吉利的技术合资，才是自主车迈向高端的正确道路吗？

　　长城WEY已经在国内市场兴风作浪了，而吉利的领克还得等到第四季度才上市。虽然都是国内知名车企发展汽车高端品牌的战略，但路数还是不太相同。

　　领克01是吉利和沃尔沃技术合资的第一个产物。

　　何为技术合资？就是技术共享，让领克汽车可以获得沃尔沃所有的前瞻性研发技术。这个就厉害了，虽然沃尔沃销量在国内不咋滴，但是它那北欧精工制造的精神却深入人心。再加上吉利懂得如何抓住国内消费者的心，旗下数款车型蹭蹭上涨销量羡煞旁人。

　　但强强联合一定能发生良好的化学反应吗？

　　这个需要经过市场的考验

　　扑面而来的质感

　　“新颖！有质感！但不耐看”是见到它的第一印象。虽然不像传祺GS8那样霸气威武，也不像长城VV7那般犀利有型，但却更多的给人一种小资的优雅印象。

　　上中下三层组合而成的前脸简约却不丢质感，不过想吐槽的是最上层的日间行车灯，不大不小，不圆滑也不犀利，虽说是一种尴尬的存在，但也能够让人印象深刻的。

　　另外，它的尾灯和轮毂可谓是点睛之笔，大胆的设计相当引人注目。

　　可能稍年长些的人会接受不了这种画风，但是对于追求个性和时尚的年轻人来说，开着这么一辆拉风的车刷街，对于天天看到丰田、本田、大众的路人来说，会情不自禁地为你打call。

　　配置流是基本，但布局是亮点

　　内饰最直观印象就是：未来感十足的布局，但细节处理不够完美。标配10.25英寸全液晶仪表盘，还有搭载了一块10.2英寸的彩色触控液晶屏，排档杆前方的储物格还具备无线充电功能，另外超大尺寸的全景天窗也挺吸引人。

　　中控台倾斜15°的设计让人觉得很暖心，另外所运用的线条和所采用的布局都相当简洁，物理按键非常少，但不会让人感到掉档次。不过唯一美中不足的是，在门缝等有些边缘处理得不够平整，有点影响美观。

　　不是油老虎，也不是铁公鸡

　　领克01有两种动力，179马力的1.5T三缸发动机还有190马力的2.0T四缸发动机，看参数，沃尔沃并没有把压箱底的技术拿出来，但对于紧凑型的领克01来说，它们也绰绰有余了。

　　从工信部的领克01油耗测试中来看，1.5T车型的综合油耗为5.9L，2.0T则为6.9L。那实际耗油可以预估1.5T在9个油左右，2.0T在10个油左右。比起长城VV7，它是更省油的。能有这种表现，也得益于技术合资，三大件来自沃尔沃提供，别说比得过VV7了，就算是同价位的合资品牌，它的赢面都很大。

　　它还提供了提供终身免费质保，终身免费道路救援和终身免费数据流量等服务。如果不是玩文字游戏，真的能有如此走心豪放的售后服务，想必吉利对领克的品质是相当放心啊。

　　比起新颖的造型，我更喜欢它的内饰和品质。但能让大部分人爱上这辆车的关键因素还是价格，如此背景和核心技术，就算是20万起步都不会让人惊讶。不过这样的话，可能吸引力就会大打折扣了。

　　但值得欣慰的是自主车一直在发展，有吉利这种寻求合资走高端，也有长城、传祺这种自主搞研发。但无论怎样，未来高端车能有中国一席之地，那也是为国争光了。