2017年最好的10台发动机国产占一半 买车认准稳赚

　　作为汽车媒体，到年底大家都会做一些车型横评，作为一些权威机构，也会给我们一系列的榜单。而每当说到如同人类心脏般重要的汽车发动机，我们常常挂在嘴边的都是：沃德十佳，但“中国心”十佳却鲜有人关心，今天小丸子就带大家来看看2017“中国心”年度十佳发动机。

　　首先，“中国心”十佳发动机是由《汽车与运动EVO》杂志创立的榜单，从2006年开始，是目前国内最有影响力的发动机评选活动，与“沃德十佳”和“世界年度发动机”并列世界三大发动机评选。不过沃德虽然名气大，它们毕竟更多的体现的是美利坚土地上的事儿，咱们国内的评选更多关注的是这些发动机宝宝们在我们祖国市场上的表现，相比之下对咱们更有用。

　　别看它叫“中国心”，但评选并不局限于中国品牌发动机，只要是在国内生产组装，或者是搭载在国产车型上的进口发动机都有机会参与评选。

　　今年参与海选的有将近50款发动机，最终入围20款，看看下面图表，我来为你们展示一下绝活，报菜名了。

　　其中，合资品牌占了12个，占了总体入围名单的3/5，国产品牌的努力已经看到了成效，小丸子和大家应该都非常期待我们国产品牌更优异的表现吧。而且我们也不难看出，小排量涡轮增压和混动确实已经成为了是目前很多榜单上的主力军，而整个名单中，纯燃油发动机只有马自达一家坚持自然吸气。缸内直喷、涡轮增压、可变排量机油泵、双VVT这些技术已经日渐普及。

　　不知道大家是否看了今年沃德十佳的榜单，实际跟我们中国心所评选出的基本上是无一重合，不过回顾最近几年的沃德十佳榜单，被无数车迷吹成神的V6、V8大排量越来越少了，尤其是2017的榜单上，曾经连续23年上榜的V8动力在今年也彻底消失的无影无踪了。反倒是各种新能源在逐渐走上主舞台。

　　说完这些，小丸子在这儿跟大家说点有意思的，就是入围上这台上汽大众途昂2.5T。很多人第一次听的时候条件反射它应该是5缸，但途昂的发动机标识为V6。不过根据MQB的横置发动机平台背景，这并不是奥迪车型上常用的那台V6，因为那都是纵置，不大可能出现在MQB序列中。所以它应该是属于大众的“VR6”系列发动机。大众的车型引入国内，被各种阉割那都是常事，不过这一次，他们着实是给咱们提供了自己的最新产品。途昂海外版本，也就是名为Atlas的车型，最高配搭载的是3.6L自吸VR6发动机，并没有配备这台2.5T VR6，而且这台发动机也确确实实是原装进口到国内的，但调校全部由中国工程师完成。

　　实际十佳名单里的十款发动机按排名顺序分别是：

　　第一名：上汽大众2.5T
　　参数：最大马力299Ps，最大功率220kW，峰值扭矩500Nm
　　代表车型：途昂

　　第二名：一汽大众2.0T（蝉联）
　　参数：最大马力220Ps，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm
　　代表车型：迈腾

　　第三名：长安汽车2.0T
　　参数：最大马力233Ps，最大功率171kW，峰值扭矩360Nm
　　代表车型：CS95

　　第四名：长安马自达2.0L
　　参数：最大马力158Ps，最大功率116kW，峰值扭矩202Nm
　　代表车型：昂克赛拉

　　第五名：长城汽车1.5T
　　参数：最大马力169Ps，最大功率124kW，峰值扭矩285Nm
　　代表车型：哈弗H6

　　第六名：上汽乘用车1.5T
　　参数：最大马力169Ps，最大功率124kW，峰值扭矩250Nm
　　代表车型：荣威i6

　　第七名：江淮汽车1.5T（蝉联）
　　参数：最大马力174Ps，最大功率128kW，峰值扭矩251Nm
　　代表车型：瑞风S7

　　第八名：吉利汽车1.4T
　　参数：最大马力133Ps，最大功率98kW，峰值扭矩215Nm
　　代表车型：远景S1

　　第九名：广汽丰田/一汽丰田1.2T
　　基本参数：最大马力116Ps，最大功率85kW，峰值扭矩185Nm
　　代表车型：雷凌/卡罗拉

　　第十名：上汽通用别克混合动力系统
　　参数：双驱动电机和1.8L SIDI直喷发动机组成的混合系统，最大输出功率136kW、峰值扭矩380Nm
　　代表车型：君越30H全混动

　　那么，你们心目中有没有什么觉得不错的发动机，却没有上榜的呢？