美国销量最差的几款车，国内的日子也不好过

　　美国人对于汽车的要求和国人并不一样，我们注重的点往往是舒适的悬挂，精美的内饰和配置的水平，因此，在豪华车，甚至合资车型的喜好上都有着不小的差距。不过，对于一些更新不及时，又不够个性、不具性价比的车，它们的下场是一样的。

　　现代飞思

　　飞思这款车的造型确实独树一帜，在国内也是进口车的身份，但是由于更新换代不快，没有搭载什么令人耳目一新的配置，在国外的销量并不好。国内则是品牌定位原因导致，现代的车型都以经济小车为主，这样的进口“小钢炮”虽然便宜，但能接受的人也并不多。不过，新款谍照已经放出，这辆车短时间内不会停产，2.0T的动力总成估计会迎来一波销量上涨。

　　沃尔沃S60

　　S60在国内为加长版本，但加长并没有给它带来销量的增长，起初优惠大的时候，销量曾有少量上浮，但由于一直没有换代和偏欧洲风格硬朗的悬架导致销量开始缓缓的走下坡路。随着XC90、S90等车型的更新，这款车的销量也迎来历史最低。当然，如果仔细观察它的内饰，你也会发现有一些过时。不过好消息是，XC60已经换代，S60应该也不远了。

　　马自达MX-5

　　MX-5去年末年引进国内，并以进口形式销售，看到售价的那一刻确实心里有了无数头神兽奔过，但是，随着官方停止了86和BRZ的销售，二手车和平行进口一定会迎来不小幅度的加价。而官方能买到的就只剩下MX-5一款车。但是，话说回来，同样不具有实用性的它在马力参数上不如86，且只有自动挡提供，来自爱信的6AT可能还不能完全做到马自达创驰蓝天那般流畅自如，所以它的前景仍然未知。同样，没引进国内的同级别小车菲亚特124 Spider销量也不咋地。

　　Giulia

　　在国内，媒体们在它上市之初就一众唱衰它的质量，毕竟出身于那个双离合和品控都玩的不好的FCA集团。但是，上市之后他的驾驶性做得确实不错，ZF8AT的匹配也非常得体。当然，内饰和做工上依然存在着一些小问题，售后保养和玛莎拉蒂保持同一体系也无形增加了用车成本。而在国外，由于质量并没有获得很高的评分和较少的经销商，销量也不出彩。

　　MINI CLUBMAN

　　这代的夜店男改掉了之前个性的不对称开门设计，进一步加长之后恢复了四扇普通车门，虽然保留了后备箱对开门，但偏向家用之后确实少了几分个性。另外，新上市的SUV在实用性上完爆夜店男，价格还相差不大多。此举导它的致销量一跌再跌，这辆不具备旅行车功能的旅行版MINI也很难抬得起头。

　　86、BRZ

　　口口声声吵着的情怀车也没几个人买，即使在国内也是这样，九成的车评人在叹息了一番之后也没有把它收入囊中，为什么？产品力依然不够呗！不管是BRZ还是86，在海外的日子也不好过，虽然易于改装，价格便宜，但自动挡可玩性很低，手动又不是人人可以享受。另外，200马力虽然数据不错，但自吸的初段扭矩依然不够，油耗也不低，发动机保养维修也不是件容易的事情。各种因素的影响加在一起，也难怪国内先拿它开刀了。

　　Smart Fortwo

　　可爱，好停车，是很多车主对它的评价，先不说有多少人认为买了Smart就可以默认自己买了辆奔驰，它在驾驶体验上确实做的一团糟，反正我是没办法享受它的驾驶“乐趣”。三缸抖得不行，动力孱弱，双离合迟钝的反应、噪音和顿挫简直和初代的VV7有的一拼。但是VV7后来改了一部分啊，你咋不改…归根结底，导致了它在美国销量的失败。退一万步讲，中国人口密集，地方小，美国呢？