价:27.98-40.98万
英菲尼迪Q50L二手车价格:17.46-34.00万
英菲尼迪Q50L的前身G系,一直以来在操控性方面都有了良好的口碑,Q5OL当然也继承了这一特点。源自航天科技的线控转向系统,首次应用在汽车上,也是Q50L的其中一个亮点。顾名思义,这套转向和由机械传动的传统转向不同,是通过电信号传输,控制转向器进行转向,最大的好处是转向响应快,但路感反馈也有点不太真实。
其实,英菲尼迪Q50L和奔驰C是同一平台上打造出来的车,理论上可以说是奔驰C的换壳车。在动力系统的平顺性方面,甚至要比奔驰C还要好一些。在配置上,超大的换挡拨片,高配车型上的BOSE音响都为Q50L加分不少。结合优惠来看,23万起步买个大后超也是非常不错的选择。
这三台车作为30万以内的代表,各自有各自的优点,但总体来说都是30万内最佳的大后超之选。宝马3系,操控舒适各方面都很均衡,宝马标志所带来的附加值也够高;凯迪拉克ATS-L,动力强劲外观张扬,调校偏向操控性;英菲尼迪Q50L相对来说比较沉稳,偏舒适取向,但不可否认它也是一台优秀的大后超。教授认为,年轻人开这些车才显得有追求,有朝气。
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