购买二手车要注意了，不看肯定后悔！

　　随着二手车限迁取消，二手车发展势头也越来越好，但是有些二手车小编却不建议大家购买，为什么这么说呢，因为这些二手车在大部分城市都上不了牌。所以不建议买，但是这种二手车目前在二手车市场上依然比较常见，很容易买到，所以小编写这篇文章告诉大家，避免大家上当受骗。

　　首先了解一下，机动车报废规定标准历史：
　　1997年规定，强制报废标准为期限10年，行驶10万公里；
　　2000年规定，强制报废标准为期限15年；
　　2006年规定，小、微型非营运载客私家车无年限限制；
　　2013年规定，小、微型非营运载客私家车无年限限制，60万公里。（这里不包含营运车辆，要注意）

　　营运车辆报废年限：
　　1.出租车（小、微型）8年；
　　2.租赁车辆使用年限为10年，10年以后每半年检验一次可以延续5年；
　　3.旅游、公路客运车（大型、中型）15年；
　　4.非营运的大、中型汽车20年；
　　5.微型载货汽车12年；
　　6.重、中、轻型载货汽车15年；
　　7.半挂牵引车15年；
　　8.非营运的小、微型汽车无使用年限。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废；


　　排放标准（停止上牌规定）：
　　国六：2016年就已经完成标准的制订，2017年低或2018初会在部分城市施行，到了2020年全面实行。

　　国五：
　　根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准：
　　(一)东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。
　　(二)全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。
　　(三)全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。
　　(四)全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。

　　国四：2016年4月1日开始部分城市停止上牌，2018年1月1日，所有国四新车全面停止上牌，大部分城市二手车可以上牌，具体根据各个城市二手车迁入排放标准。

　　国三：不建议购买，新车已停止上牌，个别城市二手车允许上牌

　　国二：不要购买，没法上牌

　　提前报废奖励补贴标准:
　　1.报废重型载货车，每辆补贴18000元
　　2.报废中型载货车，每辆补贴13000元
　　3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元
　　4.报废微型载货车，每辆补贴6000元
　　5.报废大型载客车，每辆补贴18000元
　　6.报废中型载客车，每辆补贴11000元
　　7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元
　　8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元
　　9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元
　　10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元
　　11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元

　　总结：

　　通过上面的介绍，你看出来为什么小编要让大家购买二手车要注意了吗？首先是报废问题，虽然个人非运营的私家车已经没有报废年限，但是一般使用10年以上的车辆，也都会出现各种不同的车辆问题，没有上限不代表就可以继续开，不知道大家有没有发现我上面写的另外一条非运营车辆满15年以后一年要验2次，验不过就强制报废，所以非营运车辆超过15年的车不能买，

　　再来看看营运车辆，营车辆可以转非运营车辆。但营运车辆转非营运车辆，关于报废年限还是要按照营运车辆来算，跟开了多少公里没有关系，营运车辆，使用年满8年，会被交警部门引导报废，所以不建议购买。

　　最后车辆排放标准，目前国内95%以上的城市都无法为国三排放标准车辆上牌，极个别地区可以，建议不要买。国四的最近2年内应该是二手车交易主流，但是到了2020年国六全面实施，国四就会像如今的国三一样，不能上牌。想买国四排量的二手车，要么做好用的报废打算，要么就在2020年之前卖掉，过了2020年，就很难再卖掉，大概也就3年的时间了，推荐大家选择购买国五标准的二手车，至少5-8年内不用担心卖不掉或报废的问题。

　　国三，不能买，国四，谨慎买，国五，推荐买，国六，值得买！