政策资本齐发力，助二手车电商重回高速增长

　　政策发力，二手车重回高速增长

　　为什么二手车汽车交易平台如此受到资本“青睐”?

　　据中国汽车流通协会发布的数据显示，2016年全年中国二手车交易量累计同比增长10.33%，达1039.07万辆，首次突破千万级大关。普华永道思略特预计，到2020年全国二手车交易规模(过户数)将达到2000万辆，交易额达到1.5万亿元。

　　巨大的市场潜力和广阔的行业前景刺激了资本的快速涌入。实际上，今年二手车市场大热，政策的推手至关重要。

　　今年3月，商务部、公安部、环境保护部联合印发了《关于加强二手车环保达标监管工作的通知》，再次明确要求各地取消已经实施的限制二手车迁入政策。6月20日，公安部启动机动车号牌管理改革，购买二手车也可保留原车号牌，旧车转让或报废后，原车主再行购买新车或者二手车均可使用原号牌号码。同时，放宽使用原车号牌时限，将使用原机动车超过三年可以保留该车号牌的要求，调整为使用一年后即可申请保留。

　　毋庸置疑，机动车号牌新政将大大提高二手车的流通速度，未来可能会有更多的车源进入二手车市场。而二手车保留原车号牌的申请时限从之前的半年提高到一年，则又可以使得车主在换车的时候，能更好地使用现有号牌资源。对二手车行业来说，让买卖双方在号牌的处理上有了更大的自由度和选择性。

　　“过去很长时期，二手车交易是被压抑，尤其是过去各地二手车限迁政策的实施，它的活力大幅降低。今年，二手车交易市场会保持一个很高的增长量，不超过30%。但是有可能是缓慢的，不是一下就恢复的。”罗磊表示，未来一段时期，二手车交易市场会保持一个比较高的增速。

　　模式创新

　　试图打破二手车行业“BUG”

　　然而，二手车市场这么多年一直处于“看好”，但实际上发展却是“起伏不定”的尴尬状态。这其中除了政策因素，更关键是二手车业务形态自身存在较多“BUG”。不过，二手车平台在资本的推动下，在以各类“创新”试图打破之前的行业诟病。

　　通过布局丰富的线下门店、物流网络及服务保障，打造汽车消费全新体验。今后消费者可不受地域限制，享受零负担、一站式的跨区域购车服务。

　　通过商业数据洞悉消费者行为驱动业务创新升级，深度改造传统行业，需要两条腿快跑，依托线上技术能力+线下团队能力，建立了强大的基于大数据和智能算法，以此来构建创新的核心壁垒。

　　实际上，二手车电商的市场渗透率并不高，有数据显示，2016年中国二手车电商整体行业渗透率数值为13.9%，相比日常消费品的电商渗透率，当前二手车电商行业渗透率处于较低水平。以太汽车研究显示，截至2016年，二手车电商在整体交易量中仅仅占有12%的份额，线下交易仍然占有绝对优势。

　　“不管做什么业务，只要是创新业务，抓的点准，对企业提升会比较大。”罗磊表示，从宏观层面来看，要打破二手车的行业弊端，一方面需要全行业去努力，另一方面需要法规和行业诚信体系的建设，共同推进。