2017年1月二手车保值率分析（上篇）

　　2017年1月保值率报告综述

　　保值率全面下滑，开年销售并不乐观

　　2017年1月全国二手车进入到春节假期因此保值率波动性比较大，统计口径有多样性变化出现，在筛出过程中我们发现春节的前后供需影响造成的变化相对振幅较大，具体分析如下：

　　小型二手车2017年1月份保值率分析：

　　小型二手车跨年保值率波动存在，同时由于自主品牌和韩系、法系一些非主流小型车降价促销或者说是清理库存导致的这个价格空间的二手车保值率下降，尤其是租赁公司大量短车龄车辆，如起亚K2、现代瑞纳、标致301等等。

　　广州本田飞度保值率继续小幅下滑，榜首位置优势减少，主要是相对性价比下降，市场中型车价格开始调整，虽然飞度的稳定性和内部空间好，但是新车售价相对较高的问题会导致保值率回归；上汽大众POLO保值率是同样原理，并且由于市场后期占有率下降，预计这款车交易量减少逐渐成为非绝对主流；本田锋范经典车型已经在一线城市大量减少，随着环保要求提高和新车型更迭，预计这款车也将逐渐失去优势；一汽丰田威驰保值率相对稳定，在二三线城市的手动车型春节前需求旺盛，但是供应量和价格都没有因此提升；现代瑞纳受到租赁公司淘汰车辆影响非常明显，预计韩系法系车保值率并不理想。

　　2017年开端自主品牌的提升和合资产品的变化，我们认为小型车市场，合资产品的保值率优势在减少，一些客户转向选择新车国产自主，变化可能性较大。

　　紧凑型车2017年1月份保值率分析：

　　紧凑级别二手车保值率明显整体下降，受到上一个级别的新车降价影响明显，同时市场存量变化波动性加强。一汽-大众高尔夫6代在市场存量明显减少，7代市场反馈不好，因此口碑开始下降；宝来车型的历史较长，开始受到上汽大众朗逸的冲击可能，同时年轻客户认知度下降；

　　一汽-大众捷达系列主要是低端商务使用，2年内的租赁淘汰较多，后期保值率早已不是以前的神话车型；东风日产骐达表现依旧稳定，市场短期内将出现供不应求的局面，预计保值率回升甚至排名提高；一汽丰田卡罗拉市场反应良好，新车前一段时间的价格坚挺消失，市场存量增加，保值率下降。

　　预计2017年紧凑车型将是竞争更加激烈的一年，新车型开始逐步换代，市场供应量充足，新车波动性进一步打压二手车价格，保值率压力较大，预计整体下滑是趋势。

　　中型车2017年1月份保值率分析：

　　中型车二手车保值率持续下降趋势连续三个月出现，这一块市场的二手车热度开始减少，市场的整体反应并不乐观，销售周期加长，客户观望决策时间延长。

　　一汽-大众迈腾系列保值率下降，存量增长，销售周期加长，二手车吸引力下降；广州丰田凯美瑞性价比相对日产天籁略贵，所以租赁专车开始变化，凯美瑞保值率受到挤压下降；广州本田雅阁相对稳定，新车旧车始终不温不火；奥迪A4L保值率本应逐步回升，但是年初新车的大范围降价可能造成了二手车持续下降，阻击奔驰C的影响；宝马3系和奥迪同车型基本情况一致，只不过年轻用户对宝马的选择倾向性更好，所以保值率下降的幅度略低于奥迪。

　　中型车德系、日系优势依旧，但是不可忽略是其它系新车降价的客户抢夺，尤其是限购城市影响非常大，所以保值率波动持续出现，连续向下可能性较大。

　　中大型系列2017年1月份保值率分析：

　　中大型系列二手车本应在春节前后库存大量减少，价格上涨，保值率上涨，但是目前看终端收购价格保值率并没有上涨，零售端也没有供不应求的提高价格，从业者和消费者的价格预期都在下降，除了奔驰都在降价的特点不得不提。

　　宝马5系列保值率明显下降，新车降价促销的推动保值率下降明显，此外新旧车销售端的清库行为也说明目前二手车市场的宝马品牌认知在变化；奔驰E系列保值率虽然下降，排名提高，主要是新款车的价格坚挺，重新提升奔驰二手车保值率，本身的维修保养价格高的负面被冲抵；奥迪A6L系列新车降价导致保值率下降还将持续，新车标配的入门级价格已经开始进入30万元区间，大中型二手车保值率整体受冲击；丰田皇冠系列稳定下降，市场存量少，用户群体偏集中，后期保值率较好；雷克萨斯ES系列新车价格小幅上涨，但是二手车需求量并没有提高，所以市场反馈保值下降。

　　大中型汽车是今年各个厂家争夺的重点，同时也是很多国产化高端品牌的集中区域，国产英菲尼迪，国产林肯的可能，国产凯迪拉克性价比等等，保值率这个级别我们预计将一路向下，未来这个级别二手车更划算。

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