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这几款合资SUV品质好与性价比高,二手车出售价格8万起
发表时间:2017-12-31 09:40:34 点击: 作者:二手车直卖网小编
众所周知,SUV已经火了好多年,如今碰上二胎这个好时代,可谓让冷冷清清的7座SUV市场迅速焕发生机。而就在前几年,7座合资SUV依旧屈指可数,但现在好了,价格不到20万的合资7座SUV已经随便买、随便挑,最重要的是以下这几款还拥有超高的品质与性价比。下面就和二手车直卖网的小编我一起来看看吧。
新车指导价:17.98-26.88万
日产奇骏二手车价格:8.50-821.80万
在竞争激烈的合资SUV市场,奇骏的销量表现仍能保持较为稳定的态势,均衡实用的产品口碑可见一斑。相比老款,改款后的奇骏在外观和内饰上均有明显的提升,设计风格更倾向于年轻化,时尚前卫的视觉效果能够吸引到不少年轻用户的关注。配置在同级别颇有竞争力,产品性价比突出。
空间与舒适依然是奇骏的传统优势,整车长宽高达到4675*1820*1722mm,轴距为2706mm,车身尺寸在同级别竞品中比较抢眼。而新款奇骏也适时地推出了7座版车型,第二排空间支持前后移动和靠背调节,灵活性和实用性值得称赞,但第三排空间的乘坐体验确实差强人意,更多的用车场景是作为7人应急使用。
新车指导价:15.98-22.38万
三菱欧蓝德二手车价格:13.58-25.00万
实现国产化后的欧蓝德,售价门槛直接下探至15.98万起步,较高的性价比成为了它强有力的竞争武器。外形大气稳重,但又不失时尚感,整体配置丰富,三大件均来自进口车型,2.0L和2.4L自吸发动机可靠稳定,平顺的动力输出在大部分日常代步下都能令人满意,同时油耗和隔音都做的非常到位。
欧蓝德的长宽高为4705*1810*1710mm,轴距为2670mm,整体尺寸在紧凑型SUV级别中占有一定优势。7座布局实用性不错,就算是第三排座椅也算不上鸡肋,后备箱空间的利用率也非常高。缺点也不是没有,欧蓝德的内饰设计看上去过于老气,做工和质感让人感觉比较廉价,储物空间也存在不够用的情况。
新车指导价:18.98-26.98万
斯柯达柯迪亚克二手车价格:17.98-25.11万
虽然斯柯达的关系与大众非常密切,但论品牌认知度,国人似乎总是低看了斯柯达车型,这就为斯柯达的低价策略打下了预防针。就拿柯迪亚克和途观L来说,两者都是出自大众的MQB平台,从发动机到变速箱都是大众产物,但前者价格更低、配置更高。与其同时,柯迪亚克整体的外观设计在同级别堪称独树一帜,甚至内饰设计也比大众更有新鲜感。
与途观L一样,柯迪亚克也定位于中型SUV,长宽高4697*1882*1676mm,轴距2791mm,但柯迪亚克的推出更多地是针对有7座需求的消费者,第三排座椅的乘坐感受只能说中规中矩,无法胜任长期乘坐的需要。虽然柯迪亚克起步价便宜了好几万,但对比途观L的做工质感、人性化体验等细节,柯迪亚克还是明显逊色了不少。
新车指导价:17.98-26.88万
日产奇骏二手车价格:8.50-821.80万
在竞争激烈的合资SUV市场,奇骏的销量表现仍能保持较为稳定的态势,均衡实用的产品口碑可见一斑。相比老款,改款后的奇骏在外观和内饰上均有明显的提升,设计风格更倾向于年轻化,时尚前卫的视觉效果能够吸引到不少年轻用户的关注。配置在同级别颇有竞争力,产品性价比突出。
空间与舒适依然是奇骏的传统优势,整车长宽高达到4675*1820*1722mm,轴距为2706mm,车身尺寸在同级别竞品中比较抢眼。而新款奇骏也适时地推出了7座版车型,第二排空间支持前后移动和靠背调节,灵活性和实用性值得称赞,但第三排空间的乘坐体验确实差强人意,更多的用车场景是作为7人应急使用。
新车指导价:15.98-22.38万
三菱欧蓝德二手车价格:13.58-25.00万
实现国产化后的欧蓝德,售价门槛直接下探至15.98万起步,较高的性价比成为了它强有力的竞争武器。外形大气稳重,但又不失时尚感,整体配置丰富,三大件均来自进口车型,2.0L和2.4L自吸发动机可靠稳定,平顺的动力输出在大部分日常代步下都能令人满意,同时油耗和隔音都做的非常到位。
欧蓝德的长宽高为4705*1810*1710mm,轴距为2670mm,整体尺寸在紧凑型SUV级别中占有一定优势。7座布局实用性不错,就算是第三排座椅也算不上鸡肋,后备箱空间的利用率也非常高。缺点也不是没有,欧蓝德的内饰设计看上去过于老气,做工和质感让人感觉比较廉价,储物空间也存在不够用的情况。
新车指导价:18.98-26.98万
斯柯达柯迪亚克二手车价格:17.98-25.11万
虽然斯柯达的关系与大众非常密切,但论品牌认知度,国人似乎总是低看了斯柯达车型,这就为斯柯达的低价策略打下了预防针。就拿柯迪亚克和途观L来说,两者都是出自大众的MQB平台,从发动机到变速箱都是大众产物,但前者价格更低、配置更高。与其同时,柯迪亚克整体的外观设计在同级别堪称独树一帜,甚至内饰设计也比大众更有新鲜感。
与途观L一样,柯迪亚克也定位于中型SUV,长宽高4697*1882*1676mm,轴距2791mm,但柯迪亚克的推出更多地是针对有7座需求的消费者,第三排座椅的乘坐感受只能说中规中矩,无法胜任长期乘坐的需要。虽然柯迪亚克起步价便宜了好几万,但对比途观L的做工质感、人性化体验等细节,柯迪亚克还是明显逊色了不少。
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