2017年，自主汽车品牌销量暴增，合资慌了！

　　又到了出销量的时候了，随着12月销量榜单的逐渐放送，2017年全年销量数据也揭晓。在过去的一年里面，国内市场乘用车共销售了2400万辆，再一次蝉联全球销量冠军。

　　除此之外，相信大家更关心的是自主车企的表现如何，下面我们根据数据为大家剖析一番。

　　1、总销量下滑，市场热度缩减

　　2016年是国内汽车市场销量增长最为明显的一年，从2015年的2400万辆一跃到2800万辆，这与2016年的购置税减半政策有着一定的关系，消费者纷纷趁优惠幅度大而入手一款小排量车型。

　　但是在2017年，整体的销量出现了滑落，重新回到2400万辆的，可以预测2018年整个市场又将是下跌的一年，购置税优惠政策的取消也将在一定程度上抑制销量的增长。

　　2、消费者观念转变，入榜门槛提高

　　从榜单上来看，各品牌之间名次仅仅是小范围的波动，但是对于入榜的销量要求提升不少，从2016年的31.38万提升到2017年50.77万辆，门槛提高不少。在整体销量下跌的环境中，门槛提升，说明了国内市场逐渐的走向了一个强者更强的局面。

　　在过去的一年里面，上榜的这15个品牌均有不错的表现，重磅新车不断刷新市场的需求。

　　3、自主品牌延续高速增长，合资能不慌么？

　　在表单中，销量的增长幅度较大的几乎全是自主品牌，其中上汽乘用车以61.8%的增长幅度成为增长速度最快的自主车企。其次，吉利汽车以54.8%的增长幅度，成功突破百万销量。

　　可以看到在过去的一年里面，自主品牌呈现出了两极分化的现象，吉利，上汽等车企通过不断推出重磅精品车型让消费者从当初的价格消费逐渐转变为现在的品质消费。

　　在过去的两年中，吉利的增长可谓是有目共睹，从2015年全年销量刚突破50万辆（507348辆），短短两年时间直接翻了一番！广汽传祺，上汽荣威更是在2016年取得了接近翻倍的销量增长，照此态势下去，这些当下热门的车企突破百万销量也仅仅是时间关系了，到时候，自主与合资的均势也将正式确立。

　　4、合资品牌最大赢家不是大众，别克，而是本田

　　在2017年，大众和别克都突破了200万销量的瓶颈，但是在合资车企中，真正的赢家却并不能算这两个品牌，反而是本田和日产。

　　随着旗下产品的更新换代，本田在2016年对思域与雅阁的改款换代升级，引发了市场一波“本田热”，甚至到目前，思域都还在加价的状态，直接让本田在2017年的销量全面上涨，其中东风本田更是在2017年出现了0库存的情况，全年增长幅度22%，广汽本田增长幅度11%，远超其他品牌。

　　东风日产则随着新款轩逸的到来，带动了整个品牌的销量增长，全年增长幅度达到11.9%。

　　反而是丰田这个全球市场上与大众抗衡的品牌，在国内的销量一直表现平平，在2017年也获得了7%的增长幅度，虽然总销量并不是太高。

　　5、下跌有因，现代福特很无奈

　　在上榜的品牌中，并非所有的都增长了，自主品牌中长安与长城都出现了一定程度的下跌，市场竞争的激烈化，尤其是合资品牌SUV的价格下探，对于以SUV为主导的长城和长安都受到了一定的冲击。

　　合资品牌中仅有福特和现代的下跌，其他品牌全部上涨，其中北京现代在年初的断崖式下跌影响，半年的销量萎靡不振让其在2017年全年出现了27.8%的下跌，而福特则完全是自己人坑自己人了，产品口碑的下降，换代更新也不及时导致产品力降低，全年下跌15.3%。

　　6、2018市场竞争更难，谁能坚持到最后？

　　随着2018年购置税优惠政策的全面解除，相信消费者的购车热情也会进一步的回落，整体的销量不会再出现像2016年那般的大幅度增长了，能否维持2017年的销量还得看市场的调节。

　　除此之外，从各大汽车公布的新车计划，2018年也是各大车企重点发力的一年，更多的新车到来，更多的选择之下，在2018年市场的竞争压力将大幅增加，谁能够坚持到最后？

　　那些在两极分化中占据劣势的车企又该如何去抢夺回自己的市场呢？

　　你觉得2018年，吉利还会有如此大幅度的增长吗？