购买二手车被坑？那是因为你没看过这篇干货！

　　很多人以为二手车无非就是看看是不是事故车，现实告诉你，还真不是你想的那样简单。

　　所谓行有行规，二手车这个鱼龙混杂的林子里，没点经验你还真不好走。为了让大家少走弯路，小编就把多年压床底的评估经验拖出来，给大家来一波干货。

　　首先，进入我们的“学前班”课程
　　买二手车前的必学知识

　　买车用途：首先市区or长途，多少成员使用，其次选择车型，轿车、SUV、MPV、越野车还是旅行车，结合当地路况和自身车辆使用情况选择。

　　市场行情：多去正规二手车市场转转，而且现在网络这么发达，多看看，多查查，横向对比下就能基本掌握当地该车型的价格行情了。

　　价格区间：业内所谓的“一车一况一价”，即使是同年份同款二手车售价也往往不一而同，要根据自己的预算，确定一个价格区间。

　　买车时机：一般五一、国庆、春节前夕，二手车市场都会迎来一个交易高峰，车源比较多，7-8月为淡季，车型少但价格相对便宜些。

　　购车渠道：一般，主流企业品牌认证二手车的官方网站(如福特汽车、东风汽车等)、品牌二手车经销商、二手车电商平台。

　　然后，经验告诉你：眼见为实
　　买二手车货比三家亲自验车
　　现实告诉你：眼见为实

　　这是90%消费者最怕被坑、也是最有可能出问题的过程。验车的基本套路分以下几步：

　　外观：车漆是否有重做迹象，肉眼看不出的话，可借助操作便捷的漆面测厚仪大体判断。

　　内饰：注意看下内饰面料的完整性，更关键的是，检查车架是否有损伤。打开车门，检查A、B、C柱及其链接部分焊点，把密封橡胶扒出来检查，注意车门、门锁的螺栓是否有拆卸痕迹，检查安全带里面是否有泡水痕迹。

　　轮胎：4条轮胎新旧不一的，一定要注意，如果轮胎全部更换，里程绝对超过5万公里了。

　　发动机舱：检查螺栓和其它可见零部件的生产日期，如果零部件生产日期在车辆生产日期之后，说明因事故/故障换过，螺栓有拧动痕迹、移位、漆层断裂也都是拆卸过的。

　　车辆信息核对：VIN码、购车发票、合格证、机动车登记证、行驶证、车险理赔记录等必须都要核实。

　　试驾很重要

　　看好“心水”的车子以后，最重要的环节就到了试驾，毕竟中看不中用的二手车不是大部分消费者的初衷。

　　听声音是试驾的首要环节。发动机开启之后，要细细听听发动机转动的声音，以及给油加速的声音，然后就是行驶时有没有额外的车厢噪音。

　　在路试的时候，还要观察油耗和动力是否在该车况的浮动范围内，然后车辆的行驶状况是否稳定，舒适性有没有没能达到该二手车该有的程度，毕竟时间有限，往往细节能反映更多的车况。

　　如果有条件的话，最好还是要试一下在高速公路上的驾乘情况，这样可以充分的了解到车的抓地性以及平稳性能。如果车辆较少或者没有车辆时，应该进行一番s路，看看车辆是否很容易操控等。

　　那些买必悔的二手车

　　验车、试驾后相信你已经对此车有一个大致的了解，遇到下面类型的车就怕怕屁股走人了

　　停产车：停产二手车便宜，但零配件的确很难找，日常保养不方便，有时还需要从厂家调货，买不买还是需要仔细斟酌一下的。

　　租赁公司的车：长时间超负荷使用，外观看着新，实则是金玉其外败絮其中，一定要内外兼顾，安全和性能最重要。

　　抵押车：所谓抵押车，手续齐全，但木有绿证(车辆登记证，也叫大本)，也就无法过户。价格再低，也不是选择抵押车的原因，将来会有风险。

　　改装车：只要超出了《机动车登记规定》范围，就可能会存在安全隐患，别买。

　　二手车砍价有绝招

　　车也看了，也试驾了，如果这个时候你还没溜掉，恭喜你，就要进如这个博弈环节了。

　　不同级别策略不同。一般，9成新的车在现有价位上最多打8折。热销车型砍价余地一般不超5%，高档车一般不超10%，冷门车在20%左右。

　　针对车况要抓大放小。二手的多少会有点小损伤，不可能完全跟新的一样。影响最大的是关键性部件，车架、底盘、发动机、电气系统、轮胎等，千万别轻视!(当然不能是出过重大事故的车辆)。

　　车价行情得先预习。不要听车市里车商说多少钱就是多少钱，了解二手车普遍行情，保值率怎样等。另外，也得知道车价成本构成：回收成本、整理成本、利润空间等，判断出车商所能接受的折让范围。

　　心理战术才最硬。买家别在心理上被商家压倒，在车上找一找突破点。比如，车新可以说明上牌时间短，但里程不一定就少等等。还有，前车主增加的配置不一定符合现任买家，所以高配车被加价是不合理的。