二手车市场火爆起来了，车商却没高兴起来

　　“车是越来越不好卖了，特别是这两个月。”

　　“不瞒您说，我们店7月一整月都没开张。”

　　8月初，小编在北京市花乡二手车市场走访时，与几位二手车商闲聊时听到最多的是对市场不景气的抱怨。

　　“盼星星，盼月亮，终于盼到我国二手车市场交易规模突破千万辆，本以为风口之下，猪也能飞上天，更何况自己是深谙其道的二手车行业‘老炮儿’。不成想，只见到了市场交易量节节攀升，自己店的收益却是江河日下，到底是行业机构的数据算错了，还是自己的店有问题？”这无疑是不少二手车商最近的内心独白。

　　今年二手车生意尤其不好做，不是个案，在我接触的二手车车商中，80％都有同感。

　　其实，统计数据和车商切身感受都没有错。中国汽车流通协会近期发布的两份统计数据，从侧面印证了尽管二手车交易量快速增长，但车商的日子却不太好过。

　　01.1～6月二手车交易量增速高

　　中国汽车流通协会数据显示，2016年，我国二手车交易量为1039.07万辆，同比增长10.33％。今年上半年，二手车交易量为583.71万辆，同比增长21.53％。从上半年二手车市场数据看，无论是单月还是累计交易量，都高于2016年同期。以此推测，如果2017年全年二手车的交易量能够保持上半年21.53％的增长速度，预计2017年的二手车交易总量可达1262.78万辆。

　　02.经销商集团强势介入抢市场


　　中国汽车流通协会统计，2016年百强经销商集团二手车交易量累计达79.3万辆，增长超七成。发力二手车成为各经销商集团转型的不二选择，而其二手车业务毛利率贡献比重也在逐年增长。

　　03.车商悲观看待经营状况

　　7月二手车经理人指数报告显示，二手车商中认为经营状况“不好”的比例为51％，“好”的比例仅为8.3％；认为7月交易量将比上月“下降”的比例为50.0％，“增加”的比例仅为16.7％，由此可见市场总体交易量在增长，车商却感觉日子不好过了。

　　04.短期二手车市场需求收窄

　　7月二手车经理人指数报告显示，二手车市场总需求相比6月是减少的，认为市场需求减少的经销商比例为49.9％，认为增加的比例为10.5％。

　　7月的线上、线下集客量均有所减少，认为线上集客量减少的经销商比例为54.2％，认为增加的比例为11.5％；认为线下集客量减少的经销商比例为51.0％，认为增加的为12.5％。

　　被调查的二手车经理人普遍反映，由于受新车定价普遍走低以及折扣力度增大影响，6月二手车交易价格也在下降。另外，7月依然处于市场淡季，市场需求小，而且天气高温多雨，尤其是南方地区，客流量必然减少。另外，部分地区由于临时居住证上牌政策有变，重新申请至少需要半年，在一定程度上造成交易量的下降。

　　05.从业者月均交易不足3辆车

　　据中国汽车流通协会数据，2016年，全国二手车交易市场共1068家，与去年相比有所下降，市场内的经营服务企业数量为44274家，同比增长10.19％。

　　截至目前，在商务部登记的全国二手车有形市场有1139家，驻场商户4万多家，从业人员18.5万人。此外，还有新车经销商开展二手车业务的从业者、所有电商平台以及相关服务机构的从业者没有记录在内，因此保守估算这部分从业者约有15万人。由此推断中国二手车从业人员数量约为33.5万人。

　　按照2016年全国二手车交易量1039.07万辆来计算：

　　每位二手车从业者年交易量＝1039.07/33.5＝31.02辆

　　每位二手车从业者月交易量＝31.02/12＝2.6辆

　　专家观点

　　“随身携带几部手机，电话铃声不断，一天到晚奔波，收车累折了腰，四处筹钱进车，磨破了嘴皮才卖出一辆车……”这是中国汽车流通协会副秘书长罗磊总结的二手车商的日常状态。他坦言，在同业竞争加剧、限迁政策落实迟滞、优质车源难觅、资金紧缺等多重因素影响下，二手车商的日子每况愈下，其中85％的利润率仅在10％以内。

　　中国汽车流通协会秘书长肖政三分析指出，之所以二手车市场交易量增长与车商对经营业绩的满意度存在差距，根本原因是“玩家”猛增。

　　肖政三表示：“我国二手车市场总量在增长，但经营主体和从业人员也在增加，甚至远高于市场的增长，所以从业者感到经营状况不增反降，钱不像前几年那么好赚了。”

　　罗磊补充道：

　　近年二手车电商发展迅猛，尽管市场份额比重还不大，但有力推动了行业价格和车况透明化，众多评估鉴定公司的兴起，让消费者可以通过网络自行比价，轻松锁定心仪的车源。以前二手车商利用信息不对称抬高车价、掩盖问题等不规范的做法渐渐失去了市场，这也是车商深感经营难度增大的重要原因之一。