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你知道越野车和SUV有什么区别吗?二手车直卖网告诉您!
发表时间:2017-12-21 09:31:26 点击: 作者:二手车直卖网小编
不知何时,SUV突然火遍了祖国的大江南北。轮空间它不如MPV、谈舒适它比不上传统家轿、谈动力?SUV小排量汽油发动机已是主流,它的扭矩根本不“达标”。SUV唯一的优势就是能满足国人面子上的需求。或许,有的人说它能越野、能爬山涉水,那么你知道越野车和SUV有什么区别吗?
提起越野车,那么就要从在二战期间美军威利斯车型说起,它是Jeep品牌的前身,在二战时期开始为盟军大量生产越野车,在二战中的威利斯凭借其出色的越野能力给人们带来非常深刻的记忆。也正因为如此,很多人都认为威利斯就是越野车的鼻祖。
SUV是Sport Utility Vehicle的缩写,具体含义是运动型多用途汽车。SUV一定程度上既有轿车的舒适性,又有少量的越野车能力。
越野车和SUV的区别?
1、发动机不同
城市SUV的发动机多采用高转速发动机,因为转速高了,车速才可以提上去。另外,城市SUV的自重较轻,所以其发动机的低转速区间扭矩不是很出色,这也是导致城市SUV爬坡能力不佳的原因之一。
而越野车多采用低转速高扭矩发动机,由于车辆在越野时经常会遇见“慢慢悠悠”攀爬的状况发生,所以扭矩大很重要。而且由于柴油机有“低转高扭”的特性,所以很多硬派越野车会搭载一款柴油发动机。但是,较汽油发动机而言,柴油发动机的提速能力一般。
2、驱动形式不同
一般情况下,城市SUV配有的四驱系统往往是以前驱为主的智能适时四驱(部分车型也会采用全时四驱)。例如电控多片离合器、电子限滑等装置会出现在这种四驱系统中,它们容易“过热”,不能实现完全锁止,甚至会出现“打滑”的现象,所以只能应对轻度的越野。
纯正的越野车采用的四驱系统,可以实现纯机械锁止。其差速锁可以实现完全锁止,当车辆在野外受困,只有一个车轮拥有抓地力的情况下,动力可以100%传递到这个车轮,实现自救。
3、车身结构不同
城市SUV多采用“承载式车身”,这点和普通家轿是一样的,它没有单独的承受外力底盘结构。承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式,该部分可直接安装悬挂、发动机、传动等机械结构,外部覆盖好外观冲压件后成型。优点是:重量比较轻、车内空间利用率高、成员舒适性高。
而越野车则采用“非承载式”车身,这类车身有完整的汽车大梁,发动机、传动系统、悬挂系统等机械结构全部安装在大梁上,然后,在这一结构之上,整个人员乘坐部分分为另一个结构。优点是:车身强度好、刚性高,能提高汽车安全性。有较强的抗冲击力和抗颠簸的性能。
总结:其实在“硬派越野车“面前,城市SUV通通是“辣鸡”,它们都采用了带大梁的非承载车身结构,并且都配备了强大的四驱系统,有些车型还配备了差速锁和前后整体桥悬挂。而城市SUV除了看起来大点、油耗高点、能压一下马路牙子,别的真的没什么可圈可点的地方。
提起越野车,那么就要从在二战期间美军威利斯车型说起,它是Jeep品牌的前身,在二战时期开始为盟军大量生产越野车,在二战中的威利斯凭借其出色的越野能力给人们带来非常深刻的记忆。也正因为如此,很多人都认为威利斯就是越野车的鼻祖。
SUV是Sport Utility Vehicle的缩写,具体含义是运动型多用途汽车。SUV一定程度上既有轿车的舒适性,又有少量的越野车能力。
越野车和SUV的区别?
1、发动机不同
城市SUV的发动机多采用高转速发动机,因为转速高了,车速才可以提上去。另外,城市SUV的自重较轻,所以其发动机的低转速区间扭矩不是很出色,这也是导致城市SUV爬坡能力不佳的原因之一。
而越野车多采用低转速高扭矩发动机,由于车辆在越野时经常会遇见“慢慢悠悠”攀爬的状况发生,所以扭矩大很重要。而且由于柴油机有“低转高扭”的特性,所以很多硬派越野车会搭载一款柴油发动机。但是,较汽油发动机而言,柴油发动机的提速能力一般。
2、驱动形式不同
一般情况下,城市SUV配有的四驱系统往往是以前驱为主的智能适时四驱(部分车型也会采用全时四驱)。例如电控多片离合器、电子限滑等装置会出现在这种四驱系统中,它们容易“过热”,不能实现完全锁止,甚至会出现“打滑”的现象,所以只能应对轻度的越野。
纯正的越野车采用的四驱系统,可以实现纯机械锁止。其差速锁可以实现完全锁止,当车辆在野外受困,只有一个车轮拥有抓地力的情况下,动力可以100%传递到这个车轮,实现自救。
3、车身结构不同
城市SUV多采用“承载式车身”,这点和普通家轿是一样的,它没有单独的承受外力底盘结构。承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式,该部分可直接安装悬挂、发动机、传动等机械结构,外部覆盖好外观冲压件后成型。优点是:重量比较轻、车内空间利用率高、成员舒适性高。
而越野车则采用“非承载式”车身,这类车身有完整的汽车大梁,发动机、传动系统、悬挂系统等机械结构全部安装在大梁上,然后,在这一结构之上,整个人员乘坐部分分为另一个结构。优点是:车身强度好、刚性高,能提高汽车安全性。有较强的抗冲击力和抗颠簸的性能。
总结:其实在“硬派越野车“面前,城市SUV通通是“辣鸡”,它们都采用了带大梁的非承载车身结构,并且都配备了强大的四驱系统,有些车型还配备了差速锁和前后整体桥悬挂。而城市SUV除了看起来大点、油耗高点、能压一下马路牙子,别的真的没什么可圈可点的地方。
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