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【二手车直卖网】一辆能让处女座都满意的车，是如何造出来的?

发表时间：2016-11-25 13:25:15 点击：作者：

　　处女座，天生挑剔，在星座界是出了名的。

　　一辆能让处女座都满意的车是如何造出来的?

　　“以人为本”造车的“白金工厂”

　　在雷克萨斯，一直秉承“以人为本”的造车理念，雷克萨斯九州工厂偌大的现代化厂房里，每条生产线上重金属机器作业的同时，都配有工作人员监控，除了一些特定工序由机器来完成外，小到每一个缝线，大到车身的组装，均由工人们手工来完成，以确保雷克萨斯完美的品质。“人机合一”，只有在雷克萨斯生产线上才能看到这道独特的风景线。

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　　让我们先了解下九州工厂：

　　九州工厂是丰田在日本本土的第二大生产基地，由三个工厂组成，最早建立的宫田工厂成立于1992年，要负责多款车型的混流生产组装，2005年建立了神田工厂进行汽车引擎的生产，2008年建立小仓工厂生产混合动力部件。

　　“白金工厂”的叫法来源于J.D.Power权威的全球性“白金大奖”。九州工厂自2000年起，连续3年获得J.D.Power全球工厂品质“白金大奖”。并且从2009年至今，排名一直保持在前5名。此外，在2010年和2012年九州工厂还分别获得J.D.Power亚太区工厂品质“金奖” 和“银奖”。在这里生产的汽车会被输送到包括北美、亚洲及欧洲在内的70多个国家和地区。

　　近乎变态严苛的涂装工序

　　有别于传统的涂装车间，雷克萨斯的生产设备可以根据顾客需求，依照每笔订单的颜色逐一生产，同时还具备打造出如镜面般光滑效果的涂装工艺。整个涂装流程分为46道工序，具体作业多达186项，涂装车间内拥有多达450名员工。除了清洗和防锈电泳处理及底漆，从干燥、湿涂处理底色开始，都会加入纯手工处理，每一个步骤都进行的相当严谨有序。

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　　整个车间内的环境如同医院的重症监护室，达到了无菌标准，员工在进入洁净室前必须穿上特制的鞋子和防静电服，再通过气幕，彻底去掉身上的灰尘。而且每两个小时的间歇时间，还会有专门的工作人员到车间里检查设备和粉尘情况，以确保工作可以继续正常进行。车身内侧的喷涂作业十分细致严密，因而这些机器人无法胜任的操作都会由熟练地技工手工完成。

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　　在九州工厂，人工与机器配合的天衣无缝，体现了雷克萨斯造车工序中几乎变态的严苛，车主们甚至完全可以将车表面当作一面镜子，并且成像丝毫不会变形。

　　坚守 “可怕”的匠人文化

　　除了工艺上的变态严苛，雷克萨斯在人员的重视和培养上也有一套严格的体系和标准。九州工厂的工人平均年龄为35.8岁，而在工厂工作的平均年数超过9年，换句话说，每一辆在九州生产的产品都蕴含了工匠们近十年的组装和检测经验，这是产品可靠性的保证。

　　在雷克萨斯匠工诞生的培训体系中，其中入门技能是用平常不用的一只手在90秒内将正方形的纸折成小猫形状。15年工作经验、熟练掌握四大工序90%岗位的生产技能、科长及以上职位等等，满足这些苛刻的条件仅仅是能够参加培训中最上等的S级培训，而这离成为“匠”还很远。

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　　在九州工厂有23位超过35年的“工匠”身处一线，而这23名工匠是经过四大级别20多个等级的层层考核，在工龄以及技能达到一定程度的基础上，经过工厂其他同事的一致认可，才可以授予“匠”的称号。专注和认真造就了这些技艺精湛的工匠们，同时也造就了品质如一的雷克萨斯汽车。

　　庞大的“匠人”团队是如今这个快销时代罕见的景象，10年磨一剑，人机合一的完美，雷克萨斯用高成本的匠人培养弥补机器的不人性，而不像很多工厂那样盲目追求大规模的自动化覆盖率，在人工成本愈发昂贵的今天，正是因为有这些“匠”的把关品质、培养技工，使得九州工厂多达38项的自主创新技术应运而生，从这里运出的每一辆雷克萨斯，真正坚持了品质为先、追求完美的造车理念。

　　雷克萨斯认证二手车历久弥新

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