有人花钱买高配买顶配车，其实这个功能40%人从来没用到过

　　有时候我总是说一句话，每次买车总有人花钱买高配买顶配，但实际车开了几年之后，依然有那么高达40%的功能是从来没用到过，甚至根本不知道是什么意思，那么今天我们来聊得，就是这个按钮！

　　嗯，不跟你们兜圈子了，这个按钮叫作“陡坡缓降”，英文简称HDC，全称Hill Descent Control。这套系统最早出现在1997年，路虎的Freelander上，也就是我们国内当初说的神行者，后来在路虎Discovery发现上也开始使用。因为在路虎漫长的历史长河中，宝马曾经也成为过它的“幕后黑手”，这都是在路虎属于印度塔塔集团之前的姻缘了。

　　嗯这个今天我们不说。今天我提这段故事的原因是，在路虎推出陡坡缓降后不久，它的幕后老板BMW就把这项技术用在了自己家的X5上。

　　陡坡缓降系统的原理呢，是结合发动机制动力与ABS刹车系统两者，使车辆在下陡坡时维持在低车速但不会像你挂空挡下坡时候，车辆丧失轮胎抓地力的状态。当你开启陡坡缓降模式，发动机利用牵引力可以提供一定程度的减速效果，并且不会导致轮胎抱死。当坡度过大、发动机牵引力不足维持车速上限时，便借助ABS系统进行制动，逐渐降低车速。

　　嗯，那么我们要使用这个功能的话，需要在什么时候开启呢？

　　答案是进入坡道之前，它的出现就是为了你在越野也好，或者仅仅是日常道路上，只在乎方向的控制，不用操心坡长什么样，油门刹车控制多少，让你专心开车。

　　嗯，那么我们要使用这个功能的话，是不是只有在前进挡位时候才能用呢？

　　答案是当然不是！你在倒车挡也可以用的！

　　当然还有一些注意事项，其实在这一点上，我们可以参考定速巡航的使用技巧。在开启陡坡缓降系统后，驾驶员需要放开所有踏板，在车上的无非就是油门、刹车、离合器。在通过陡坡后，驾驶员只需踩下油门或刹车，陡坡缓降系统自动失效，然后接下来就是你继续开车了，不需要再手动关闭了。是不是用起来跟定速巡航大同小异？你就理解它是一个在陡坡上的低速定速巡航好了......