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二手车市场火爆,新能源二手车却有价无市
发表时间:2017-06-30 16:54:06 点击: 作者:二手车直卖网小编
国内二手车市场空前繁荣,而受到节能减排措施的影响,新能源汽车的销量也是不断走高,于是新的电动二手车市场悄然形成,但不同于传统的燃油车,电动二手车市场一直不温不火,折旧率惊人导致车主卖车积极性降低,同时新能源汽车的技术、续航里程不断提升,新车与旧车的优势明显,购车用户更趋向于选择新能源新车。
新能源二手车市场有价无市
北京青年报记者采访二手车市场,提到二手电动车的情况,市场内的二手车经纪人十有八九都会说:“不太了解二手电动车。我们店一年也碰不到一辆车。”再询问二手电动车的市场行情,一般二手车经纪人的回答是:不清楚,不了解,只能随行就市了!几番周折,终于采访了一家刚刚卖了一辆逸动纯电动车的二手车经纪人,他对北青报记者表示:“前几天刚卖给一对老年人,也就几万块钱!”言外之意,二手纯电动车太便宜了,不好意思多说。当然,在市场内也有标价奇高的车型,比如进口纯电动车特斯拉,一般2-3年的车型标价都在50万-70万左右,大部分车型库存周期超过1个月。
据悉花乡二手车市场内库存二手车超过万辆,而纯电动车不会超过10辆,占比不足1/1000。目前在售的电动车主要有特斯拉、宝马i3、逸动、江淮等车型,而像腾势、比亚迪在市场更是难得一见。
新能源二手车折价惊人
通常来说,传统燃油车折价率通常为:第一年为15%;第二年25%;第三年32%至35%,三年综合折价率在30%左右。而新能源汽车折旧率更加惊人,新车指导价百万元的2015款特斯拉-MODEL S,标价在78万元,两年车龄贬值22%;新车售价215.79万元的2014款宝马i8标价为154.8万元,两年车龄贬值28%。
新能源二手车如何破局
车源的稀少,加上大幅度的折旧率,导致新能源二手车市场一直不温不火,而国内市场受到政策等因素的影响,新能源车势必有一个快速的增长,新能源二手车市场势必会蓬勃起来,但目前来看这依然困难重重。
传统燃油车技术已经比较成熟,而新能源车则不同,技术、续航里程都在快速成长,也让二手车加速贬值,除此之外,新能源车还面临着电池衰减问题的困扰,目前国家也没有相关的电池测定标准,无法对电池的使用年限和行驶里程做出准确判断,新能源车这些不确定因素也影响的其二手车的定价,而这一标准有望在2-3年内逐步规范起来。
据悉到2020年,我国我国新能源汽车累计产销量将达到500万辆,届时二手电动车或将进入发展期。相信随着市场的扩大和标准的建立,未来新能源二手车的定价将逐渐规范起来,技术的日趋成熟,电池续航里程增长、新车成本显著降低,折旧率也会逐渐向传统燃油车靠拢。
新能源二手车市场有价无市
北京青年报记者采访二手车市场,提到二手电动车的情况,市场内的二手车经纪人十有八九都会说:“不太了解二手电动车。我们店一年也碰不到一辆车。”再询问二手电动车的市场行情,一般二手车经纪人的回答是:不清楚,不了解,只能随行就市了!几番周折,终于采访了一家刚刚卖了一辆逸动纯电动车的二手车经纪人,他对北青报记者表示:“前几天刚卖给一对老年人,也就几万块钱!”言外之意,二手纯电动车太便宜了,不好意思多说。当然,在市场内也有标价奇高的车型,比如进口纯电动车特斯拉,一般2-3年的车型标价都在50万-70万左右,大部分车型库存周期超过1个月。
据悉花乡二手车市场内库存二手车超过万辆,而纯电动车不会超过10辆,占比不足1/1000。目前在售的电动车主要有特斯拉、宝马i3、逸动、江淮等车型,而像腾势、比亚迪在市场更是难得一见。
新能源二手车折价惊人
通常来说,传统燃油车折价率通常为:第一年为15%;第二年25%;第三年32%至35%,三年综合折价率在30%左右。而新能源汽车折旧率更加惊人,新车指导价百万元的2015款特斯拉-MODEL S,标价在78万元,两年车龄贬值22%;新车售价215.79万元的2014款宝马i8标价为154.8万元,两年车龄贬值28%。
而一些低端电动车,比如新车售价17.98万元的2015款江淮iEV5标价为7万元,两年车龄贬值62%;新车售价22.08万元的2014款北汽E150EV时尚款标价为5.9万元,三年车龄贬值了74%。
新能源二手车如何破局
车源的稀少,加上大幅度的折旧率,导致新能源二手车市场一直不温不火,而国内市场受到政策等因素的影响,新能源车势必有一个快速的增长,新能源二手车市场势必会蓬勃起来,但目前来看这依然困难重重。
传统燃油车技术已经比较成熟,而新能源车则不同,技术、续航里程都在快速成长,也让二手车加速贬值,除此之外,新能源车还面临着电池衰减问题的困扰,目前国家也没有相关的电池测定标准,无法对电池的使用年限和行驶里程做出准确判断,新能源车这些不确定因素也影响的其二手车的定价,而这一标准有望在2-3年内逐步规范起来。
据悉到2020年,我国我国新能源汽车累计产销量将达到500万辆,届时二手电动车或将进入发展期。相信随着市场的扩大和标准的建立,未来新能源二手车的定价将逐渐规范起来,技术的日趋成熟,电池续航里程增长、新车成本显著降低,折旧率也会逐渐向传统燃油车靠拢。
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