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自动挡这个功能真的不毁车,用好了才算会开自动挡!
发表时间:2017-09-12 11:08:27 点击: 作者:二手车直卖网小编
今天二手车直卖网小编要讲的问题是自动挡的“S”挡。
就目前的自动挡车型来说,大多数都会有S挡,因此这个功能就很有必要知道该怎么用它了。
对于一辆汽车来说,加速能力不仅取决于发动机,变速箱的换挡逻辑也很重要。
自动变速箱为了能够实现自动换挡,都会内置一套控制程序,也就是我们说的换挡逻辑,不过是预设好的。
在D挡的情况下,当你深踩油门的时候,变速箱会迟钝一段时间来判断你是不是真的要急加速,确定了以后,变速箱才会自动降挡。
如果换成S挡的情况,当你深踩油门的时候,变速箱会马上响应,立马判断你是要加速,于是在你踩油门的时候就会进行降挡。
同样,在你松开油门的时候,变速箱会先延迟一下,直到确定你是真的要减速了,变速箱才开始升挡。
也就是说,S挡就相当于变速箱运行另一套换挡逻辑,能让你立马降挡,而又延迟升挡,从而使得发动机更长时间运转在高转速上面,获得更大的扭矩,输出更高的动力。
例如需要临时超车、爬陡坡、走山路等等情况,挂S挡不仅能更快降挡获得足够的扭矩,而且远比D挡来得舒适和安全。
另外,对于部分自动挡车型来说,一旦你挂S挡,方向盘获得的助力变小,从而使得方向盘的阻力变大,这样转向更精确,方向控制更准确一些,车子动力变强了也能很好控制方向,有助于行车安全。
最后,挂S挡既然有这样的好处,而且有些情况使用S挡更合适,那么它自然也是需要付出代价的。
例如S挡油耗更高,变速箱磨损加剧等,对于油耗变高,这是没办法的,你不能既要马儿跑,又不让马儿吃草,对吧?
至于说变速箱磨损加剧,这个问题也不用担心,所谓的加剧是相对D挡来说的,其实它也在现在的技术允许范围内,也就是说属于正常损耗,所以你也不用过于担心。
关于S挡就讲这么多,它其实是一个很实用的功能,千万别浪费了,用好了才算会开自动挡车。
S挡是运动模式,它跟D挡的区别在于S挡的输出扭矩更大,车子的加速能力更强。
就目前的自动挡车型来说,大多数都会有S挡,因此这个功能就很有必要知道该怎么用它了。
对于一辆汽车来说,加速能力不仅取决于发动机,变速箱的换挡逻辑也很重要。
自动变速箱为了能够实现自动换挡,都会内置一套控制程序,也就是我们说的换挡逻辑,不过是预设好的。
在D挡的情况下,当你深踩油门的时候,变速箱会迟钝一段时间来判断你是不是真的要急加速,确定了以后,变速箱才会自动降挡。
如果换成S挡的情况,当你深踩油门的时候,变速箱会马上响应,立马判断你是要加速,于是在你踩油门的时候就会进行降挡。
同样,在你松开油门的时候,变速箱会先延迟一下,直到确定你是真的要减速了,变速箱才开始升挡。
也就是说,S挡就相当于变速箱运行另一套换挡逻辑,能让你立马降挡,而又延迟升挡,从而使得发动机更长时间运转在高转速上面,获得更大的扭矩,输出更高的动力。
例如需要临时超车、爬陡坡、走山路等等情况,挂S挡不仅能更快降挡获得足够的扭矩,而且远比D挡来得舒适和安全。
另外,对于部分自动挡车型来说,一旦你挂S挡,方向盘获得的助力变小,从而使得方向盘的阻力变大,这样转向更精确,方向控制更准确一些,车子动力变强了也能很好控制方向,有助于行车安全。
最后,挂S挡既然有这样的好处,而且有些情况使用S挡更合适,那么它自然也是需要付出代价的。
例如S挡油耗更高,变速箱磨损加剧等,对于油耗变高,这是没办法的,你不能既要马儿跑,又不让马儿吃草,对吧?
至于说变速箱磨损加剧,这个问题也不用担心,所谓的加剧是相对D挡来说的,其实它也在现在的技术允许范围内,也就是说属于正常损耗,所以你也不用过于担心。
关于S挡就讲这么多,它其实是一个很实用的功能,千万别浪费了,用好了才算会开自动挡车。
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