汽车保养误区21条，看看你中招了没？

　　大家都知道，在汽车保养过程中，正确的汽车保养方法不但可以延长我们汽车零部件的使用寿命，还可以为我们省下一笔不小的维修费用开支，但是如果过度保养，或者说保养方法不对，错误的汽车保养方式很可能造成适得其反效果，不但费时费力费钱，还可能加速汽车的老化，影响汽车的使用寿命。所以今天二手车直卖网的小编我给大家介绍一些关于汽车保养的常见误区，下面让我一起来看看吧。

　　汽车保养误区一：不同品牌冷却液混合使用

　　有些车主为了图便宜或者图方便，把朋友的冷却液拿过来加到自己的车上，殊不知这样大错特错。不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊，比如对黑色金属有效的防腐剂，却常常对铝制品有腐蚀作用;而适用于铝合金的防腐剂则对铁合金有害。不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同，所以不能混合使用。混合使用容易加速汽车的老化损坏速度。

　　汽车是个很复杂的大机械，在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损，加上外界环境、人为等因素的影响，一定程度上会造成汽车的损耗。所以在给爱车保养时，切不可轻信谣言以及某些不负责任的售后人员的忽悠，而采取了不恰当的保养。应根据汽车的行驶状况，按照厂家规定的政策进行。

　　发动机水温过高通常会造成散热器内冷却液沸腾、功率下降、润滑油黏度降低、发动机零部件间摩擦加剧，甚至会导致发动机拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障。康康给大家总结出发动机高温的主要原因，同时提出一些改进措施：发动机长时间超负荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高，从而出现水温过高现象。为此，应避免发动机长时间超负荷作业。

　　汽车保养误区二：各种油液越多越好

　　很多车友认为，发动机舱内的各种油/液最好多添加一些，以免在长时间用车时出现缺少的情况。然而并非所有的东西都是多多益善，在添加机油方面，按照保养手册中的要求来添加。而玻璃水、防冻液以及制动液，只需按储液罐上的刻度线，按需添加即可。

　　汽车保养误区三：不到首保时间或公里数

　　一般情况下，首次保养的时间和公里数应该在6个月或5000公里，这在车辆保养手册上都会有注明(不同车型首保略有不同)。正确的按照厂家的保养手册进行保养，就能让我们的爱车保持良好的状况，而且还能为我们节省一笔不小的开支。

　　汽车保养误区四：给自己的爱车频繁打蜡不停歇

　　很多车主喜欢经常给车打蜡，认为这样能保护车漆，就不会不怕酸雨和大雪，同时也能让车漆光彩夺目，殊不知频繁打蜡会给车带来很大伤害。

　　一定程度上，打蜡确实有益于汽车的维护和保养，但是频繁打蜡会给车漆带来伤害，因为有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使车身变乌。王健告诉小编，南方的雨水较多，且含有大量的酸性物质，所以打蜡可相对多一些，而北方的车就没有必要频繁打蜡，如果车主通常将车停放在车库，每四个月打一次蜡就行了，如果经常停在露天停车场，每两个月打一次蜡就可以了，打蜡时最好选择去污能力适中并且不含研磨剂成分的车蜡。

　　汽车保养误区五：不按保养周期就三滤一起换

　　很多车主一旦感觉汽车怠速有问题，就立即前往4S店更换三滤，认为只要三滤干净，汽车跑起来就没有问题。而有些4S店的维修人员，为了多挣工时费，也乐意接受车主这种请求，将三滤同时更换。

　　其实某汽车销售服务有限公司技术总监告诉小编，汽车三滤完全不需要一起更换，因为从专业角度讲，汽滤一般在3万公里时更换，机滤在5000公里时更换，空滤则可以在1万公里时更换，如果同时更换就是浪费。他表示，车主在更换三滤时，除了以里程(图片参数)数作为参考外，也要考虑西北地区特有的天气情况。如果是长时间停放不开的车，大可不必全部更换三滤，只需更换机油和机滤就可以。

　　汽车保养误区六：风扇皮带越紧越好

　　风扇皮带并非越紧越好。有些车主看到爱车的风扇皮带松松垮垮的就觉得担心，会主动要求保养时将其上紧。其实皮带过紧不仅会缩短皮带的使用寿命，还会导致其拉长和断裂。而且因为拉力过大，发电机轴、水泵轴非常容易变形弯曲，寿命缩短。因此汽车发动机风扇皮带的松紧度装配时挠曲度以10mm-15mm为宜。

