有人说买这款车，还不如买辆二手Polo,你赞同吗？

　　有人说买这款车，还不如买辆二手Polo,你赞同吗？在刮分好轿车和紧凑型SUV的蛋糕后，小型SUV成为了下一个兵家必争之地，在这个领域本田缤智和XRV双兄弟早已独领风骚多年，日产的劲客、丰田的CHR也不甘落后加入战局，而大众则抱着迟到好过没到的心态，继换代途观、途昂后发布了旗下首款小型SUV大众T-ROC，按照计划将在今年九月的法兰克福车展正式亮相。

　　据闻引入国内后还将落户在一汽大众，早先各大车企在为SUV市场争得头破血流之时，一汽大众时隔六年居然只是带来了蔚领这个来自老古董PQ34平台的产品，而如今引进T-ROC也算是弥补了一汽大众在SUV领域的空虚。

　　有些人觉得大众T-ROC除了就是将POLO的底盘升高变成SUV版本，买这款车，还不如买辆二手Polo，还有什么可说的?要说有的话那就是这还像一台挂着大众标的奥迪Q2，对于这种情况相信国人也是见惯不怪了。

　　高尔夫的脸不再那么明显

　　作为大众家族SUV系列成员之一的T-ROC，正式发布的新车保留了大部分概念车的元素，前大灯与进气格栅融为一体，虽然还是家族式设计，但是六边形的进气格栅和开眼角的相对关系在大众家族也不多见，进气格栅中间的镀络条采用熏黑处理隐藏了起来，这让不少人稍微松了一口气，至少高尔夫的家族通用前脸不那么明显了。

　　回想当年途观的发布，市场反应相当激烈，20多万的车子甚至还要加价5万才能入手，时隔多年，虽然也蹭着“二胎”热点推出7座SUV的途昂，但两者车身灰黑棕白银这种直男的配色放在当下追求个性的年轻消费者堆里，沉闷的风格显然很难撩起他们的购买欲望。所以在T-ROC身上加入混搭的车身配色，车顶与车身各取一个颜色，当然这种玩法并非大众首创，众泰SR7早已玩烂了，不知道这算不算众泰一个原创成功的案例呢?

　　新车的车身尺寸为4234/1819/1573mm，轴距2603mm，定位为一台小型SUV，由于同样来源自大众的MQB平台，大众T-ROC在整体轮廓上与奥迪Q2有几分相似，只是面对在小型SUV领域雄霸已久本田双兄弟，新车进入国内后应该会选择加长，这样才能在对手面前建立优势。

　　内饰和POLO挂勾

　　在内饰方面，从全新的大众T-ROC上很容易找到新POLO的影子，直来直去的设计，为了年轻化的考虑，还采用了与车身同色的饰板。新车将配备一款11.7英寸液晶仪表盘，而中控台上面的8英寸触摸屏并不算抢眼，还是高配专属，没钱就只能入手低配车型并拥有6.5英寸的小小屏，当然入手车子后还能去汽配城选择加装，或许还能找到更大的屏幕。高配车型还可以在中控台下方的储物格位置选装电磁感应无线充电配置，不仅可以充电，还有增强信号，对于手机移动用户来说简直是福音。

　　想要高性能拿钱来换

　　新车最早将在欧洲上市，提供三款汽油发动机和两款柴油机动力。在某些车带坏头的情况下，如今三缸机大有卷土重来的势头，大众也加入了这个省成本赚钱的行列，有着“省油环保”这个幌子，什么天生抖动的问题都可以抛诸脑后了。新车入门版搭载着1.0L TSI三缸引擎，最大输出功率115马力，最大扭矩150牛米，动力明显不会过于充足，要是能忍受它的三缸机器以及仅有的手动变速箱选项，那么通勤买菜还是勉强能应付得过去。

　　而1.5T是负责走量的车型，150匹最大马力，250牛米峰值扭矩，想要自动档的车型，那么这个版本匹配的7速双离合变速箱是你的最低选择，另外还在这个排量车型开始加入的四轮驱动系统作为选装。

　　要是追求高性能的表现，还有2.0T选择，不过高性能也是相对自身而言，这只有190匹的马力输出，显然大众在调教发动机比起本田要保守太多了。

　　新车将在11月欧洲市场开售，预售价2万欧(约15.7万人民币)，可想而之届时进入国内的售价必然不会太低。另外有网友爆出在大众计划中还将推出大众T-ROC R，估计能在这个缺乏“高性能”的领域能引起一波信仰，当然这种信仰则需要更多人民币的支持。