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二手汽车连连看,看出这些车的区别,算你厉害!
发表时间:2017-09-05 10:13:15 点击: 作者:二手车直卖网小编
不知道大家有没有仔细观察过,汽车其实是一个很奇怪事物。
在以前那个并不崇尚个性和差异化的年代里,汽车的外观个性很强。其他且不说,就说我们记忆中的老三样:普桑、捷达和富康,哪个不是一眼就能认出呢?
然而,在如今这个追求差异化的年代中,汽车的个性反倒没那么强了,都纷纷开始走家族化路线。当然了,这是好听的说法,说的不好听那就是同质化。
从远出看,站在写字楼的窗边往下望去,地面上密密麻麻的车辆中你能一眼看出某款车的型号吗?我想,要说区别品牌可能还可以,但要细到具体车型,估计很大一部分人应该是认不出的。
从近处说,当你坐进车厢内,盖住车标,你能够很快判断出车的型号吗?答案应该也是一样的,除非你是汽车设计师,或者那就是你的车。
当然,识别度低还不是汽车同质化最严重的问题。顶多也就是在和姑娘吹牛皮的时候将车型说错,或者在猜车的时候没法展示高人一等的智商罢了。
但是,没法体现车品价值可就真的是最严重的问题了。这里,豪哥必须提到一款已经离我们而去的神车——大众辉腾。
作为一款近15年来大众的旗舰轿车,辉腾可谓是凝聚了大众品牌的最高造车工艺。
和宾利相同的平台和动力总成,即便和这个级别的大哥S级相比也绝不落下风,只是那和帕萨特一脉相承的外形彻底葬送了它。
洗车的时候被人当做帕萨特;加油的时候被要求加92号油;甚至是花了大价钱还要遭受丈母娘白眼的段子在它身上层出不穷,豪哥在此就不赘述了,相信各位豪友知道的应该比我多。
除了大众之外,豪华品牌宝马也吃过这样的亏。
记得那是F30的宝马3系刚刚发布的时候,人们被这台采用最新设计风格的运动型轿车吸引住了,纷纷选择入手这款车。
然而,当那一代的7系发布,人们发现了其外观不就是一辆大点的3系吗?花上百万的钱,买到的却是一辆看起来像入门级车的豪华车,我想这就是宝马策略失误的地方。
之所以那么说,是因为同一代的奔驰选择将最新设计语言放在了旗舰S级上,这样无论是之后该款的C级还是E级,都会被冠上“小S”的称号,无形当中大大提高了产品价值。
此外,虽然说家族化有利于汽车厂家提高生产效率,但是也不免背上设计师偷懒的骂名。
所以,现在对于各大厂家来说,当务之急是想出一个既有统一性,又能够区分每一款车型的设计风格,只有这样汽车才能真正成为我们个性化的代名词和性格的衍生品。
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