二手车直卖网手把手教您 通过车尾标就能看出高低配！

　　车尾标包含诸多的车辆信息，不仅有表明车辆品牌、车厂、排量、发动机技术，还能体现出车辆的高低配之分。对于一些车主而言车尾标暴露出的身份是他们并不想被知道的，往往扣车尾标成了“伪装”的手段。

　　比如经常见到一些宝马车主，买了国产的宝马，往往会把华晨两个字先扣掉，但是往往忽略了车尾标后面的Li标志，还是会暴露出华晨宝马的身份。这只是举个例子，今天给小伙伴们介绍一下车厂在尾标上的小心思。

　　以前我们看车尾标可以一目了然的看到汽车的排量，是自吸还是涡轮增压，但是现在各种各样的命名方式的出现就让消费者分辨不清，车尾的数值变得越来越大，数字后面的字母也变得越来越多。我们举个例子来看看怎么去识别这些尾标的含义。

　　最爱研究消费者的大众采用的是发动机扭矩范围加上发动机采用的技术来进行区别命名，比如230TSI代表的就是1.4T发动机，扭矩范围是200~250N·m，280TSI就是1.4T发动机的高功率版本，扭矩范围是250~300N·m，当然价格也会更高一些，还有330、380等等都是更大排量的发动机。

　　这种大数值的命名方式被汽车厂商纷纷效仿，一来是可以虚张声势，而来会显得高大上，至于实用性则不是很大。

　　像宝马车型的命名方式则又是另外一回事，首位数字1、3、5、7代表着不同级别的车系，后面两位数字代表的是发动机，比如320Li和520Li则是代表着3系和5系采用的是低功率版本的2.0发动机，并且是加长版的汽油车型，像328、330、530则是代表采用高功率的2.0发动机。

　　而奔驰的车尾标的命名方式比较难理解，例如奔驰A200和C200、E200都是以200命名但是A200采用的是1.6T发动机，而C200和E200则是采用的是2.0T发动机，不过数值越大则是代表车型的价格越高，发动机的扭矩等数值越大。C200L中的L代表的是加长版车型。奔驰车系比较的复杂，45系列，63系列等等都有不同的代表方式，还是得具体分析。

　　奥迪的黑科技不仅仅是在技术上面，就连它的车尾命名也似乎很是高科技，在奥迪车尾我们经常看到40TFSI或者45FSI,FSI的意思是带有缸内直喷和燃料分层技术的汽油发动机，TFSI就是带有涡轮增压技术的汽油发动机。而前面的数值则是根据车型的加速能力（G值）通过公式换算出来的，数值越大说明车子的加速能力越高。

　　但是同样是40TFSI,在A4L上则是代表着高功率2.0T发动机，在Q7上则是代表着高功率的3.0T发动机，这主要还是因为车重等原因造成的，并不能划等号，可以简单的理解为数字越大车子加速越快，价格也越高。

　　通用集团的车型采用的是数字加字母的组合方式，通常有15、20、28、30、40几个级别，后面会加上N或者T代表发动机的技术，表明是自吸发动机还是涡轮发动机。数值代表的是动力级别并不代表具体排量，英朗上面的15N，采用的是1.5自吸发动机，但是昂科威上面的20T车型采用的是1.5涡轮增压发动机。

　　总的来说，看汽车的车尾通常遵循着数值越大，则是代表动力越好，价格也要高一些，带T的车型一般是涡轮增压的发动机，想要区分一辆车的高低配就可以从数值大小上去区分，有些车型则需要具体分析，足够了解后就会很容易的区分。