　　汽车保养误区七：机油不满不罢休

　　很多车主都知道机油不够时会损坏汽车，而没有想到机油过多也会损车。业内人士表示，添加过多机油是新手易犯的错误。如果机油添加过多，会造成发动机在工作时曲轴柄、连杆大端产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油现象。建议车主添加机油时，一定要以发动机机油尺上的刻度为准。

　　汽车保养误区八：轮胎气压宁高勿低

　　去4S店保养时一般都会提供免费打气服务，有些车主就喜欢让工作人员把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。胎压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。同时，因胎压过高，会使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量，对行车安全造成较大的危害。同样，胎压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等情况。所以，正确的做法是按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。

　　汽车保养误区九：烈日下洗车干的快

　　很多车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。

　　汽车保养误区十：洗车像洗澡天天洗

　　夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。

　　汽车保养误区十：喜欢圆圈方式打蜡

　　很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

　　汽车保养误区十一：螺栓拧的越紧越好

　　汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

　　汽车保养误区十二：买轮胎选进口轮胎好

　　有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎汽车保养常识侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。

　　汽车保养误区十三：新蓄电池不需要充电

　　蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电汽车美容池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短;若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。

　　汽车保养误区十四：车内设备可以随意添加

　　私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。

　　汽车保养误区十五：夏季冷却水温度越低越好

　　夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。

　　汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时，发动机磨损增加60%—80%，功率降低25%，油耗增多8%—10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80—90摄氏度之间。

　　汽车保养误区十六：水箱“开锅”立即加水

　　夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。

　　如果碰见水箱“开锅”，一般正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热;同时打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。

　　汽车保养误区十七：不用可以降低汽车老化程度

　　有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。

　　汽车保养误区十八：行驶3万公里要清洗发动机

　　对于一些有一定年龄的老车来说，清洗发动机十分必要，能够提高发动机的工作效率。而现在的小型轿车使用的润滑油一般都有清洁功效。如果新车在二保前就进行清洗发动机的话，会造成很大的浪费，非常多余。

　　汽车保养误区十九：夜间或凌晨加油最划算

　　大家都知道热胀冷缩的原理，相对在温度较低的环境下，汽油体积小，同样的钱加到的油则比平时要多。因此许多老司机得出结论是在夜间或凌晨加油相对来说比较占便宜，如果你也是这么认为那真的是错了。其实加油站储油池在地下都有一层较厚的保护层，所以汽油体积是不会根据室外温度而进行缩小，产生误差几乎不存在。

　　汽车保养误区二十：加注低标号或者高标号的燃油好

　　很多车主加油时，最容易犯的误区就是自行加注低标号或者高标号的燃油。车子原本使用的是95号汽油，为了省钱而改用92号油，看起来全年会省下千元左右的费用，却埋下了巨大隐患。通常所说的92、95、98号是汽油的标号，代表实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值，标号越高，抗爆性能就越强。

　　如果高压缩比的发动机使用了低标号汽油，会产生爆震，加速机件的老化，故障率大大增加;若低压缩比的发动机硬要用高标号燃油，如原本用92号却用95号的话，则可能出现“滞燃”现象，不但会出现燃烧不充分的情况，对发动机并没有什么好处，而且一定程度上增加了油耗。所以，自行加注低标号或者高标号的燃油都是不可取的，应该按照油箱盖上提示的燃油标号加注。

　　汽车保养误区二十：拆除节温器可以给发动机降温

　　如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液就不能调节冷却强度，如此很难保证发动机在较适宜的温度下工作，反而会使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，而不是拆除节温器。

　　汽车保养误区二十一：给汽车轮胎螺栓螺母涂油

　　很多驾驶员在给汽车做轮胎维修的时候，觉得给车轮子上的螺栓螺母上面抹点润滑油可以防止其生锈。其实这种做法是非常错误的，会给日常行车安全带来很大的隐患。因为本身螺栓和螺母之间已经拧紧锁定了，如果给上面涂抹了润滑油，会使其在行驶的过程中随着车身和轮胎自身的抖动，而变松动，在高速上驾驶的时候，很容易脱落，引起交通事故。