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【二手车直卖网】北京老旧车降价近半，想捡便宜却困难重重！

发表时间：2016-11-29 18:25:02 点击：作者：

　　北京市政府近期发布的关于国一国二排放标准老旧车新政策一时间让很多“老爷车”用户“深恶痛绝”，尤其是那些豪华车用户更是损失惨重，在明年2月15日之后北京地区这类2006年6月份之前生产的国二排放标准以下车辆将全年全天禁止进入五环行驶，违者将按照每4小时罚款100元处罚。

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　　自上篇文章发布后引发了全国客户来北京“占便宜”的热潮，几乎每天小胖都收到各种信息想来北京“捡便宜”，一个政策出台有人欢喜有人忧，但是虽然新政策让北京的高端老旧车降价损失近一半，但是外地朋友们想来“捡漏”却困难重重。

　　一、高端老旧车部分可升级国三标准继续使用

　　北京市政府发布新政策后，关于一些当年排放标准不统一的“模糊环保标准”车型重新提上日程，因此一些2004年之后生产的中高端二手车很有可能升级为国三排放标准，将能继续进入五环，这些车辆涉及大部分进口车型，以及合资生产的奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田、本田等车型，只要是在环保目录中“应该”升级的车辆基本上都是可以“躲过”这一次，未来是否会继续淘汰仍不好说。根据目前用户反映，环保升级已经开始，基本上比较顺利，不少“代办”已经大肆宣传，价格还算公道，500-2000元不等，大部分车型都是1000元内代办费搞定。所以这部分车辆价格下跌有所好转，但是相比一个月前仍旧折价30%以上。

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　　二、中低端老旧车补贴更划算价格同比当地高

　　中低端国二标准以下二手车虽然成为“弃儿”，但是北京市政府新政粗补贴高于或者不太低于目前这类二手车本身行情，比如2006年之前的桑塔纳、捷达、富康、奥拓、夏利、切诺基等等，外省市用户购买这类车辆几乎不会比报废补贴出价高，算上运费手续费就不划算了，所以这类车辆基本上都是目标一致的“走向报废厂”。

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　　三、06年前中高端，04年前高端应是“占便宜”区域!

　　根据上述情况看，2006年之前国二标准以下的中高端，2004年之前的高端车应该是报废不划算，环保不能升级的“占便宜”区域。比如2000-2006年合资生产的奥迪A6、别克GL8、本田雅阁、丰田皇冠等，2002年之前生产的进口奔驰S600、宝马X5等车型，这类车辆目前是最“别扭的最尴尬的”。

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　　四、全国95%城市县不能迁入，仅剩迁入地成本高

　　由于全国城市大部分采取“闭关自守”的二手车流通原则，限制外省市车辆流入已经实行了2年以上，即使国务院发文三令五申仍旧“收效缓慢”，所以全国能够迁入国二排放标准以下的城市县仅剩5%不到，目前主要是东北地区辽宁铁岭以及很少一部分东北地区四线城市、内蒙古西部部分三线以下城市、新疆二线以下城市、甘肃部分地区、广西部分地区(上述地区实际情况仍有变化，需购买前确认)，虽然北京老旧国2以下车辆环保标准不限制可能进入这些地区，但是这些地区在外省市驻当地暂住证、车辆落户等管理上增加“线下管理费”等费用，少则几百多则近万，对于某些车型来说进入成本并不低。此外，这类豪华车配件贵，维修技术要求高，当地使用起来买得起修不起，也是个大问题。

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　　五、哪些人或者怎么办能“占便宜”呢?

　　第一、北京周边远郊区县不进城并且有北京指标的客户，如房山、门头沟、密云、平谷、延庆等地有北京指标的用户。

　　第二、仅剩下5%能落户的“偏远地区”想办法上牌，然后进行委托异地年检。

　　第三、全国各地放开限迁允许二手车自由流通，这个估计太难了。

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　　六、奉劝不要想“歪招”，风险极大难保身!!!!

　　有一些“聪明人”想到了各种招数，在这里奉劝不要考虑，违法违规并且风险极大;一些客户想着提档不落户回到当地“山高皇帝远”地方黑着开，这个肯定是不行，还有想着北京能有类似上海“沪C"临时牌照长期使用，可惜北京没有;还有想着购买后套牌，或者改装，这个警察叔叔会抓你的;也有提出来找那些北京的”背户“的或者”死户“指标购买，出了问题一推三六五，这种的既违法也不便宜，未来问题接踵而至。当地不能落户就别指望来”占便宜“了，安全第一。

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