这些高颜值SUV二手车性价比很一般，不推荐！

　　最近被朋友问到最多的SUV二手车，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS算一个，我知道这车最近露出很多，广告宣传、媒体报道等等，颜值高，操控和舒适性方面不差，可为什么今天要泼冷水呢，别急，先把另外两位一起拉出来，品评一番！

　　东风雪铁龙-天逸C5 AIRCROSS
　　新车指导价：15.27-23.67万
　　二手车价格：
　　发动机：1.6T、1.8T
　　变速箱：6AT

　　东风标致-标致4008
　　新车指导价：18.57-27.37万
　　二手车价格：
　　发动机：1.6T、1.8T
　　变速箱：6AT

　　长安谛艾仕-DS6
　　新车指导价：19.39-30.19万
　　二手车价格：
　　发动机：1.6T、1.8T
　　变速箱：6AT

　　是不是可以这么理解，这仨就是一个车，可以。在最火爆的紧凑型SUV市场，多生孩子好打架这招管不管用，用了再说，毕竟法系车累计销量同比暴跌45%的背景已是现实。不过相比大众、日产两田以及通用福特，法系车推紧凑型SUV后来者身份坐实，就两条路可走：要么用颠覆性设计取悦消费者，要么老老实实主打性价比，很遗憾，至少今天说到的这三款车，两边都不沾。

　　先看定价，每次都是预测售价区间一个数，等到发布时反手一记耳光，让人防不胜防，从DS6到天逸，无一例外。说定价高有些车友别不乐意，我知道粉丝当中甚至不乏PSA的销售，但定价合不合理不光得看产品本身，还得掂量一下品牌的影响力和号召力，如果不确定目标消费人群有坚定信仰（像大众）的话，那还是脚踏实地一些吧，至少能和同级竞品形成定价优势。不要老是玩高调发布、高调定价，然后再低调打折、低调优惠的把戏，“你又不是个演员，别设计这些情节”。

　　再说配置，都说法系车底盘调校好，同级别完爆日美，但调校再好也得面子上过得去，考虑到多数消费者对“底盘调校可以弥补先天不足”信任度并不高，加之现在10万左右的自主品牌车型不乏四轮独立悬挂货，你个起步就15万，最贵到30万的合资SUV，还在执着地用着扭力梁后悬挂真的是认真的吗？如果说你是像本田奥德赛那样老款独立、新款非独立，还空间于人，甚至不惜把备胎放到主副驾座椅之下去以保证空间，倒也还说的过去，问题不是啊，你丫空间没长进啊。

　　配合前面的定价来看灯光配置，天逸和4008全系只有顶配才是LED大灯，其余全是不带透镜的卤素灯，DS6还算给点面子，中高配给了氙灯，不过价格已经去到将近25万。一个好点的灯，就得多掏大几万，法系浪漫就这么消费的。

　　除此之外，PSA万年不变的1.6T和1.8T，坐吃老本（销售惯用话术是当年和宝马合作开发），可是不行，实际表现明显落后于主流水平，而且，烧机油。他家1.6T的发动机搭1400kg以下的车正好，但上面这三款车，坐上两个人，都已经超过了这个数，所以有意考虑他们的消费者，对动力有需求，建议上1.8T车型，贵是贵了点，至少没落个钱包屁股两吃亏。最后的最后，没有四驱，这对于SUV来说，可以说是致命伤了，不是说越野，应付应付烂路，东北冰雪路面，没辙。

　　品牌力不足，越发凸显出法系车曾经的辉煌和而今的落寞，坦白讲，他们是一个会造小车的国家，在设计感方面确实很有造诣，这不，今天早上来上班路上我还看到一辆毕加索。

　　有时候在想，你说法国人这设计，领先别人多少多少年吧，没错，确实是，但真过了多少年，你发现，他是还领先，不过别人好像不走他这条路，所以形容他只剩一个词——另类。