为什么二手车商说车越来越难收，是什么原因导致的呢?

　　　　最近半年，车商普遍反馈收车越来越难、精品车更是难求，有时不是没车可收，而是有车，但价被抬的太高，导致拿不了，因为已经没利润可挣，收了也是白忙活!那为什么说车越来越难收?其实道理很简单，大家也都知道，那就是狼多，肉少了!但是这并不是最主要的原因，下面来详细说说导致收车难的几点原因。

　　同行越来越多，狼多肉少

　　从自己身边的车商数量来看，最近几年至少增加了两倍。以前，汽车一条街上，做新车的较多，二手车商屈指可数;但是现在，新车4S店逐渐减少，大量的二手车店冒出来，原来的新车一条街，慢慢的变成了二手车一条街。

　　甚至原来的汽车一条街已经不够二手车店使用了，开始出现了新的二手车交易市场，所以只从表面环境来看，二手车同行大量的增加，是影响车源不好收的原因之一。

　　展厅越开越大，成本过高

　　展厅的规模对车源不好收的影响也较大。道理很简单，原来的车商库存20台，现在已经增长到60台，而每个月的周转效率甚至都有下降，以往每月周转库存的75%左右，也就是20台库存卖15台左右，但是库存达到60台后，因为管理和团队人员效率的下降，导致周转效率下降，60台库存销售65%(40台左右)，所以老板为了摆满展厅，也就需要补充以往几倍的库存，很多老板抢车收，只是为了把库存填满!

　　都想要精品车，竞争太大

　　除了从业人员增加以外，大量的跨行业集团，新车经销商集团，开始重视二手车业务，都纷纷成立了自己的二手车部，投入重金来建设自己的二手车品牌。这就导致原本从4S店流出的置换车源，逐渐被4S店体系内的二手车店消化掉，导致二手车商可收的精品车越来越少。

　　车源过于同质化，价格居高不下

　　导致车难收的很关键一个原因是，大家销售的车辆类型都是类似的，中等规模的车商基本上是10-100万的车都有销售。正是由于同质化，导致大家补充的库存车辆，存在严重的冲突，这时候拼的不是每家的资金实力，而是销售能力。资金大家都有，实在不行可以贷款，关键是车的价格被抬高了，自己能不能卖掉，所以后期的拿车实力更关键拼的还是销售团队给不给力了。