最便宜的奔驰来了，动力还不如国产车

　　年轻人对于BBA的喜爱，简直不亚于中国大妈对于抢购黄金的热诚。买车只要预算够，那首选必定是这三个一线豪华品牌，更有甚至，宁愿降低自己以后的生活质量，也不惜要贷款或者增加预算去买一款BBA车型。

　　所以，BBA已经不再是汽车品牌那么简单了，它是一种面子的象征，似乎开上它们中的任何一款车型，就会有一种被周围人羡慕的优越感。

　　当然，作为在中国经营多年且老谋深算的BBA厂家也看到了这一点，于是它们就不断推出热门版的车型来迎合，美其名曰是把握住了市场的动向，其实说到底还不是想方设法多捞点钱。

　　最近，奔驰就发布了三厢版A级的谍照。

　　新车基于奔驰概念车Concept Stytle Coupe打造，用了最新的MFA2前驱平台，加入了一些最新的奔驰设计元素。大致造型和在上海车展首发的Concept A Sedan概念车类似。

　　外观上是比以前帅多了，内饰虽然都覆盖着伪装，但奔驰最新的家族设计语言和全液晶仪表盘以及中控屏还是清晰可见的，比现在两厢版A级要好不少。

　　同时，这款车型未来会进行的国产，价格会进一步降低。

　　原本豪哥以为这次加了个屁股的A级相比起现款的A级改头换面，可当我看到它搭载1.2T和1.4T发动机的时候，我打消了这个念头。

　　且不说是不是用了三缸机，就是四缸机，难道奔驰能保证这次不被思域吊打？

　　算了，这是奔驰一贯的尿性，豪哥也懒得说了，无非就是看上去让买它的人觉得更加值了，实质上还是没变。

　　那实质究竟是什么？

　　这里豪哥就要说到现款奔驰A级了，作为其目前的最入门的车型来说，以23.6-36万的售价，能买到一辆纯进口的奔驰，性价比也算是挺高的了。

　　但如果仔细了解过这款车之后才会知道它的坑爹之处。外观上，标准的奔驰家族化设计，只是两厢造型带来的圆润屁股阻碍了更多人喜欢它，但也算对得起奔驰标

　　可是，内饰方面可就真的有点坑爹了。中控台还用的是老一代的奔驰的设计，中间布满各种按钮，还有1-9的实体数字拨号键盘。

　　COMAND系统操作方式也是简易版的，流畅程度和奔驰主流的水平有一定差距。

　　这倒也算了，最令人不爽的是，如此售价的一款进口奔驰车型，居然只有顶配才有自动空调，其余均为手动空调。要知道这项配置就连十万不到的车型都已经配备了。

　　动力方面更是让人抓狂。1.6T低功率版车型最大马力122匹，比本田思域的1.0T三缸车型的125匹还要小，高功率版最大马力156匹，相比起本田思域的200TURBO的177匹，要小了21匹。

　　可是价格呢，A级几乎要贵了三分之一到1半。

　　倒是顶配2.0T车型的211匹马力还有点奔驰小钢炮A45 AMG的影子，可价格也要36万了，不知道它把高尔夫R放没放在眼里。

　　如此看来，花了20大几万买了这样一台进口车型，车主得到了什么呢？豪哥觉得除了三叉星标之外，几乎什么都没得到。

　　因此，别说是和同级别的其他豪华品牌相比，就是和自己便宜多的普通合资品牌相比，也完全不占优势。与其说它们是BBA旗下的产品，倒不如说是贴着BBA车标的汽车！

　　其实，不光是奔驰，宝马和奥迪也是这样，总是拿同一台发动机调教成高低功率来增加产品线。

　　华晨宝马1系的2.0T被调教成192马力和231马力两种功率，奥迪虽然在A3上没那么做，可是在A4L和A6车型上，把这招用的也是炉火纯青，以至于堂堂的一台中型车（A4L），最大马力只有150匹，让人笑掉大牙。

　　反观一些二线豪华品牌，它们早就已经不用这种套路了。

　　凯迪拉克ATSL，全系2.0T发动机，最大马力279匹，这和个数据比奥迪A6L 3.0T低功率版和奔驰E级3.0T的272匹还要大，仅仅比宝马5系3.0T的340匹要小。

　　但是性价比呢？一款只是凯迪拉克的入门级车型，售价29.88万-44.88万，另外三款可是豪华品牌主流中级车，最便宜的售价也要32万起售。

　　英菲尼迪情况相同，Q50L全系只有一款2.0T发动机，最大马力211匹，Q70L尽管有2.5L、3.5L两款自吸机头，但没款发动机只有一个数据，不像BBA那样调皮。

　　综上所述，品牌和品质有时候真不一定是成完全正相关的。BBA仗着国人对自己的喜爱，开始变了法的挑战国人的智商和耐性，要是再这样下去，说不定过几年大家就可以在二线豪华品牌了看到它们三位了！