二手车电商之战，关键在于获取车源的效率和成交效率

　　二手车电商，赢在车源

　　衡量二手车电商实力的标准是什么？APP日活，广告投放量，品牌知名度？其实都不是，关键是车源。二手车交易车源最关键，没有车源就是无源之水。只要有充足的车源，特别是C端车源，就有买家，才会有交易规模。我们都知道，美国是全球第一大汽车生产国，去年美国汽车市场以1754万辆的销量再次刷新纪录。但你或许不知道的是，美国二手车的交易量为新车的3到4倍。即便你不知道这些，你也可以在美国电影里看到，刚成年的小孩都会拥有自己的第一部车子，并且基本都是二手车。

　　二手车电商之战，归根结底是赢在运营效率，包括获取车源的效率和成交效率

　　查阅历史可知，在美国的1960年代，也曾出现过中国二手车市场前些年混乱、无序的状态：当时，很多黄牛中间商篡改VIN码，调整码表，隐匿事故车，将大量不适合再进入市场的二手车重新倒卖进市场，抑或者用欺瞒消费者的手段，从中获取不法利润。

　　到了1980年代，随着新车市场的不断饱和，越来越多的汽车经销市场开始注重二手车买卖，从而开始了一个有序经营的时代，各种规章制度得以建立，各种汽车衍生服务得以出现，例如汽车信息查询、汽车保险等。这就像是中国市场目前的状况。

　　而后又过了十年，到了1990年代，美国的二手车市场已经发展到年销售额高达500亿美元的产业，并且逐步形成以B2B模式为主的交易模式、私家车交易占到总交易额的三分之一、超过4300万的成交量是经销商与消费者之间进行的。

　　可以预见的是，未来几年内，中国的二手车市场也会慢慢向美国今天的状况靠拢。到那个时候，谁能在市场占据一席之地，就要看谁今天先做了正确的事情。