二手车电商转化率低，4月交易完成量仅3.4%

　　中国汽车流通协会(以下简称汽车流通协会)的数据显示，今年4月，主流B2C电商平台共上传车源16.9万辆，当月仅3.42%的车辆完成交易。在4月售出的二手车中，线下渠道销售周期为20.8天，线上B2C销售周期为58.1天。

　　对此，汽车流通协会副秘书长罗磊在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，在二手车整体市场中，二手车电商交易量仅占2%左右。目前，二手车电商的最大问题是还未探索到适合我国市场的模式，仅靠烧钱难以提高交易转化效率，未来的出路在如何将线上交易融入到实体交易中。


　　二手车电商渗透率低现状难改

　　汽车流通协会6月1日发布的数据显示，2017年前4个月，全国二手车累积交易380.99万辆，同比增长21.11%。

　　而早在去年，汽车流通协会预测，2017年二手车市场将保持20%的增速，二手车交易量将超1250万辆，二手车市场的规模将超万亿元。

　　然而，在整体二手车市场中，二手车电商的渗透率却很低。据记者了解，在二手车交易中，电商成交量占比仅在2%左右，二手车电商不是二手车售卖的主流渠道。

　　对此，罗磊认为，二手车电商仍不是主流，转换率低是一个重要原因。各大二手车平台席卷全国的“广告大战”，并未提高二手车电商的交易效率。


　　发展并未到达“天花板”?

　　事实上，即使在二手车电商此前曾擅长的融资上，去年以来随着资本热潮逐渐减退，一批玩家的退出，对二手车电商的投资更趋理性。

　　梳理各大二手车电商的融资情况发现，截至今年5月底，二手车电商的最近一轮融资，分别出现在了2016年1月以及9月。2017年，二手车电商最大一笔融资则来自1月二手车拍卖电商的D轮5亿美元。与2015和2016年相比，二手车电商的融资周期明显变长。

　　关于二手车电商的融资问题，有业内人士指出，每家企业战略节奏不同，因此不能一概而论。

　　在车源、融资等遇到难题的二手车电商，业内有观点认为，行业发展存在模式难题，已触到“天花板”。

　　对此，罗磊向《每日经济新闻》记者表示，就模式来看，不能说2C模式不好，但二手车电商2B模式相对来讲更容易实现盈利，因为少了教育消费者的环节。

　　罗磊进一步表示，现在来看，并不能简单认为二手车电商发展遇到了“天花板”，当下的最大问题是还没有探索到适合国内市场的模式，仅靠烧钱来提高交易转化效率非常难，只有将线上交易融入到实体交易才有出路。