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购买二手车要注意了,不看肯定后悔!

发表时间:2017-06-20 10:01:27    点击:    作者:二手车直卖网小编

  随着二手车限迁取消,二手车发展势头也越来越好,但是有些二手车小编却不建议大家购买,为什么这么说呢,因为这些二手车在大部分城市都上不了牌。所以不建议买,但是这种二手车目前在二手车市场上依然比较常见,很容易买到,所以小编写这篇文章告诉大家,避免大家上当受骗。


购买二手车要注意了,不看肯定后悔!


  首先了解一下,机动车报废规定标准历史:
  1997年规定,强制报废标准为期限10年,行驶10万公里;
  2000年规定,强制报废标准为期限15年;
  2006年规定,小、微型非营运载客私家车无年限限制;
  2013年规定,小、微型非营运载客私家车无年限限制,60万公里。(这里不包含营运车辆,要注意)

  营运车辆报废年限:
  1.出租车(小、微型)8年;
  2.租赁车辆使用年限为10年,10年以后每半年检验一次可以延续5年;
  3.旅游、公路客运车(大型、中型)15年;
  4.非营运的大、中型汽车20年;
  5.微型载货汽车12年;
  6.重、中、轻型载货汽车15年;
  7.半挂牵引车15年;
  8.非营运的小、微型汽车无使用年限。超过15年以后每年必须检验2次,检验不通过的,强制报废;


  排放标准(停止上牌规定):
  国六:2016年就已经完成标准的制订,2017年低或2018初会在部分城市施行,到了2020年全面实行。


  国五:
  根据油品升级进程,分区域实施机动车国五标准:
  (一)东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4月1日起,所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途),须符合国五标准要求。
  (二)全国自2017年1月1日起,所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途),须符合国五标准要求。
  (三)全国自2017年7月1日起,所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车,须符合国五标准要求。
  (四)全国自2018年1月1日起,所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车,须符合国五标准要求。

  国四:2016年4月1日开始部分城市停止上牌,2018年1月1日,所有国四新车全面停止上牌,大部分城市二手车可以上牌,具体根据各个城市二手车迁入排放标准。


  国三:不建议购买,新车已停止上牌,个别城市二手车允许上牌

  国二:不要购买,没法上牌

  提前报废奖励补贴标准:
  1.报废重型载货车,每辆补贴18000元
  2.报废中型载货车,每辆补贴13000元
  3.报废轻型载货车,每辆补贴9000元
  4.报废微型载货车,每辆补贴6000元
  5.报废大型载客车,每辆补贴18000元
  6.报废中型载客车,每辆补贴11000元
  7.报废小型载客车(不含轿车),每辆补贴7000元
  8.报废微型载客车(不含轿车),每辆补贴5000元
  9.报废1.35升及以上排量轿车,每辆补贴18000元
  10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车,每辆补贴10000元
  11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车,每辆补贴6000元


  总结

  通过上面的介绍,你看出来为什么小编要让大家购买二手车要注意了吗?首先是报废问题,虽然个人非运营的私家车已经没有报废年限,但是一般使用10年以上的车辆,也都会出现各种不同的车辆问题,没有上限不代表就可以继续开,不知道大家有没有发现我上面写的另外一条非运营车辆满15年以后一年要验2次,验不过就强制报废,所以非营运车辆超过15年的车不能买,

  再来看看营运车辆,营车辆可以转非运营车辆。但营运车辆转非营运车辆,关于报废年限还是要按照营运车辆来算,跟开了多少公里没有关系,营运车辆,使用年满8年,会被交警部门引导报废,所以不建议购买。

  最后车辆排放标准,目前国内95%以上的城市都无法为国三排放标准车辆上牌,极个别地区可以,建议不要买。国四的最近2年内应该是二手车交易主流,但是到了2020年国六全面实施,国四就会像如今的国三一样,不能上牌。想买国四排量的二手车,要么做好用的报废打算,要么就在2020年之前卖掉,过了2020年,就很难再卖掉,大概也就3年的时间了,推荐大家选择购买国五标准的二手车,至少5-8年内不用担心卖不掉或报废的问题。


  国三,不能买国四,谨慎买国五,推荐买国六值得买!


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